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掛鉤結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11585352閱讀:733來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及掛鉤結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

掛鉤是一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu),其應(yīng)用的范圍很廣,一般的安裝方式均采用螺釘或者粘接等方式進(jìn)行固定。

隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的實(shí)用性、舒適性、美觀(guān)性等性能的要求越來(lái)越高,掛鉤也成為汽車(chē)內(nèi)飾的一部分,方便乘客物品的掛取。因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)生顛簸等狀況,粘接的方式存在固定部牢靠的問(wèn)題,且不易于拆卸,而螺釘連接又會(huì)存在螺釘外露,影響美觀(guān),并且隨著顛簸螺紋連接可能松動(dòng)脫扣,影響安裝效果。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種掛鉤結(jié)構(gòu),其方便裝卸,又能牢固固定。

本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu),包括:座體,在所述座體上形成掛鉤;固定部,呈回折結(jié)構(gòu),所述回折結(jié)構(gòu)的一端為固定端,所述固定端固定設(shè)置在所述座體的底部,另一端為自由端,在所述自由端上形成有卡接凹槽;移動(dòng)板,設(shè)置在所述座體頂部,所述移動(dòng)板與所述座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在所述移動(dòng)板上形成支撐部,所述支撐部的寬度大于等于所述自由端與所述固定端之間的寬度;并且在所述座體上具有開(kāi)口,露出所述固定部。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述移動(dòng)板與所述座體為一體結(jié)構(gòu),并且所述移動(dòng)板與所述座體的結(jié)合處進(jìn)行減薄處理。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述移動(dòng)板上還形成有卡腳,在所述座體上形成有與卡腳配合的卡槽。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述支撐部至少具有兩個(gè),且每個(gè)所述支撐部之間彼此間隔設(shè)置。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述自由端頂部形成撥片。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述固定部為彈性鈑金件。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,在所述支撐部與所述移動(dòng)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,在所述固定端與所述座體之間形成卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu);所述卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)向外凸起,且靠近所述座體的一端凸起的高度比遠(yuǎn)離所述座體的一端凸起的高度大。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu),其中,所述掛鉤呈環(huán)形結(jié)構(gòu),所述移動(dòng)板位于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)之間。

本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)不需要打螺釘,安裝和拆卸便捷,固定牢靠,同時(shí)造型美觀(guān),不外露螺釘。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)未安裝狀態(tài)的示意圖;

圖2為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)安裝狀態(tài)的示意圖;

圖3為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)的俯視圖;

圖4為圖3中a-a向剖視圖示意圖;

圖5為圖3中b-b向剖視圖示意圖;

圖6為圖3中c-c向剖視圖示意圖。

附圖標(biāo)記:

1-座體;11-掛鉤;2-固定部;21-卡接凹槽;22-撥片;23-卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu);3-移動(dòng)板;31-支撐部;32-卡腳;33-加強(qiáng)筋;5-需要固定的面。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本發(fā)明,而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明公開(kāi)一種掛鉤結(jié)構(gòu),參見(jiàn)圖1到圖3,包括:座體1、固定部2和移動(dòng)板3,座體1上形成掛鉤11,是整個(gè)掛鉤結(jié)構(gòu)的提供使用的部分,在安裝后,該部分是外露的。

固定部2呈回折結(jié)構(gòu),回折結(jié)構(gòu)的一端為固定端,固定端固定設(shè)置在所述座體1的底部,另一端為自由端,在所述自由端上形成有卡接凹槽21。參見(jiàn)圖5和圖6,該回折結(jié)構(gòu)可以具有多種形式,例如呈“u”,一端與座體1固定,另一端可以自由活動(dòng)。在固定時(shí),在需要固定的面5上設(shè)置安裝孔,將回折部伸入該安裝孔內(nèi),自由端的卡接凹槽21卡接到安裝孔的邊緣。

移動(dòng)板3設(shè)置在所述座體1頂部述移動(dòng)板3與所述座體1轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在所述移動(dòng)板3上形成支撐部31,支撐部31的寬度大于等于所述自由端與所述固定端之間的寬度。

繼續(xù)參見(jiàn)圖4到圖6,結(jié)合上述固定部2卡接到安裝孔內(nèi),此時(shí),將移動(dòng)板3扣合,使支撐部31伸入自由端和固定端之間,以使自由端保持固定位置,以保證卡接凹槽21牢靠卡合到安裝孔的邊緣,不會(huì)松動(dòng)。

當(dāng)然,在座體1上具有開(kāi)口,露出所述固定部2,這也保證移動(dòng)板3的支撐部31可以通過(guò)該開(kāi)口伸入自由端和固定端之間。同時(shí)在固定后,移動(dòng)板3沒(méi)有形成支撐部31的一面覆蓋開(kāi)口。優(yōu)選的,掛鉤11呈環(huán)形結(jié)構(gòu),移動(dòng)板3位于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)之間,保證了其移動(dòng)的流暢性。

參見(jiàn)圖1,其示出了未安裝狀態(tài)的掛鉤結(jié)構(gòu),圖2為安裝狀態(tài)下的掛鉤結(jié)構(gòu)。圖5示出了b-b截面圖,以方便示出移動(dòng)板3的工作方式。

上述移動(dòng)板3顯然是可以移動(dòng)的,其移動(dòng)方式至少包括將支撐部31伸入自由端和固定端之間。其移動(dòng)方式可以有多種形式,例如移動(dòng)板3通過(guò)轉(zhuǎn)軸與座體1連接,圍繞其轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)上述的移動(dòng)。

移動(dòng)板3還可以以其他方式移動(dòng),例如移動(dòng)板3與座體1為一體結(jié)構(gòu),并且移動(dòng)板3與固定部2的結(jié)合處進(jìn)行減薄處理??梢岳斫猓瑴p薄處理即移動(dòng)板3與固定部2的結(jié)合處的厚度比移動(dòng)板3其他位置的厚度要薄,以方便其轉(zhuǎn)動(dòng)。為了方便理解,圖5中標(biāo)注s處即結(jié)合處,可以看出減薄處理的圖式。

當(dāng)然,還可以通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)動(dòng),例如移動(dòng)板3還可以與座體1為分體結(jié)構(gòu),通過(guò)繩索、鏈等方式連接,甚至,不需要連接,在使用時(shí)直接扣合到指定位置即可。

優(yōu)選的,移動(dòng)板3上還形成有卡腳32,在所述座體1上形成有與卡腳32配合的卡槽,以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)板3緊固的卡合,保證支撐部31固定的支撐在自由端和固定端之間。支撐部31至少具有兩個(gè),且每個(gè)支撐部31之間彼此間隔設(shè)置,以保證自由端和固定端之間的支撐平衡,保證固定的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的,自由端頂部形成撥片22(參見(jiàn)圖5),在需要拆卸時(shí),打開(kāi)移動(dòng)板3,使支撐部31從固定端和自由端之間移出,從座體1的開(kāi)口內(nèi)撥動(dòng)撥片22,使卡接凹槽21與安裝孔的邊緣分離,取出固定部2,即實(shí)現(xiàn)了整個(gè)掛鉤結(jié)構(gòu)的拆卸。

優(yōu)選的,固定部2為彈性鈑金件,以實(shí)現(xiàn)自由端的彈性移動(dòng)。該彈性移動(dòng)使其在沒(méi)有支撐部31支撐下,也可以依靠自身的彈性卡合到安裝孔的邊緣,同時(shí)保證拆卸時(shí)可以通過(guò)撥動(dòng)撥片變形,從而拆卸。

在所述支撐部31與所述移動(dòng)板3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋33,提高支撐部31的強(qiáng)度。

在固定端與所述座體1之間形成卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)23;卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)23向外凸起,且靠近所述座體1的一端凸起的高度比遠(yuǎn)離所述座體1的一端凸起的高度大。該卡合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)23一方面可以提高固定端與座體1之間的連接強(qiáng)度,另一方面可以在固定部2插入安裝孔時(shí)起到導(dǎo)向作用,并實(shí)現(xiàn)在安裝孔內(nèi)的支撐,進(jìn)一步提高固定強(qiáng)度。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果,以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍,凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變,或修改為等同變化的等效實(shí)施例,仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí),均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種掛鉤結(jié)構(gòu),包括:座體,在所述座體上形成掛鉤;固定部,呈回折結(jié)構(gòu),所述回折結(jié)構(gòu)的一端為固定端,所述固定端固定設(shè)置在所述座體的底部,另一端為自由端,在所述自由端上形成有卡接凹槽;移動(dòng)板,設(shè)置在所述座體頂部,所述移動(dòng)板與所述座體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,在所述移動(dòng)板上形成支撐部,所述支撐部的寬度大于等于所述自由端與所述固定端之間的寬度;并且在所述座體上具有開(kāi)口,露出所述固定部。本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)不需要打螺釘,安裝和拆卸便捷,固定牢靠,同時(shí)造型美觀(guān),不外露螺釘。

技術(shù)研發(fā)人員:張洪磊;唐程光;李永;曹維福;顏杰;王莎;賈磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.26
技術(shù)公布日:2017.08.08
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