本發(fā)明涉及機械工程技術領域，特別涉及一種差速器。

背景技術：

目前差速器的結(jié)構基本是采用在一對輸出軸上安裝傘齒輪，行星齒輪也為傘齒輪，此種結(jié)構，由于都帶傘齒輪，傘齒輪會向外擠壓，當處于受力大的工況（如上坡工作）時，傘齒輪和外擠壓力 的壓力就會變大，造成汽車的磨損加大，消耗了發(fā)動機的動力，影響了汽車轉(zhuǎn)彎的靈活度，也會對框架產(chǎn)生巨大的擠壓力，造成部件損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種克服傘齒輪結(jié)構差速器的缺陷，使得汽車轉(zhuǎn)彎靈活，減小磨損，提高汽車行駛效率，還可實現(xiàn)差速鎖功能的差速器。

本發(fā)明的解決方案是這樣的：

一種差速器，包括框架總成、與框架總成固定的差速器側(cè)面錐形齒輪、輸入齒輪、行星齒輪組及位于同一軸線的左右太陽齒輪，所述左右太陽齒輪為圓柱齒輪，所述行星齒輪組為一對相互嚙合的圓柱形行星齒輪，圓柱形行星齒輪的軸線與左右太陽齒輪軸線平行，其中一個圓柱形行星齒輪與左太陽齒輪嚙合，另一個圓柱形行星齒輪與右太陽齒輪嚙合。

更具體的技術方案還包括：所述左右太陽齒輪之間設置有支撐軸，所述支撐軸兩端分別插入左右太陽齒輪的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左右太陽齒輪的同時對左右太陽齒輪進行軸向限位。

進一步的：所述框架總成為左右框架采用連接件緊固連接的結(jié)構，其中與左框架有向框架總成內(nèi)腔伸入的定位部件，該定位部件頂住支撐軸對支撐軸進行定位。

一種帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成、與框架總成固定的差速器側(cè)面錐形齒輪、輸入齒輪、行星齒輪組及位于同一軸線的左右太陽齒輪，所述左右太陽齒輪為圓柱齒輪，所述行星齒輪組為一對相互嚙合的圓柱形行星齒輪，圓柱形行星齒輪的軸線與左右太陽齒輪軸線平行，其中一個圓柱形行星齒輪與左太陽齒輪嚙合，另一個圓柱形行星齒輪與右太陽齒輪嚙合；在所述框架總成設置有鎖止機構，所述鎖止機構在鎖定位置，鎖死任意一個圓柱形行星齒輪，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動，在釋放位置，與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動。

更具體的技術方案還包括：所述的鎖止機構包括連接于其中一個圓柱形行星齒輪的轉(zhuǎn)動軸上的鎖上半齒及帶動半齒沿轉(zhuǎn)動軸移動進行離合的撥件，當撥件撥動到鎖止位置時，半齒移動到與圓柱形行星齒輪嚙合的位置，對圓柱形行星齒輪進行鎖止，當撥件撥動到釋放位置時，半齒移動到與圓柱形行星齒輪分離的位置，圓柱形行星齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動。

進一步的：所述左右太陽齒輪之間設置有支撐軸，所述支撐軸兩端分別插入左右太陽齒輪的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左右太陽齒輪的同時對左右太陽齒輪進行軸向限位。

進一步的：所述框架總成為左右框架采用連接件緊固連接的結(jié)構，其中與左框架有向框架總成內(nèi)腔伸入的定位部件，該定位部件頂住支撐軸對支撐軸進行定位。

本發(fā)明的優(yōu)點是由于太陽齒輪及行星齒輪均采種圓柱形齒輪進行傳動，使得汽車轉(zhuǎn)彎靈活，減小磨損，提高汽車行駛效率，還可實現(xiàn)差速鎖功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明差速器的結(jié)構示意圖。

圖2是本發(fā)明左框架8的結(jié)構示意圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是行星齒輪組與左右太陽齒輪的連接結(jié)構示意圖。

圖5是行星齒輪組的安裝結(jié)構示意圖。

圖6是本發(fā)明的傳動示意圖。

圖7是本明帶鎖止裝置的差速鎖的結(jié)構示意圖。

圖中附圖標記為：差速器側(cè)面錐形齒輪1、右框架2、右軸承3、右太陽齒輪4、支撐軸5、左太陽齒輪6、左軸承7、左框架8、螺栓9、輸入齒輪10、第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12、支撐軸13、拉桿14、半齒輪15。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的差速器包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪；如圖4、5所示，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合。

如圖1、5所示，左太陽齒輪6、右太陽齒輪4之間設置有支撐軸5，所述支撐軸5兩端分別插入左太陽齒輪6、右太陽齒輪4的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左太陽齒輪6、右太陽齒輪4的同時由左框架8的定位部A頂住支撐軸5，對左太陽齒輪6、右太陽齒輪4進行軸向限位，左框架的結(jié)構如圖2、3所示。

如圖6所示，上述結(jié)構的傳動線路為：輸入齒輪10將動力傳遞到差速器側(cè)面錐形齒輪1，帶動框架總成轉(zhuǎn)動，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的轉(zhuǎn)軸由于固定于框架總成，當框架總成轉(zhuǎn)動后，帶動第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12轉(zhuǎn)動，其中第一圓柱形行星齒輪11帶動左太陽齒輪6轉(zhuǎn)動，第二圓柱形行星齒輪12帶動右太陽齒輪4轉(zhuǎn)動，從左太陽齒輪6、右太陽齒輪4分別向兩端輸出動力，實現(xiàn)差速器的功能。

如圖所示的帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合在所述框架總成設置有鎖止機構，所述鎖止機構在鎖定位置，鎖死第一圓柱形行星齒輪11或者第二圓柱形行星齒輪12，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動，即可鎖止差速器；當鎖止機構處于釋放位置時，鎖止機構與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動。本實施例中的鎖止機構包括連接于其中一個圓柱形行星齒輪的轉(zhuǎn)動軸上的鎖上半齒及帶動半齒沿轉(zhuǎn)動軸移動進行離合的撥件，當撥件撥動到鎖止位置時，半齒移動到與圓柱形行星齒輪嚙合的位置，對圓柱形行星齒輪進行鎖止，當撥件撥動到釋放位置時，半齒移動到與圓柱形行星齒輪分離的位置，圓柱形行星齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動。

如圖7所示的一種帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪；如圖4、5所示，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的的支撐軸13兩端分別固定于右框架2、左框架8。

如圖7所示，在所述框架總成設置有鎖止機構，所述鎖止機構在鎖定位置，鎖死任意一個圓柱形行星齒輪，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動，在釋放位置，與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動。本實施例鎖止機構的結(jié)構如圖7所示，第二圓柱形行星齒輪12的的支撐軸13套接有半齒輪15，由拉桿14的移動帶動半齒輪15的位置，圖7所示位置為拉桿14向左移動到半齒輪15與時第二圓柱形行星齒輪12接合的位置，此時，第二圓柱形行星齒輪12與半齒輪15接合后被鎖止不轉(zhuǎn)動，構成帶鎖止裝置的差速器；當拉桿14向右移動到半齒輪15與第二圓柱形行星齒輪12分離的位置，第二圓柱形行星齒輪12可以自由轉(zhuǎn)動，即為差速器結(jié)構。圖7所示狀態(tài)為鎖止狀態(tài)；半齒輪15如果被拉桿14拉動與第二圓柱形行星齒輪12分離，為差速器的結(jié)構。

本發(fā)明帶鎖止裝置的差速器的其余結(jié)構與本發(fā)明差速器的結(jié)構相同，不再重復說明。

本發(fā)明的鎖止裝置僅是一個實施例，也可以采用各種鎖止裝置，只要能對第一圓柱形行星齒輪11或者第二圓柱形行星齒輪12之任意一個進行鎖止，均是本發(fā)明的構思范圍。