本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的潤滑劑導(dǎo)引罩以及具有相應(yīng)的潤滑劑導(dǎo)引罩的變速器。

背景技術(shù)：

從現(xiàn)有技術(shù)中公知有各種構(gòu)造的潤滑劑導(dǎo)引罩。這種導(dǎo)引罩滿足各種功能。它們用于將潤滑劑存儲于在那里不能或不應(yīng)提供有本身來自潤滑劑槽的潤滑劑的位置處。因此，潤滑劑和冷卻劑在關(guān)鍵位置可供使用，而不必承受由于潤滑劑槽中的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的過于強(qiáng)烈的浸沒和攪動而導(dǎo)致的能避免的損失。作為潤滑劑尤其考慮油。特別重要的是對旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的在那里足夠的潤滑和冷卻是至關(guān)重要的那些位置進(jìn)行供應(yīng)。這些例如是傳動級的齒輪相互嚙合時的齒嚙合區(qū)域。當(dāng)參與傳動級的齒輪的部件浸沒在潤滑劑槽中時，潤滑劑由齒攜帶運輸并且通過齒輪的旋轉(zhuǎn)切向地從齒輪甩出。

因此，例如從de102015215788a1公知了一種用于變速器的潤滑劑導(dǎo)引罩，其功能任務(wù)是，通過潤滑劑導(dǎo)引罩的下側(cè)處在潤滑劑導(dǎo)引罩與變速器殼體壁之間的表面區(qū)域上的其中形成有氣墊的結(jié)構(gòu)，提高潤滑劑在變速器殼體中的液位，而不增加實際潤滑劑量。

在de102015220771a1中，通過潤滑劑導(dǎo)引罩按如下方式實現(xiàn)了另外的功能，即，通過提供在潤滑劑導(dǎo)引罩上的使?jié)櫥瑒┫鄬τ谏烊霛櫥瑒┲械男D(zhuǎn)構(gòu)件達(dá)到較高液位的區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)將潤滑劑以有利的角度甩到待潤滑和待冷卻的區(qū)域。

將潤滑劑導(dǎo)引罩布置在變速器殼體中需要結(jié)構(gòu)空間，該結(jié)構(gòu)空間然后不再能用于其它應(yīng)用或者也不再能用作在裝配變速器時用于對與潤滑劑導(dǎo)引罩不處于功能連接的待裝配的其它構(gòu)件進(jìn)行輸送的自由空間。因此，例如不再能輕松地裝配用于其上支承有倒擋傳動裝置的中間輪的銷栓的軸承罩。這種軸承罩例如在de10316321a1中作了描述。而且，應(yīng)安設(shè)在也有潤滑劑導(dǎo)引罩位于其中的靠下的變速器殼體區(qū)域中的其它構(gòu)件只能更困難地進(jìn)行裝配。因此，在裝配潤滑劑導(dǎo)引罩之前或之后裝配軸承罩可能是困難的乃至是不可能的，這將導(dǎo)致受限地改變潤滑劑罩的使用可能性或者需要倒擋銷栓的其它類型的支撐。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

從該現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本申請的任務(wù)是進(jìn)一步改善潤滑劑導(dǎo)引罩的可用性。

該任務(wù)是通過具有權(quán)利要求1的特征的潤滑劑導(dǎo)引罩和具有權(quán)利要求11的特征的變速器來解決的。設(shè)計方案是從屬權(quán)利要求的主題。

潤滑劑導(dǎo)引罩具有公知的功能，即為需要潤滑劑的構(gòu)件按需提供足夠量的潤滑劑。在提供時應(yīng)使出現(xiàn)的損失盡可能最小化，否則當(dāng)變速器中的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件深深地浸沒到潤滑劑中并在那里攪動并且不期望地攪起潤滑劑時可能發(fā)生這樣的損失。為此，相應(yīng)地設(shè)計和構(gòu)造潤滑劑導(dǎo)引罩，以便可以實現(xiàn)該功能。該功能對于潤滑劑導(dǎo)引罩是公知的并且相應(yīng)于通常的功能范圍。根據(jù)本發(fā)明，現(xiàn)在通過如下方式擴(kuò)大潤滑劑導(dǎo)引罩的功能，即，在潤滑劑導(dǎo)引罩中設(shè)置有如下設(shè)備，這些設(shè)備的功能不依賴于潤滑劑導(dǎo)引罩的上述通用的功能(即，提供潤滑劑)。通過在潤滑劑導(dǎo)引罩上設(shè)置不再用于廣義上的潤滑劑處理的附加設(shè)備才能實現(xiàn)的是，在變速器中可以設(shè)置有通過不具有相應(yīng)的本發(fā)明的設(shè)計方案的潤滑劑導(dǎo)引罩無法實現(xiàn)的功能。因此，在一個有利設(shè)計方案中規(guī)定，所述設(shè)備包括用于容納單獨的構(gòu)件的保持裝置。單獨的構(gòu)件不依賴于潤滑劑導(dǎo)引罩地設(shè)置，但與潤滑劑導(dǎo)引罩在空間上接觸。此時，這種接觸可以是持久的，或者也可以僅在某一持續(xù)時間內(nèi)存在并且在該持續(xù)時間期滿之后導(dǎo)致單獨的構(gòu)件與潤滑劑導(dǎo)引罩之間在空間上不相關(guān)。

有利地，保持裝置在裝配期間容納構(gòu)件，由此在裝配潤滑劑導(dǎo)引罩時可以將構(gòu)件直接帶到變速器殼體內(nèi)部預(yù)定的位置中，而不需要附加的輔助機(jī)構(gòu)并且不會使?jié)櫥瑒?dǎo)引罩和待裝配的構(gòu)件在其運動自由度上相互限制。

此時，保持裝置可以在裝配時形成抵靠面和按壓面，由此這些抵靠面和按壓面在可能的旋擰時對待裝配的構(gòu)件施加約束并且抵抗由旋擰工具通過螺絲和通過與螺絲有效連接的螺紋施加到構(gòu)件上的力。由此，可以將螺絲從外部安置到變速器殼體上并且要以螺絲來緊固的構(gòu)件不必通過附加措施保持在變速器殼體內(nèi)部。然而，此外通過保持裝置也保證了足夠的位置公差，從而使得在待裝配的構(gòu)件、潤滑劑導(dǎo)引罩與變速器殼體之間在所有方向上存在足夠的間隙并且可以補(bǔ)償在定位時的偏差。在沒有相應(yīng)的公差的情況下，在緊固構(gòu)件或潤滑劑導(dǎo)引罩時，可能將力引入各個部件中并且產(chǎn)生應(yīng)力，這是不期望的。

此外，保持裝置也可以有利地設(shè)置，以便在裝配時阻止待裝配的部件從潤滑劑導(dǎo)引罩中脫落。由此避免，不僅產(chǎn)生更牢固的保持以抵抗在構(gòu)件上由所使用的裝配工具施加的力，而且使構(gòu)件在引入變速器殼體中時與潤滑劑導(dǎo)引罩一起可靠地到達(dá)預(yù)定的位置。避免了待裝配的構(gòu)件在裝配期間丟失的危險。

待裝配的構(gòu)件還可以按整合到潤滑劑導(dǎo)引罩中的方式來構(gòu)造，從而使得該構(gòu)件成為潤滑劑導(dǎo)引罩的組成部分。通過兩個部件的持久連接，整合防止了這兩個部件會彼此遠(yuǎn)離并由此防止了不能實現(xiàn)可靠的裝配。由此，潤滑劑導(dǎo)引罩的功能以整合的構(gòu)件的功能進(jìn)行擴(kuò)展。對于整合的設(shè)計方案，可以將構(gòu)件例如注塑到潤滑劑導(dǎo)引罩中。

在本發(fā)明的一個特別有利的設(shè)計方案中，待裝配的構(gòu)件是用于對倒擋齒輪級的中間輪的銷栓進(jìn)行支承的軸瓦。通過應(yīng)用本發(fā)明的解決方案，在潤滑劑導(dǎo)引罩在其它方面已經(jīng)預(yù)定的情況下僅在原則上就可以實現(xiàn)這種軸瓦的可裝配性。否則，可能需要對潤滑劑導(dǎo)引罩的功能進(jìn)行限制，因此在其它方面無需對銷栓的支承進(jìn)行改變。

也能想到作為本發(fā)明的設(shè)計方案的替選方案，這些替選方案具有用于約束金屬碎屑的磁體作為待裝配的構(gòu)件。這種磁體主要是在變速器殼體的下部區(qū)域中的變速器油底殼中布置在盡可能深的部位處，其可裝配性和可到達(dá)性同樣會通過應(yīng)用潤滑劑導(dǎo)引罩而受到限制。

傳感器也可以作為待裝配的構(gòu)件與潤滑劑導(dǎo)引罩相結(jié)合地按有利的方式布置和組裝。

通過根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑導(dǎo)引罩，可以實現(xiàn)以其它方式難以裝配或根本不可能裝配的構(gòu)件的簡單組裝。待裝配的部件可以預(yù)裝配為組件并且然后在裝配配備有這種潤滑劑導(dǎo)引罩的變速器時最終裝配為組合件。在變速器殼體內(nèi)部的如下空間可以例如還與潤滑劑導(dǎo)引罩相結(jié)合用于其它構(gòu)件或者還用于其它功能，在充分利用本發(fā)明的潤滑劑導(dǎo)引罩的情況下無需將該空間用于在其它情況下所必須的裝配。

有利地，除了另外的緊固裝置之外，潤滑劑導(dǎo)引罩還可以通過變速器殼體中所設(shè)置的保持裝置至少部分地保持在其裝配位置中。由此，在裝配時，潤滑劑導(dǎo)引罩通過保持裝置保持待裝配的構(gòu)件，而在已裝配狀態(tài)下，該構(gòu)件通過保持裝置潤滑劑導(dǎo)引罩。由此，可以減少另外的緊固裝置的數(shù)量。

附圖說明

結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

圖1示出車輛示意圖；

圖2示出潤滑劑導(dǎo)引罩的俯視圖；

圖3示出在裝配狀態(tài)下的潤滑劑導(dǎo)引罩的剖視圖；以及

圖4示出在裝配前的潤滑劑導(dǎo)引罩的剖視圖。

具體實施方式

圖1示出機(jī)動車2的車輛示意圖，機(jī)動車2具有驅(qū)動馬達(dá)4、變速器6和布置在驅(qū)動馬達(dá)4與變速器6之間的離合器8。變速器6通過驅(qū)動軸10和差速器12與兩個后輪14連接。沿著機(jī)動車2的行駛方向18延展的中軸線16延伸穿過變速器6。

在圖2中示出潤滑劑導(dǎo)引罩22，其中示出在待容納在潤滑劑導(dǎo)引罩中的且這里未示出的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的方向上指向的表面區(qū)域24和在包圍的且這里同樣未示出的變速器殼體的方向上指向的表面區(qū)域26。在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的方向上指向的表面區(qū)域24被劃分成多個部段28、30、32、34、36、38、40。部段28至40中的凹部具有不同的直徑并且被設(shè)置用于容納具有不同直徑的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。因此，例如，部段32被設(shè)置用于容納具有大直徑的齒輪，而部段38被設(shè)置用于容納具有與部段32中的齒輪相比直徑較小的齒輪。部段40適于容納多個并排布置的具有相似直徑的構(gòu)件。這些可以例如是具有高傳動比的擋級的齒輪，例如第一擋級和倒擋級的齒輪。

在各個部段28至40之間，在從一個部段到相鄰的部段的過渡部處構(gòu)造出棱邊52，這些棱邊是由部段的凹部的不同直徑導(dǎo)致的。

在用于容納旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的凹部的側(cè)向設(shè)置有面42和44，其中，一個面42在旋轉(zhuǎn)時在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的進(jìn)入側(cè)46上與各自的凹部鄰接，而面44在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件從凹部出來的排出側(cè)48上與各自的凹部鄰接。

在排出側(cè)48，面44由限界設(shè)備50包圍，限界設(shè)備50以壁的形式將屬于各個部段28至40的面44彼此隔開。

在表面24上，與面42鄰接地設(shè)置有空置的面54，空置的面54沿著部段40擴(kuò)展。面54通過體積塊56限界，體積塊56呈現(xiàn)出表面24在部段40的那一側(cè)上的進(jìn)一步延伸中的型廓。

在部段40的底部區(qū)域中，設(shè)置有用于潤滑劑的入口20。而且，面54通過其設(shè)計方案允許潤滑劑從包圍潤滑劑導(dǎo)引罩22的潤滑劑儲存器轉(zhuǎn)移到潤滑劑導(dǎo)引罩22的凹部和部段28、30、32、34、36、38和40中。由此，為需要潤滑劑的構(gòu)件按需提供有足夠量的潤滑劑。

與部段40鄰接地設(shè)置有凹部58，凹部58用于容納倒擋傳動裝置的這里未示出的中間輪60，其例如圖3中詳細(xì)示出。這種中間輪60用于在倒擋傳動裝置中的轉(zhuǎn)動方向改變，使得變速器的輸出軸沿著與前進(jìn)擋時不同的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。中間輪60以能轉(zhuǎn)動的方式支承在銷栓62上，而支承銷栓62保持在以軸瓦形式設(shè)計的軸承罩64中(圖3)。為了在將潤滑劑導(dǎo)引罩22裝配到變速器殼體66中之前可以將軸承罩64置入潤滑劑導(dǎo)引罩22中并且在裝配期間牢固保持在那里，除了凹部58以外還安裝有保持裝置68和70以及72、74和76。

保持裝置70用于支撐軸承罩64以防在將潤滑劑導(dǎo)引罩22帶入變速器殼體66中期間向上、向下以及側(cè)向地脫落，并且由此提供在變速器殼體66中合適的定位。為此，保持裝置70成角度地構(gòu)造，從而使得保持裝置70可以在相應(yīng)的凸起后面鉤在軸承罩64上。同時，保持裝置70在裝配時提供抵靠面和按壓面。由此，必要時可以對通過螺絲69由裝配工具施加的作用到軸承罩64上的力進(jìn)行支撐。

保持裝置68同樣用于支撐軸承罩64以防在將潤滑劑導(dǎo)引罩22帶入變速器殼體66中期間向上以及側(cè)向地脫落。而且這里，保持裝置68構(gòu)造為使得保持裝置68可以在相應(yīng)的凸鼻后面鉤在或抓在軸承罩64上。

還可以通過保持裝置74確保支撐以防軸承罩64向下脫落。此時，軸承罩64從上支撐在保持裝置74上。將軸承罩64布置在凹部58與壁50之間提供了牢固支撐以防軸承罩64在裝配期間轉(zhuǎn)動。

還通過保持裝置72產(chǎn)生支撐以防軸承罩64由于轉(zhuǎn)動而脫落。為此，軸承罩64上的凸起側(cè)向地支撐在保持裝置72上。在圖3中能看出的保持裝置76在裝配時提供另外的抵靠面或按壓面。此外，在將潤滑劑導(dǎo)引罩22引入變速器殼體66時，保持裝置76還提供軸承罩64的合適的定位。

圖3示出安裝在變速器殼體66中的潤滑劑導(dǎo)引罩22的一部分的截面。倒擋傳動裝置的中間輪60以其齒部與變速器軸82的齒部嚙合。中間輪60以能轉(zhuǎn)動的方式支承在銷栓62上，銷栓62支承在軸承罩64中并且在裝配完成狀態(tài)下通過螺絲69與變速器殼體66和軸承罩64牢固連接。在圖3中示出了用于裝配軸承罩64的保持裝置中的保持裝置70和76。

在圖4中可以看到潤滑劑導(dǎo)引罩22的一部分的另一截面。這里示出仍處于未裝配狀態(tài)的潤滑劑導(dǎo)引罩22。該截面被設(shè)置成使得可以看到穿過軸承罩64的孔78，在裝配狀態(tài)下螺絲69通過孔78到達(dá)這里未示出的銷栓62。在圖4中示出用于裝配軸承罩64的保持裝置中的保持裝置70、72和76。這里可以良好地看出，保持裝置70如何在凸起80后面抓在軸承罩64上并以防其脫落。

附圖標(biāo)記列表

2機(jī)動車

4驅(qū)動馬達(dá)

6變速器

8離合器

10驅(qū)動軸

12差速器

14后輪

16中軸線

18行駛方向

20入口

22潤滑劑導(dǎo)引罩

24表面區(qū)域

26表面區(qū)域

28部段

30部段

32部段

34部段

36部段

38部段

40部段

42面

44面

46進(jìn)入側(cè)

48排出側(cè)

50限界設(shè)備

52棱邊

54面

56體積塊

58凹部

60中間輪

62銷栓