本發(fā)明涉及一種新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，變速箱選換擋搖臂分布在變速箱上頂蓋和變速箱側(cè)面上，增加了變速箱操控的復(fù)雜度，使得一些中型載貨車上裝布置難度加大，例如冷藏車、房車、廂式貨車等，上裝極容易與變速箱上頂蓋發(fā)生干涉或者動(dòng)態(tài)碰撞，即便將車架縱梁做成曲面下“凹”形式也難免避開(kāi)動(dòng)態(tài)干涉現(xiàn)狀。

而且現(xiàn)有技術(shù)中的選換檔軟軸固定支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)不合理，不便于安裝和拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它將選換擋軟軸布置在變速箱的側(cè)面，有效解決了與變速箱上方結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉的問(wèn)題，而且具有結(jié)構(gòu)合理和便于拆裝的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明提供了一種新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)，包括第一選檔軟軸總成、第二選檔軟軸總成和換擋軟軸總成，還包括，

支架總成，固定安裝在變速箱的側(cè)壁上，所述支架總成上設(shè)有換擋支架總成和選檔支架總成，所述第一選檔軟軸總成和所述第二選檔軟軸總成安裝在所述選檔支架總成上，所述換擋軟軸總成安裝在所述換擋支架總成上；

轉(zhuǎn)換器總成，所述轉(zhuǎn)換器總成包括轉(zhuǎn)換器主體、搖臂和鎖緊件，所述轉(zhuǎn)換器主體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述搖臂的頂部，所述第一選檔軟軸總成的端部和所述第二選檔軟軸總成的端部分別連接在所述轉(zhuǎn)換器主體的兩側(cè)，所述搖臂的上部設(shè)有換擋軸安裝孔，所述變速箱的換擋軸插接在所述換擋軸安裝孔內(nèi)并通過(guò)所述鎖緊件固定，所述搖臂的下端與所述換擋軟軸總成連接；

拉桿總成，其一端與所述轉(zhuǎn)換器主體連接，另一端通過(guò)拉桿固定支架固定在所述變速箱的頂部。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)換器主體上設(shè)有第一連接板、第二連接板和第三連接板，其中所述第一連接板與所述第二連接板對(duì)稱布置，所述第三連接板垂直于所述第一連接板和所述第二連接板，三者呈T字形布置，所述第一選檔軟軸總成的端部安裝在所述第一連接板上，所述第二選檔軟軸總成的端部安裝在所述第二連接板上；所述第三連接板上具有3個(gè)第一拉桿安裝孔，所述拉桿總成的一端與其中一個(gè)所述第一拉桿安裝孔連接。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述搖臂上設(shè)有3個(gè)換擋軟軸安裝孔，3個(gè)所述換擋軟軸安裝孔沿縱向布置，所述換擋軟軸總成的端部與其中一個(gè)所述換擋軟軸安裝孔連接。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述搖臂上設(shè)有1個(gè)開(kāi)口結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)與所述換擋軸安裝孔連通，所述鎖緊件為螺栓，所述螺栓貫穿于所述開(kāi)口結(jié)構(gòu)。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述拉桿固定支架包括底板和側(cè)板，二者為一體式L形結(jié)構(gòu)，其中所述底板呈U字形結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有2個(gè)底板固定孔，所述側(cè)板上設(shè)有1個(gè)第二拉桿安裝孔。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述支架總成包括沿縱向設(shè)置的第一板體和沿水平方向設(shè)置的第二板體，所述第一板體的下部設(shè)有4個(gè)板體固定孔，其中部設(shè)有2個(gè)換擋支架安裝孔，所述第二板體固定在所述第一板體的頂部，所述第二板體上設(shè)有2個(gè)選檔支架安裝孔；所述換擋支架安裝孔和所述選檔支架安裝孔均為腰型孔。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述選檔支架總成包括選檔支架安裝板和選擋軟軸卡接板；所述選擋軟軸卡接板垂直固定在所述選檔支架安裝板上；所述選檔支架安裝板包括上固定板、下固定板和減振橡膠層；所述減振橡膠層設(shè)置于所述上固定板與所述下固定板之間；

在所述選擋軟軸卡接板的上方設(shè)置有兩個(gè)選擋軟軸卡接開(kāi)口；

在所述上固定板的兩端、所述減振橡膠層的兩端及所述下固定板的兩端各設(shè)置有一個(gè)相對(duì)的第一安裝孔，所述第一安裝孔的孔位與兩個(gè)所述選檔支架安裝孔的孔位相對(duì)。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，在所述選擋軟軸卡接板上靠近每個(gè)所述選擋軟軸卡接開(kāi)口處設(shè)置有一個(gè)螺栓孔；所述選擋軟軸卡接開(kāi)口為U型開(kāi)口。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述換擋支架總成包括換擋軟軸固定板和換擋軟軸卡接板；所述換擋軟軸卡接板固定于所述換擋軟軸固定板上；所述換擋軟軸固定板包括固定板本體及兩個(gè)減振墊結(jié)構(gòu)；在所述固定板本體上設(shè)置有兩個(gè)過(guò)孔，在每個(gè)所述減振墊結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有一個(gè)通孔，兩個(gè)所述通孔與兩個(gè)所述過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)；

所述換擋軟軸卡接板為L(zhǎng)型，包括橫板和豎板，所述橫板上設(shè)置有與所述過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)的卡接板安裝孔；所述豎板上設(shè)置有U形換擋軟軸卡接槽。

前述的新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述減振墊結(jié)構(gòu)包括上墊片、下墊片、上橡膠層、下橡膠層及內(nèi)襯套；

所述上墊片、所述下墊片、所述上橡膠層及所述下橡膠層均設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的中心孔；

所述內(nèi)襯套的外徑大于所述上墊片和所述下墊片的中心孔的孔徑；

所述上橡膠層及所述下橡膠層均套于所述內(nèi)襯套上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)，包括第一選檔軟軸總成、第二選檔軟軸總成和換擋軟軸總成，還包括，支架總成、轉(zhuǎn)換器總成和拉桿總成，其中支架總成固定安裝在變速箱的側(cè)壁上，所述支架總成上設(shè)有用于安裝換擋軟軸總成的換擋支架總成，還設(shè)有用于安裝第一選檔軟軸總成及第二選檔軟軸總成的選檔支架總成。通過(guò)將第一選檔軟軸總成、第二選檔軟軸總成和換擋軟軸總成固定安裝在變速箱的側(cè)面解決了與變速箱上方零部件干涉的問(wèn)題，而且采用側(cè)向布置受空間限制較小，便于選檔軟軸總成和換擋軟軸總成的安裝、拆卸和維修。

此外，本發(fā)明提供了新型的支架總成、換擋支架總成和選檔支架總成的結(jié)構(gòu)，所述的三種支架總成均具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于裝配和設(shè)計(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖2是轉(zhuǎn)換器總成的俯視圖；

圖3是轉(zhuǎn)換器總成的主視圖；

圖4是拉桿固定支架的左視圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4的左視圖；

圖7是支架總成的主視圖；

圖8是支架總成的俯視圖；

圖9是選檔支架總成的左視圖；

圖10是圖9的俯視圖；

圖11是換檔支架總成的仰視圖；

圖12是換檔支架總成的主視圖；

圖13是換檔支架總成的局部放大圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-第一選檔軟軸總成，2-第二選檔軟軸總成，3-換擋軟軸總成，4-支架總成，5-換擋支架總成，6-選檔支架總成，7-轉(zhuǎn)換器總成，8-轉(zhuǎn)換器主體，9-搖臂，10-鎖緊件，11-變速箱，12-換擋軸安裝孔，13-換擋軸，14-拉桿總成，15-拉桿固定支架，16-第一連接板，17-第二連接板，18-第三連接板，19-第一拉桿安裝孔，20-換擋軟軸安裝孔，21-開(kāi)口結(jié)構(gòu)，22-底板，23-側(cè)板，24-底板固定孔，25-第一板體，26-第二板體，27-板體固定孔，28-換擋支架安裝孔，29-選檔支架安裝孔，30-選檔支架安裝板，31-選擋軟軸卡接板，32-上固定板，33-下固定板，34-減振橡膠層，35-第一安裝孔，36-第二拉桿安裝孔，37-螺栓孔，38-換擋軟軸固定板，39-換擋軟軸卡接板，40-固定板本體，41-減振墊結(jié)構(gòu)，42-卡接板安裝孔，43-U形換擋軟軸卡接槽，44-下墊片，45-上橡膠層，46-下橡膠層，47-內(nèi)襯套，48-上墊片，49-選擋軟軸卡接開(kāi)口，50-第一螺栓，51-彈簧墊，52-固定螺栓，53-第二螺栓。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明的實(shí)施例：如圖1所示，一種新型變速箱選換擋機(jī)構(gòu)，包括第一選檔軟軸總成1、第二選檔軟軸總成2和換擋軟軸總成3，還包括，

支架總成4，通過(guò)螺栓固定安裝在變速箱11的側(cè)壁上，支架總成4上設(shè)有換擋支架總成5和選檔支架總成6，第一選檔軟軸總成1和第二選檔軟軸總成2安裝在選檔支架總成6上，換擋軟軸總成3安裝在換擋支架總成5上；

轉(zhuǎn)換器總成7，結(jié)合如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)換器總成7包括轉(zhuǎn)換器主體8、搖臂9和鎖緊件10，轉(zhuǎn)換器主體8可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在搖臂9的頂部，第一選檔軟軸總成1的端部和第二選檔軟軸總成2的端部分別連接在轉(zhuǎn)換器主體8的兩側(cè)，搖臂9的上部設(shè)有換擋軸安裝孔12，變速箱11的換擋軸13插接在換擋軸安裝孔12內(nèi)并通過(guò)鎖緊件10固定，搖臂9的下端與換擋軟軸總成3連接；

拉桿總成14，其一端與轉(zhuǎn)換器主體8連接，另一端通過(guò)拉桿固定支架15固定在變速箱11的頂部。

其工作原理為：當(dāng)?shù)谝贿x檔軟軸總成1和第二選檔軟軸總成2均處于自然狀態(tài)時(shí)，變速箱11處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)無(wú)法執(zhí)行換擋操作。當(dāng)需要換擋時(shí)，控制第一選檔軟軸總成1推，第二選檔軟軸總成2拉，此時(shí)轉(zhuǎn)換器主體8相對(duì)于搖臂9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)拉桿總成14為伸出(即伸長(zhǎng)狀態(tài)，由于拉桿總成兩端接口為活動(dòng)關(guān)節(jié)，伸長(zhǎng)和壓縮時(shí)會(huì)存在角度翻轉(zhuǎn)，可以使變速箱換擋軸13產(chǎn)生軸向距離變化)，變速箱11的換擋軸13壓縮并帶動(dòng)內(nèi)部滑動(dòng)齒輪移動(dòng)(此時(shí)刻為變速箱處于“解鎖”狀態(tài))，然后控制換擋軟軸總成3拉動(dòng)或推動(dòng)(拉動(dòng)和推動(dòng)是換擋器處選換擋手柄向前向后的兩種動(dòng)作，都可以實(shí)現(xiàn)不同檔位切換)實(shí)現(xiàn)換擋。當(dāng)?shù)谝贿x檔軟軸總成1拉，第二選檔軟軸總成2推，此時(shí)轉(zhuǎn)換器主體8相對(duì)于搖臂9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)拉桿總成14為壓縮狀態(tài)，變速箱11的換擋軸13伸出并帶動(dòng)內(nèi)部滑動(dòng)齒輪移動(dòng)(此時(shí)刻變速箱處于“解鎖”狀態(tài))，換擋軟軸總成3拉動(dòng)或推動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋。

具體地，如圖2和圖3所示，上述的轉(zhuǎn)換器主體8上設(shè)有第一連接板16、第二連接板17和第三連接板18，其中第一連接板16與第二連接板17對(duì)稱布置，第三連接板18垂直于第一連接板16和第二連接板17，三者呈T字形布置，第一選檔軟軸總成1的端部安裝在第一連接板16的安裝孔上，第二選檔軟軸總成2的端部安裝在第二連接板17的安裝孔上；第三連接板18上具有3個(gè)第一拉桿安裝孔19，拉桿總成14的一端與其中一個(gè)第一拉桿安裝孔19連接。搖臂9上設(shè)有3個(gè)換擋軟軸安裝孔20，3個(gè)換擋軟軸安裝孔20沿縱向布置，換擋軟軸總成3的端部與其中一個(gè)換擋軟軸安裝孔20連接。

第一連接板16、第二連接板17和第三連接板18三者呈T字形布置，采用這種結(jié)構(gòu)便于生產(chǎn)制造，而且使受力關(guān)系較為簡(jiǎn)單，在第三連接板18上設(shè)置3個(gè)第一拉桿安裝孔19可以使其適用于各種不同型號(hào)的變速箱，防止因變速箱11的型號(hào)不同無(wú)法安裝拉桿總成14；換擋軟軸安裝孔20用于連接換擋軟軸總成3，設(shè)置3個(gè)換擋軟軸安裝孔20的目的也是為了使其適用于不同的車型，可以連接不同型號(hào)的換擋軟軸總成3，優(yōu)選地，3個(gè)換擋軟軸安裝孔20采用不同的直徑。

更進(jìn)一步地，搖臂9上設(shè)有1個(gè)開(kāi)口結(jié)構(gòu)21，開(kāi)口結(jié)構(gòu)21與換擋軸安裝孔12連通，鎖緊件10為螺栓，螺栓貫穿于開(kāi)口結(jié)構(gòu)21。采用該結(jié)構(gòu)便于變速箱11上換擋軸13的安裝和固定，當(dāng)松開(kāi)鎖緊件10的時(shí)候，換擋軸安裝孔12孔徑較大，此時(shí)可以輕松將換擋軸13裝入換擋軸安裝孔12內(nèi)，然后再擰緊鎖緊件10，便可夾緊換擋軸13，防止其從換擋軸安裝孔12內(nèi)脫出，為了增強(qiáng)連接牢固性，還可以在換擋軸13的外壁上和/或換擋軸安裝孔12的內(nèi)壁上設(shè)置垂直于軸向的凸起，以增強(qiáng)摩擦力。

如圖4、圖5和圖6所示，上述的拉桿固定支架15包括底板22和側(cè)板23，二者采用一體式L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)既能夠滿足強(qiáng)度需求，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以節(jié)省用料的優(yōu)點(diǎn)，其中底板22呈U字形結(jié)構(gòu)，底板22上設(shè)有2個(gè)底板固定孔24，通過(guò)安裝在底板固定孔24上的螺栓將底板22與變速箱11殼體頂部的安裝孔(該安裝孔為變速箱殼體上原有的安裝孔，無(wú)需單獨(dú)開(kāi)設(shè))連接。側(cè)板23上設(shè)有1個(gè)第二拉桿安裝孔36，第二拉桿安裝孔36用于與連接拉桿總成14的端部連接。

上述的拉桿固定支架15僅為一種優(yōu)選地實(shí)施方式，除L形結(jié)構(gòu)外也可采用其它結(jié)構(gòu)形式，只需要滿足能夠與變速箱11頂部自帶的安裝孔相匹配且能夠有效連接拉桿總成14即可。

在一種優(yōu)選地實(shí)施方式中，如圖7和圖8所示，支架總成4包括沿縱向設(shè)置的第一板體25和沿水平方向設(shè)置的第二板體26，第一板體25的下部設(shè)有4個(gè)板體固定孔27，4個(gè)板體固定孔27用于與變速箱11側(cè)面的安裝孔相配合，將第一板體25固定在變速箱的側(cè)面，第一板體25的中部設(shè)有2個(gè)換擋支架安裝孔28，第二板體26固定在第一板體25的頂部，第二板體26上設(shè)有2個(gè)選檔支架安裝孔29；換擋支架安裝孔28和選檔支架安裝孔29均為腰型孔。

采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以將檔軟軸與換擋軟軸分層設(shè)置，使其在不同的安裝平面上，這樣可以有效縮小占用空間，使結(jié)構(gòu)布置更加緊湊，而且更加合理。優(yōu)選地，2個(gè)換擋支架安裝孔28不設(shè)置在同一平面內(nèi)，這樣可以使換擋支架總成5傾斜布置，使換擋軟軸總成3可以很自然地與搖臂9上的換擋軟軸安裝孔20連接，如果將換擋支架總成5水平布置，由于換擋軟軸安裝孔20的位置較低，換擋軟軸總成3需要彎折一定角度，長(zhǎng)期使用磨損速度較快，需要經(jīng)常更換，而采用該結(jié)構(gòu)可以有效解決該問(wèn)題，提高換擋軟軸總成3的使用壽命。

進(jìn)一步，如圖9和圖10所示，選檔支架總成6包括選檔支架安裝板30和選擋軟軸卡接板31；選擋軟軸卡接板31垂直固定在選檔支架安裝板30上；選檔支架安裝板30包括上固定板32、下固定板33和減振橡膠層34；減振橡膠層34設(shè)置于上固定板32與下固定板33之間；在選擋軟軸卡接板31的上方設(shè)置有兩個(gè)選擋軟軸卡接開(kāi)口49，該選擋軟軸卡接開(kāi)口49優(yōu)選采用U形開(kāi)口，采用U形開(kāi)口可以輕松地將選檔軟軸總成卡接在選擋軟軸卡接板31上，為了保證選檔軟軸總成的卡接牢固性，防止其脫落，還可以在在選擋軟軸卡接板31上靠近每個(gè)選擋軟軸卡接開(kāi)口49處設(shè)置有一個(gè)螺栓孔37；

在上固定板32的兩端、減振橡膠層34的兩端及下固定板33的兩端各設(shè)置有一個(gè)相對(duì)的第一安裝孔35，第一安裝孔35的孔位與兩個(gè)選檔支架安裝孔29的孔位相對(duì)，上固定板32、減振橡膠層34和下固定板33通過(guò)第一螺栓50固定連接在一起。

更進(jìn)一步，如圖11、圖12和圖13所示，換擋支架總成5包括換擋軟軸固定板38和換擋軟軸卡接板39；換擋軟軸卡接板39固定于換擋軟軸固定板38上；換擋軟軸固定板38包括固定板本體40及兩個(gè)減振墊結(jié)構(gòu)41；在固定板本體40上設(shè)置有兩個(gè)過(guò)孔，在每個(gè)減振墊結(jié)構(gòu)41上均設(shè)置有一個(gè)通孔，兩個(gè)通孔與兩個(gè)過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)；減振墊結(jié)構(gòu)41通過(guò)第二螺栓53與固定板本體40固定連接。為了防止第二螺栓53松動(dòng)，可在其上套接彈簧墊51。

換擋軟軸卡接板39為L(zhǎng)型，包括橫板和豎板，橫板上設(shè)置有與過(guò)孔一一對(duì)應(yīng)的卡接板安裝孔42；豎板上設(shè)置有U形換擋軟軸卡接槽43。換擋軟軸總成3與U形換擋軟軸卡接槽43卡接連接，為了提高連接穩(wěn)定性，可在U形換擋軟軸卡接槽43旁邊設(shè)置固定螺栓52來(lái)固定換擋軟軸總成3。

減振墊結(jié)構(gòu)41包括上墊片48、下墊片44、上橡膠層45、下橡膠層46及內(nèi)襯套47；上墊片48、下墊片44、上橡膠層45及下橡膠層46均設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的中心孔；內(nèi)襯套47的外徑大于上墊片48和下墊片44的中心孔的孔徑；上橡膠層及下橡膠層均套于內(nèi)襯套47上。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。