技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種雙離合變速器功能安全監(jiān)控方法，通過實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)獲得變速器輸出扭矩和車速變化率，在得到變速器輸出扭矩后進行扭矩合理性判斷，當輸出扭矩小于兩倍發(fā)動機反拖扭矩折算的變速器輸出扭矩，且此時車速變化率小于閾值時，則認為變速器系統(tǒng)存在非預期減速的風險，從而立即進入安全狀態(tài)：打開雙離合器，關(guān)斷所有執(zhí)行器及其供電，保證車輛行駛的安全性。針對變速器可能產(chǎn)生的非預期減速的風險，通過計算變速器輸出扭矩及車速變化率，建立變速器功能安全監(jiān)控機制，即監(jiān)控由于雙離合變速器故障導致的車輛非預期減速的監(jiān)控策略，按照ISO26262標準，本方法在控制車輛不出現(xiàn)異常減速情況下的安全等級可以達到ASIL的C等級。

技術(shù)研發(fā)人員：呂崇明;萬朕東;宋勇道;何松
受保護的技術(shù)使用者：上海汽車變速器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.07.14