本發(fā)明涉及軸承潤(rùn)滑利于，特別是涉及一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液力機(jī)械是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、高壓力，高溫度的一種裝置，當(dāng)車輛行駛時(shí)，液力機(jī)械上的扭矩輸出軸和動(dòng)輪隨車傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在遠(yuǎn)動(dòng)件扭矩輸出軸和固定件副殼體上的密封裝置會(huì)受到液力機(jī)械工作時(shí)的強(qiáng)大壓力和扭矩輸出軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，導(dǎo)致此油封裝置容易損壞，與油封裝置相同安裝的滾動(dòng)軸承高速旋轉(zhuǎn)下易磨損，影響該裝置的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括緩速器主殼體，所述緩速器主殼體內(nèi)部設(shè)置有固定座，所述固定座前方通過(guò)連接螺栓固定有扭矩傳遞軸，所述扭矩傳遞軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外部設(shè)置有軸承支撐，所述軸承支撐上方設(shè)置有進(jìn)油孔，所述軸承支撐前方設(shè)置有定位環(huán)，所述定位環(huán)外部設(shè)置有油封漲圈，所述油封漲圈上設(shè)置有漲圈密封，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承后方設(shè)置有油封座圈，所述油封座圈外部設(shè)置有油封本體。

本實(shí)施例中，所述固定座的前方設(shè)置有便于安裝所述扭矩傳遞軸的凸臺(tái)，所述固定座與所述扭矩傳遞軸間隙配合安裝在一起。

本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承過(guò)渡配合安裝在所述扭矩傳遞軸的外壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承鑲嵌在所述軸承支撐內(nèi)部，所述軸承支撐通過(guò)卡槽固定在所述緩速器主殼體內(nèi)部。

本實(shí)施例中，所述軸承支撐為金屬鑄件，所述進(jìn)油孔鑄造成型在所述軸承支撐上，所述進(jìn)油孔的位置適中朝上。

本實(shí)施例中，所述油封本體卡扣在所述緩速器主殼體內(nèi)部，所述油封本體至少有一個(gè)。

本實(shí)施例中，所述扭矩傳遞軸與所述油封座圈，所述油封座圈與所述固定座的接觸面上均設(shè)置有O型密封圈。

本發(fā)明的有益效果在于：由于油封潤(rùn)滑儲(chǔ)油室的進(jìn)油口設(shè)計(jì)在上端，當(dāng)液力機(jī)械不工作時(shí)，油封潤(rùn)滑儲(chǔ)油槽的油繼續(xù)在儲(chǔ)油室內(nèi)，一直保持所述油封本體和所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，提高液力機(jī)械的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2是本發(fā)明所述一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、緩速器主殼體；2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；3、扭矩傳遞軸；4、定位環(huán)；5、漲圈密封；6、進(jìn)油孔；7、軸承支撐；8、O型密封圈；9、固定座；10、油封座圈；11、油封本體；12、連接螺栓；13、油封漲圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括所述緩速器主殼體1，所述緩速器主殼體1內(nèi)部設(shè)置有所述固定座9，所述固定座9前方通過(guò)所述連接螺栓12固定有所述扭矩傳遞軸3，所述扭矩傳遞軸3上設(shè)置有所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2外部設(shè)置有所述軸承支撐7，所述軸承支撐7上方設(shè)置有所述進(jìn)油孔6，所述軸承支撐7前方設(shè)置有所述定位環(huán)4，所述定位環(huán)4外部設(shè)置有所述油封漲圈13，所述油封漲圈13上設(shè)置有所述漲圈密封5，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2后方設(shè)置有所述油封座圈10，所述油封座圈10外部設(shè)置有所述油封本體11。

本實(shí)施例中，所述固定座9的前方設(shè)置有便于安裝所述扭矩傳遞軸3的凸臺(tái)，所述固定座9與所述扭矩傳遞軸3間隙配合安裝在一起。

本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2過(guò)渡配合安裝在所述扭矩傳遞軸3的外壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2鑲嵌在所述軸承支撐7內(nèi)部，所述軸承支撐7通過(guò)卡槽固定在所述緩速器主殼體1內(nèi)部。

本實(shí)施例中，所述軸承支撐7為金屬鑄件，所述進(jìn)油孔6鑄造成型在所述軸承支撐7上，所述進(jìn)油孔6的位置適中朝上。

本實(shí)施例中，所述油封本體11卡扣在所述緩速器主殼體1內(nèi)部，所述油封本體11有一個(gè)。

本實(shí)施例中，所述扭矩傳遞軸3與所述油封座圈10，所述油封座圈10與所述固定座9的接觸面上均設(shè)置有所述O型密封圈8。

實(shí)施例二：

如圖2所示，一種用于液力機(jī)械后端油封和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括所述緩速器主殼體1，所述緩速器主殼體1內(nèi)部設(shè)置有所述固定座9，所述固定座9前方通過(guò)連接螺栓12固定有所述扭矩傳遞軸3，所述扭矩傳遞軸3上設(shè)置有所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2外部設(shè)置有所述軸承支撐7，所述軸承支撐7上方設(shè)置有所述進(jìn)油孔6，所述軸承支撐7前方設(shè)置有所述定位環(huán)4，所述定位環(huán)4外部設(shè)置有所述油封漲圈13，所述油封漲圈13上設(shè)置有所述漲圈密封5，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2后方設(shè)置有所述油封座圈10，所述油封座圈10外部設(shè)置有所述油封本體11。

本實(shí)施例中，所述固定座9的前方設(shè)置有便于安裝所述扭矩傳遞軸3的凸臺(tái)，所述固定座9與所述扭矩傳遞軸3間隙配合安裝在一起。

本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2過(guò)渡配合安裝在所述扭矩傳遞軸3的外壁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承2鑲嵌在所述軸承支撐7內(nèi)部，所述軸承支撐7通過(guò)卡槽固定在所述緩速器主殼體1內(nèi)部。

本實(shí)施例中，所述軸承支撐7為金屬鑄件，所述進(jìn)油孔6鑄造成型在所述軸承支撐7上，所述進(jìn)油孔6的位置適中朝上。

本實(shí)施例中，所述油封本體11卡扣在所述緩速器主殼體1內(nèi)部，所述油封本體11有兩個(gè)。

本實(shí)施例中，所述扭矩傳遞軸3與所述油封座圈10，所述油封座圈10與所述固定座9的接觸面上均設(shè)置有所述O型密封圈8。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。