本發(fā)明涉及鉆攻機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速鉆攻機(jī)主軸整體密封防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近幾年由于通訊行業(yè)興起，3c手機(jī)外殼加工需求量大，以至高速鉆攻機(jī)床得以快速發(fā)展。為了盡可能降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，使用這些高速鉆攻中心機(jī)的用戶(hù)普遍會(huì)將機(jī)臺(tái)排布得非常密集，而高速鉆攻中心在進(jìn)行金屬切削加工時(shí)不可避免地會(huì)產(chǎn)生油霧，企業(yè)這樣的密集布置無(wú)疑加劇了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的油霧聚集。在生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)經(jīng)常發(fā)生因?yàn)橛臀蹪B入主軸內(nèi)部、損壞高速主軸軸承的情況。在這種環(huán)境中使用的主軸普遍存在使用壽命短、維修費(fèi)用高的情況，作為鉆攻中心的關(guān)鍵性功能部件，主軸頻繁損壞，嚴(yán)重地降低了生產(chǎn)效率，增加了生產(chǎn)成本。究其原因就是現(xiàn)有技術(shù)下的主軸結(jié)構(gòu)密封在防護(hù)結(jié)構(gòu)在密封上有缺陷，導(dǎo)致在加工過(guò)程中油污滲入軸芯腐蝕軸承，造成主軸損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)技術(shù)的缺陷和不足，提供一種密封性能好、主軸使用時(shí)間長(zhǎng)的高速鉆攻機(jī)主軸整體密封防護(hù)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種高速鉆攻機(jī)主軸整體密封防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括軸芯，所述軸芯上分別套接有前端軸承和后端軸承，軸芯的兩端分別安裝有主軸前端蓋和主軸后端蓋，所述主軸前端蓋的一側(cè)與進(jìn)氣接頭相連通，其特征在于：所述主軸前端蓋與進(jìn)氣接頭連接處設(shè)置有可與主軸前端蓋組成迷宮結(jié)構(gòu)的氣幕導(dǎo)流環(huán)，所述前端軸承的外側(cè)設(shè)置有相互配合組成密封結(jié)構(gòu)的密封內(nèi)圈和密封外圈。

所述前端軸承和后端軸承的外側(cè)套接有主軸套筒，所述主軸套筒與軸芯之間設(shè)置有后軸承內(nèi)圈壓蓋，所述后軸承內(nèi)圈壓蓋通過(guò)固定螺母壓合在后端軸承上。

所述后軸承內(nèi)圈壓蓋的內(nèi)孔壁上設(shè)置有擋油密封圈。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下優(yōu)勢(shì)：

1、本發(fā)明中主軸前端蓋與氣幕導(dǎo)流環(huán)組成迷宮結(jié)構(gòu)組成第一道防線，將外界進(jìn)入的屑末及水霧阻擋在外，并通過(guò)進(jìn)氣接頭中的氣流將水霧吹出，而由密封內(nèi)圈和密封外圈組成的擋圈側(cè)構(gòu)成第二道防線，將從縫隙中進(jìn)入的水霧及污物阻擋在前端軸承外部，避免冷卻水霧帶入軸承內(nèi)部，造成油脂稀釋并腐蝕軸承，造成主軸損壞。

2、本發(fā)明取消了傳統(tǒng)技術(shù)中的軸承外圈壓蓋，由主軸套筒一體加工出來(lái)，只余后端軸承內(nèi)圈與后軸承內(nèi)圈壓蓋接觸，并在后軸承內(nèi)圈壓蓋內(nèi)孔壁增加密封圈結(jié)構(gòu)，有效阻止了通過(guò)螺母滲入的油污，同時(shí)還簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了加工成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中a處的局部放大圖。

圖中：軸芯1，前端軸承2，后端軸承3，主軸前端蓋4，進(jìn)氣接頭5，氣幕導(dǎo)流環(huán)6，密封內(nèi)圈7，密封外圈8，主軸套筒9，后軸承內(nèi)圈壓蓋10，固定螺母11，擋油密封圈12。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1-圖2，一種高速鉆攻機(jī)主軸整體密封防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括軸芯1，所述軸芯1上分別套接有前端軸承2和后端軸承3，所述前端軸承2和后端軸承3的外側(cè)套接有主軸套筒9，所述主軸套筒9與軸芯1之間設(shè)置有后軸承內(nèi)圈壓蓋10，所述后軸承內(nèi)圈壓蓋10通過(guò)固定螺母11壓合在后端軸承3上，所述后軸承內(nèi)圈壓蓋10的內(nèi)孔壁上設(shè)置有擋油密封圈12，軸芯1的兩端分別安裝有主軸前端蓋4和主軸后端蓋，所述主軸前端蓋4的一側(cè)與進(jìn)氣接頭5相連通，所述主軸前端蓋4與進(jìn)氣接頭5連接處設(shè)置有可與主軸前端蓋4組成迷宮結(jié)構(gòu)的氣幕導(dǎo)流環(huán)6，所述前端軸承2的外側(cè)設(shè)置有相互配合組成密封結(jié)構(gòu)的密封內(nèi)圈7和密封外圈8。

高速鉆攻機(jī)在進(jìn)行切削加工時(shí)，高壓冷卻水噴射后產(chǎn)生水霧，在高速旋轉(zhuǎn)的軸芯1上，易產(chǎn)生向上的氣流，這些附帶有屑末的冷卻水霧在通過(guò)由主軸前端蓋4和氣幕導(dǎo)流環(huán)6組成的第一道迷宮防護(hù)墻時(shí)會(huì)被阻擋一部分并被從進(jìn)氣接頭5吹出的氣流吹出，剩余的從縫隙中進(jìn)入的冷卻水霧會(huì)在由密封內(nèi)圈7和密封外圈8組成的第二道迷宮防護(hù)墻時(shí)被擋住，兩道防線的設(shè)置將徹底將冷卻水霧阻擋在前端軸承2外部。后端軸承3處整合了軸承外圈壓蓋的主軸套筒9和位于后軸承內(nèi)圈壓蓋10的內(nèi)孔壁上的擋油密封圈12可以有效阻止從固定螺母11中滲入的油污，避免油霧凝結(jié)后從螺紋縫隙中滲入軸承，污染軸承油脂，造成軸承損壞。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種高速鉆攻機(jī)主軸整體密封防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括軸芯，所述軸芯上分別套接有前端軸承和后端軸承，軸芯的兩端分別安裝有主軸前端蓋和主軸后端蓋，所述主軸前端蓋的一側(cè)與進(jìn)氣接頭相連通，其特征在于：所述主軸前端蓋與進(jìn)氣接頭連接處設(shè)置有可與主軸前端蓋組成迷宮結(jié)構(gòu)的氣幕導(dǎo)流環(huán)，所述前端軸承的外側(cè)設(shè)置有相互配合組成密封結(jié)構(gòu)的密封內(nèi)圈和密封外圈。本發(fā)明通過(guò)由兩道迷宮結(jié)構(gòu)形成的防護(hù)墻將鉆攻機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的水霧和油污阻擋在軸承外部，整個(gè)裝置密封效果好，主軸的使用時(shí)間也提到了大大的提升。

技術(shù)研發(fā)人員：黎永恒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北毅興智能裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.07.25