本發(fā)明涉及動力與傳動領(lǐng)域，尤其涉及變速機構(gòu)。

背景技術(shù)：

變速機構(gòu)，例如，變速箱，在傳動系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛，目前的變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、擋位少。因此，需要發(fā)明一種新型變速機構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

方案1：一種變速機構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)體a、結(jié)構(gòu)體b、動力輪a、動力輪b和動力輪ab，在所述結(jié)構(gòu)體a上設(shè)置傳動單元a，在所述結(jié)構(gòu)體b上設(shè)置兩個以上傳動單元b，所述傳動單元a包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b與所述結(jié)構(gòu)體a對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a和所述結(jié)構(gòu)體b之間，所述動力端ax與所述動力輪a傳動設(shè)置，所述動力端ay與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端by與所述動力輪b傳動設(shè)置，所述動力端ax與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置、所述動力端ay與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置、所述動力端bx與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案2：在方案1的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使至少兩個所述動力端bx的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端by的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案3：一種變速機構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)體a、結(jié)構(gòu)體b、動力輪a、動力輪b和動力輪ab，在所述結(jié)構(gòu)體a上設(shè)置兩個以上傳動單元a，在所述結(jié)構(gòu)體b上設(shè)置傳動單元b，所述傳動單元a包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b與所述結(jié)構(gòu)體a對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a和所述結(jié)構(gòu)體b之間，所述動力端ax與所述動力輪a傳動設(shè)置，所述動力端ay與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端by與所述動力輪b傳動設(shè)置，所述動力端ax與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置、所述動力端ay與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置、所述動力端bx與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案4：在方案3的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使至少兩個所述動力端ax的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端ay的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案5：一種變速機構(gòu)，包括結(jié)構(gòu)體a、結(jié)構(gòu)體b、動力輪a、動力輪b和動力輪ab，在所述結(jié)構(gòu)體a上設(shè)置兩個以上傳動單元a，在所述結(jié)構(gòu)體b上設(shè)置兩個以上傳動單元b，所述傳動單元a包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b與所述結(jié)構(gòu)體a對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a和所述結(jié)構(gòu)體b之間，所述動力端ax與所述動力輪a傳動設(shè)置，所述動力端ay與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab傳動設(shè)置，所述動力端by與所述動力輪b傳動設(shè)置，所述動力端ax與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置、所述動力端ay與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置、所述動力端bx與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案6：在方案5的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端ax的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端ay的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端bx的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端by的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案7：在方案1至6中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述傳動單元a中包括倒擋傳動單元或所述傳動單元b中包括倒擋傳動單元。

方案8：在方案1至6中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力端ax與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置和所述動力端ay與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案9：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力端ax與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置和所述動力端ay與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案10：在方案1至6和9中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元a包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪，和/或至少一個所述傳動單元b包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪。

方案11：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元a包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪，和/或至少一個所述傳動單元b包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪。

方案12：在方案8的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元a包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪，和/或至少一個所述傳動單元b包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪。

方案13：在方案1至6和9和11和12中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

方案14：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

方案15：在方案8的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

方案16：在方案10的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

方案17：在方案1至6和9和11和12中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使所述離合傳動設(shè)置中的至少一個設(shè)為同步離合傳動設(shè)置。

方案18：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使所述離合傳動設(shè)置中的至少一個設(shè)為同步離合傳動設(shè)置。

方案19：在方案8的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使所述離合傳動設(shè)置中的至少一個設(shè)為同步離合傳動設(shè)置。

方案20：在方案10的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使所述離合傳動設(shè)置中的至少一個設(shè)為同步離合傳動設(shè)置。

方案21：在方案17的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述同步離合傳動設(shè)置設(shè)為軸向花鍵、端部花鍵或齒輪同步離合傳動設(shè)置。

方案22：在方案18至20中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述同步離合傳動設(shè)置設(shè)為軸向花鍵、端部花鍵或齒輪同步離合傳動設(shè)置。

方案23：在方案1至6和9和11和12和14至16和18至21中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案24：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案25：在方案8的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案26：在方案10的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案27：在方案13的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案28：在方案17的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案29：在方案22的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b經(jīng)受控卡銷與所述結(jié)構(gòu)體a機械連接設(shè)置。

方案30：在方案23的基礎(chǔ)上，進一步使所述受控卡銷的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a上，或所述受控卡銷的滑道設(shè)置在所述傳動單元a和所述傳動單元b之間的傳動件上。

方案31：在方案24至29中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述受控卡銷的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a上，或所述受控卡銷的滑道設(shè)置在所述傳動單元a和所述傳動單元b之間的傳動件上。

方案32：在方案1至6和9和11和12和14至16和18至21和24至30中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案33：在方案7的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案34：在方案8的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案35：在方案10的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案36：在方案13的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案37：在方案17的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案38：在方案22的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案39：在方案23的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案40：在方案31的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中至少兩個共軸線設(shè)置。

方案41：一種變速機構(gòu)，包括動力輪a、結(jié)構(gòu)體和動力輪b，在所述結(jié)構(gòu)體上至少設(shè)置兩個傳動單元，所述傳動單元包括動力端x和動力端y,所述動力端x與所述動力輪a傳動設(shè)置，所述動力端y與所述動力輪b傳動設(shè)置,所述動力端x與所述動力輪a之間的傳動設(shè)置和所述動力端y與所述動力輪b之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

方案42：在方案41的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使所述傳動單元包括倒擋傳動單元。

方案43：在方案41的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使至少一個所述傳動單元包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪。

方案44：在方案42的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地使至少一個所述傳動單元包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪。

方案45：在方案41至44中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

方案46：在方案41至44中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使至少一個所述離合傳動設(shè)置設(shè)為同步離合傳動設(shè)置。

方案47：在方案46的基礎(chǔ)上，進一步選擇性地選擇使所述同步離合傳動設(shè)置設(shè)為軸向花鍵、端部花鍵或齒輪同步離合傳動設(shè)置。

方案48：在方案41至44和47中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步使所述動力輪a和所述動力輪b共軸線設(shè)置。

方案49：在方案45的基礎(chǔ)上，進一步使所述動力輪a和所述動力輪b共軸線設(shè)置。

方案50：在方案46的基礎(chǔ)上，進一步使所述動力輪a和所述動力輪b共軸線設(shè)置。

方案51：在方案41至44和47和49和50中任一方案的基礎(chǔ)上，進一步使至少兩個所述動力端x設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端y設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案52：在方案45的基礎(chǔ)上，進一步使至少兩個所述動力端x設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端y設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案53：在方案46的基礎(chǔ)上，進一步使至少兩個所述動力端x設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端y設(shè)置在同一半徑的圓周上。

方案54：在方案48的基礎(chǔ)上，進一步使至少兩個所述動力端x設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端y設(shè)置在同一半徑的圓周上。

本發(fā)明中，在某一部件名稱后加所謂的“a”、“b”等字母僅是為了區(qū)分兩個或幾個名稱相同的部件。

本發(fā)明中，所述動力輪a、所述動力輪b和所述動力輪ab中的至少兩個共軸線設(shè)置。

本發(fā)明中，所述結(jié)構(gòu)體a和所述結(jié)構(gòu)體b均可選擇性地選擇設(shè)為靜止結(jié)構(gòu)體。

本發(fā)明中，所謂的“同步離合傳動”是指有同步器(為了使兩個齒輪切換柔順而設(shè)置的裝置)參與的離合傳動。

本發(fā)明中，所謂的“受控卡銷”是指在所述結(jié)構(gòu)體b轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)角時，為了保持所述結(jié)構(gòu)體b的位置設(shè)定的受控制裝置控制的卡銷，卡銷的移動使所述結(jié)構(gòu)體b鎖死或解除鎖死。

本發(fā)明中，所述傳動單元包括傳動比大于1、等于1或小于1的傳動單元，傳動比等于1的所述傳動單元可設(shè)置為傳動結(jié)構(gòu)體或傳動軸。

本發(fā)明中，所述傳動單元a和所述傳動單元b中的至少兩個傳動單元的傳動比不等于1。

本發(fā)明中，所謂的“機械連接設(shè)置”是指一切通過機械方式的聯(lián)動設(shè)置，可選擇性選擇固定連接設(shè)置、一體化設(shè)置和傳動設(shè)置。

本發(fā)明中，所謂的“a與b傳動設(shè)置”是指a和/或a的機械連接設(shè)置件與b和/或b的機械連接設(shè)置件傳動設(shè)置。

本發(fā)明中，某個數(shù)值a以上和某個數(shù)值a以下均包括本數(shù)a。

本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)動力與傳動領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)等。

本發(fā)明的有益效果如下:本發(fā)明所公開的變速機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、擋位多和傳遞效率高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1：本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6：本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7：本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種變速機構(gòu)，如圖1所示，包括結(jié)構(gòu)體a1、結(jié)構(gòu)體b2、動力輪a3、動力輪b4和動力輪ab5，在所述結(jié)構(gòu)體a1上設(shè)置一個傳動單元a6，在所述結(jié)構(gòu)體b2上設(shè)置兩個傳動單元b7，所述傳動單元a6包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b7包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b2與所述結(jié)構(gòu)體a1對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab5設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1和所述結(jié)構(gòu)體b2之間，所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置，所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所有所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所有所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1還可選擇性地選擇在所述結(jié)構(gòu)體b2上設(shè)置三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個、十一個、十二個、十三個、十四個、十五個、十六個、十七個、十八個、十九個或二十個以上傳動單元b7；并可再進一步選擇性地選擇使至少兩個所述傳動單元b7徑向排列設(shè)置；并可更進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端bx的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端by的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1及其可變換的實施方式可進一步選擇性地選擇使至少一個所述動力端by與所述動力輪b4之間的傳動比與另一個所述動力端by與所述動力輪b4之間的傳動比不同。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1及其可變換的實施方式可進一步選擇性地使所述結(jié)構(gòu)體b2可轉(zhuǎn)動設(shè)置，且受轉(zhuǎn)動控制裝置控制。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1及其可變換的實施方式中的所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1及其可變換的實施方式中所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

實施例2

一種變速機構(gòu)，如圖2所示，包括結(jié)構(gòu)體a1、結(jié)構(gòu)體b2、動力輪a3、動力輪b4和動力輪ab5，在所述結(jié)構(gòu)體a1上設(shè)置兩個傳動單元a6，在所述結(jié)構(gòu)體b2上設(shè)置一個傳動單元b7，所述傳動單元a6包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b7包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b2與所述結(jié)構(gòu)體a1對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab5設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1和所述結(jié)構(gòu)體b2之間，所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置，所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2還可選擇性地選擇在所述結(jié)構(gòu)體a1上設(shè)置三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個、十一個、十二個、十三個、十四個、十五個、十六個、十七個、十八個、十九個或二十個以上傳動單元a6；并可再進一步選擇性地選擇使至少兩個所述傳動單元a6徑向排列設(shè)置，并可更進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端ax的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端ay的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2及其可變換的實施方式可進一步選擇性地選擇使至少一個所述動力端ax與所述動力輪a3之間的傳動比與另一個所述動力端ax與所述動力輪a3之間的傳動比不同。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地使所述結(jié)構(gòu)體a1可轉(zhuǎn)動設(shè)置，且受轉(zhuǎn)動控制裝置控制。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2及其可變換的實施方式中的所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2及其可變換的實施方式中所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置。

實施例3

一種變速機構(gòu)，如圖3所示，包括結(jié)構(gòu)體a1、結(jié)構(gòu)體b2、動力輪a3、動力輪b4和動力輪ab5，在所述結(jié)構(gòu)體a1上設(shè)置兩個傳動單元a6，在所述結(jié)構(gòu)體b2上設(shè)置兩個傳動單元b7，所述傳動單元a6包括動力端ax和動力端ay，所述傳動單元b7包括動力端bx和動力端by，所述結(jié)構(gòu)體b2與所述結(jié)構(gòu)體a1對應(yīng)設(shè)置，所述動力輪ab5設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1和所述結(jié)構(gòu)體b2之間，所有所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置，所有所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所有所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置，所有所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3還可選擇性地選擇在所述結(jié)構(gòu)體a1上設(shè)置三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個、十一個、十二個、十三個、十四個、十五個、十六個、十七個、十八個、十九個或二十個以上傳動單元a6，并可再進一步選擇性地選擇使至少兩個所述傳動單元a6徑向排列設(shè)置；并可更進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端ax的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端ay的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇在所述結(jié)構(gòu)體b2上設(shè)置三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個、十一個、十二個、十三個、十四個、十五個、十六個、十七個、十八個、十九個或二十個以上傳動單元b7；并可再進一步選擇性地選擇使至少兩個所述傳動單元b7徑向排列設(shè)置；并可更進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端bx的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端by的軸線設(shè)置在同一半徑的圓周上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3可進一步選擇性地選擇使設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1上的傳動單元a6的個數(shù)與設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體b2上的所述傳動單元b7個數(shù)不等。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3還可進一步選擇性地選擇使所述結(jié)構(gòu)體a1和所述結(jié)構(gòu)體b2中的至少一個可轉(zhuǎn)動設(shè)置，并受轉(zhuǎn)動控制裝置控制設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1至實施例3及其可變換的實施方式還可選擇性地選擇使所述動力端ax與所述動力輪a3之間的傳動設(shè)置、所述動力端ay與所述動力輪ab5之間的傳動設(shè)置、所述動力端bx與所述動力輪ab5之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b4之間的傳動設(shè)置中的一個、兩個或三個所述傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置；并可再進一步選擇性地選擇使所述動力端ax與所述動力輪a3之間的傳動設(shè)置和所述動力端ay與所述動力輪ab5之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置，且使所述動力端bx與所述動力輪ab5之間的傳動設(shè)置和所述動力端by與所述動力輪b4之間的傳動設(shè)置中的至少一個傳動設(shè)置設(shè)為離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1至實施例3及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述傳動單元a6中包括倒擋傳動單元或所述傳動單元b7中包括倒擋傳動單元。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1至實施例3及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元a6包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪，和/或使至少一個所述傳動單元b7包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪；并可再進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元a6設(shè)為行星齒輪機構(gòu)，和/或使至少一個所述傳動單元b7設(shè)為行星齒輪機構(gòu)。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1至實施例3及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例1至實施例3及其可變換的實施方式還可選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置中的至少一個設(shè)為同步離合傳動設(shè)置；并可再進一步選擇性地選擇使所述同步離合傳動設(shè)置設(shè)為軸向花鍵、端部花鍵或齒輪同步離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3及其可變換的實施方式中的所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端ax與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3及其可變換的實施方式中所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端ay與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3及其可變換的實施方式中的所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端bx與所述動力輪ab5離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例3及其可變換的實施方式中所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端by與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

實施例4

一種變速機構(gòu)，如圖4所示，在實施例1的基礎(chǔ)上，進一步使所述結(jié)構(gòu)體b2經(jīng)受控卡銷8與所述結(jié)構(gòu)體a1機械連接設(shè)置，并使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例4還可選擇性地選擇使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體b2上，或使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述傳動單元a6和所述傳動單元b7之間的傳動件上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例2和實施例3及其可變化的實施方式以及實施例1的可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述結(jié)構(gòu)體b2經(jīng)受控卡銷8與所述結(jié)構(gòu)體a1機械連接設(shè)置；并使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體a1上，或使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)體b2上，或使所述受控卡銷8的滑道設(shè)置在所述傳動單元a6和所述傳動單元b7之間的傳動件上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明所有實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述動力輪a3、所述動力輪b4和所述動力輪ab5中至少兩個共軸線設(shè)置。

實施例5

一種變速機構(gòu)，如圖5所示，包括動力輪a3、結(jié)構(gòu)體9和動力輪b4，在所述結(jié)構(gòu)體9上設(shè)置兩個傳動單元10，所述傳動單元10包括動力端x和動力端y,每個所述動力端x與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置，每個所述動力端y與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5還可選擇性地選擇使所述結(jié)構(gòu)體9可轉(zhuǎn)動設(shè)置，并受轉(zhuǎn)動控制裝置控制設(shè)置；并可進一步選擇性地選擇使所述動力輪a3與每個所述動力端x離合切換傳動設(shè)置；和/或使所述動力輪b4與每個所述動力端y離合切換傳動設(shè)置。

實施例6

一種變速機構(gòu)，如圖6所示，包括動力輪a3、結(jié)構(gòu)體9和動力輪b4，在所述結(jié)構(gòu)體9上設(shè)置兩個傳動單元10，所述傳動單元10包括動力端x和動力端y,每個所述動力端x與所述動力輪a3傳動設(shè)置，每個所述動力端y與所述動力輪b4離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例6可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端y與所述動力輪b4離合切換傳動設(shè)置。

實施例7

一種變速機構(gòu)，如圖7所示，包括動力輪a3、結(jié)構(gòu)體9和動力輪b4，在所述結(jié)構(gòu)體9上設(shè)置兩個傳動單元10，所述傳動單元10包括動力端x和動力端y,每個所述動力端x與所述動力輪a3離合傳動設(shè)置，每個所述動力端y與所述動力輪b4傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例7可進一步選擇性地選擇使每個所述動力端x與所述動力輪a3離合切換傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7還可選擇性地選擇在所述結(jié)構(gòu)體9上設(shè)置三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個、十一個、十二個、十三個、十四個、十五個、十六個、十七個、十八個、十九個或二十個以上傳動單元10。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使至少一個所述動力端x與所述動力輪a3的傳動比與另一個所述動力端x與所述動力輪a3的傳動比不同；和/或使至少一個所述動力端y與所述動力輪b4的傳動比與另一個所述動力端y與所述動力輪b4的傳動比不同。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述傳動單元10包括倒擋傳動單元或使至少一個所述傳動單元10設(shè)為倒擋傳動單元。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元10包括相互嚙合傳動的內(nèi)齒輪和外齒輪；并可再進一步選擇性地選擇使至少一個所述傳動單元10設(shè)為行星齒輪機構(gòu)。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述離合傳動設(shè)置設(shè)為摩擦離合器、軸向花鍵、端部花鍵、齒輪或設(shè)為電磁離合器離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式還均可進一步選擇性地選擇使至少一個所述離合傳動設(shè)置設(shè)為同步離合傳動設(shè)置，并可再進一步選擇性地選擇使所述同步離合傳動設(shè)置設(shè)為軸向花鍵、端部花鍵或齒輪同步離合傳動設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述動力輪a3和所述動力輪b4共軸線設(shè)置。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明實施例5至實施例7及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使至少兩個所述動力端x設(shè)置在同一半徑的圓周上，和/或使至少兩個所述動力端y設(shè)置在同一半徑的圓周上。

作為可變換的實施方式，本發(fā)明所有實施方式中的所述傳動設(shè)置均可設(shè)為離合傳動設(shè)置，任何能夠滿足所述動力輪a3和所述動力輪b4之間的正常傳動的結(jié)構(gòu)形式均屬于本申請的保護范圍。

本發(fā)明的說明書附圖中的旋轉(zhuǎn)箭頭僅代表結(jié)構(gòu)件可以旋轉(zhuǎn)，并不代表其實際的旋轉(zhuǎn)方向，具體旋轉(zhuǎn)方向可根據(jù)實際需要設(shè)置。

本發(fā)明的說明書附圖僅為一種示意，任何滿足本申請文字記載的技術(shù)方案均屬于本申請的保護范圍。

顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認為是本發(fā)明的保護范圍。