本發(fā)明涉及變速箱換油設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備。

背景技術(shù)：

水電機組在正式投運前后、設備更新改造前后以及檢修前后的各個階段，都需要進行一系列的機組性能試驗，以掌握機組性能，確保機組安全穩(wěn)定運行。其中，應用非常廣泛的試驗方法便是通過不同傳感器對機組各種工況下的穩(wěn)定性參數(shù)(振動、擺度、壓力脈動等)信號進行采集，然后進行分析研究，從而得到試驗結(jié)果并提出相關(guān)技術(shù)建議。汽車自動變速箱在汽車行駛2～4萬公里里程或者2年時間后，需進行油液更換，這是因為現(xiàn)如今自動變速箱的控制離不開液力傳動，因此在長時間使用中變速箱就會形成機械元件的磨損、密封元件的老化、彈簧的疲勞等等，也因此導致變速箱軟硬間協(xié)調(diào)失衡影響到了變速箱的換擋質(zhì)量，若不能及時更換自動變速箱油，將會引起變速箱工作異常。

當自動變速箱換油設備在對汽車自動變速箱進行換油時，需要對自動變速箱換油設備進行供電?，F(xiàn)有自動變速箱換油設備通過汽車電瓶提供12伏電源。現(xiàn)有自動變速箱換油設備只能由12伏汽車電瓶供電。當汽車電瓶中電量不足時，自動變速箱換油設備無法正常工作，這極大限制了自動變速箱換油設備的用電范圍。

另外，由于汽車自動變速箱里面的油在更換時，換出的舊油和新進入的新油體積要相等，這樣才能達到最好的效果。而且在更換油的時候，要使汽車自動變速箱里的舊油基本都換出，實現(xiàn)等量換油效果最好。但現(xiàn)有的變速箱換油設備無法到達等量換油的效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，實現(xiàn)汽車自動變速箱的等量換油。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，包括換油箱本體，所述換油箱本體頂部設置有新油桶和舊油桶，所述換油箱本體底部設置有至少兩個萬向輪，所述換油箱本體內(nèi)設置有換油電路，

所述換油電路包括單片機及與所述單片機電連接的舊油桶電子秤、新油桶電子秤和油路識別器，其中，所述舊油桶電子秤設置在所述舊油桶下方，用于稱量所述舊油桶中舊油的重量；所述新油桶電子秤設置在所述新油桶下方，用于稱量所述新油桶中新油的重量；

所述油路識別器設有第一換油接口、第二換油接口、舊油回收接口和新油輸送接口，其中，所述第一換油接口和第二換油接口與汽車自動變速箱連接，所述舊油回收接口與所述舊油桶連通，所述新油輸送接口與所述新油桶連通，所述油路識別器用于將所述新油桶內(nèi)的新油壓入到汽車自動變速箱內(nèi)，并將汽車自動變速箱內(nèi)的舊油回收到所述舊油桶內(nèi)；

所述油路識別器與所述新油桶連通的管路上設置有與所述單片機電連接的油泵，所述油泵用于將所述新油桶中的油泵入到所述油路識別器中。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括與所述單片機電連接的觸摸屏，所述觸摸屏嵌設在所述換油箱本體的前部。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括設置在所述新油桶內(nèi)的加熱棒，所述加熱棒與所述單片機電連接。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括設置在所述新油桶內(nèi)的第一溫度傳感器和設置在所述舊油桶內(nèi)的第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與所述單片機電連接。

優(yōu)選地，所述油路識別器與所述舊油桶連通的管路上設置有油壓表，所述油壓表嵌設在所述換油箱本體的前部。

優(yōu)選地，所述油路識別器與所述舊油桶連通的管路上設置有第一電磁閥，所述第一電磁閥與所述單片機電連接。

優(yōu)選地，所述換油箱本體內(nèi)還設置有電源電路，所述電源電路用于為所述換油電路供電；

所述電源電路包括：三孔市電插座、12v電源接口、220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器和雙電源切換開關(guān)，其中，所述三孔市電插座嵌設在所述換油箱本體上，所述三孔市電插座的地線連接所述換油箱本體的外殼，所述三孔市電插座的火線通過第一保險絲與所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器的220v正電輸入端連接，所述三孔市電插座的零線與所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器的220v負電輸入端連接；

所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器的12v正極輸出端和12v負極輸出端分別與所述雙電源切換開關(guān)的第一開關(guān)接口的正極接線端和負極接線端連接；所述12v電源接口的正極輸出端和負極輸出端分別與所述雙電源切換開關(guān)的第二開關(guān)接口的正極接線端和負極接線端連接。

優(yōu)選地，所述電源電路還包括第二保險絲，所述12v電源接口的正極輸出端通過第二保險絲與所述雙電源切換開關(guān)的第二開關(guān)接口的正極接線端連接。

優(yōu)選地，所述12v電源接口的正極輸出端和負極輸出端之間還連接有l(wèi)ed電源指示燈。

優(yōu)選地，所述電源電路還包括與所述12v電源接口連接的12v轉(zhuǎn)3.3v電壓轉(zhuǎn)換電路，所述12v轉(zhuǎn)3.3v電壓轉(zhuǎn)換電路用于為所述換油電路供電。

本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，至少具備以下有益效果：

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的這種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，相比現(xiàn)有技術(shù)，增設了分別與單片機電連接的舊油桶電子秤和新油桶電子秤，所述舊油桶電子秤設置在舊油桶下方，用于稱量舊油桶中舊油的重量；所述新油桶電子秤設置在新油桶下方，用于稱量新油桶中新油的重量；當舊油流入舊油桶后，舊油桶電子秤秤量出舊油的重量后，向單片機發(fā)出信號，單片機控制油泵從新油桶中向油路識別器泵入等量的新油，實現(xiàn)了汽車自動變速箱的等量換油。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一實施例提供的一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一實施例提供的一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備的換油電路的示意框圖；

圖3為本發(fā)明一實施例提供的一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備的油路識別器的示意框圖；

圖4為本發(fā)明一實施例提供的一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備的電源電路的示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本發(fā)明所保護的范圍。

下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

參見圖1，本發(fā)明一實施例提供的一種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，包括換油箱本體1，所述換油箱本體頂部設置有新油桶2和舊油桶3，所述換油箱本體1底部設置有至少兩個萬向輪4，所述換油箱本體內(nèi)設置有換油電路5，

參見圖2，所述換油電路5包括單片機51及與所述單片機51電連接的舊油桶電子秤52、新油桶電子秤53和油路識別器54，其中，所述舊油桶電子秤52設置在所述舊油桶3下方，用于稱量所述舊油桶3中舊油的重量；所述新油桶電子秤53設置在所述新油桶2下方，用于稱量所述新油桶2中新油的重量；

參見圖3，所述油路識別器54設有第一換油接口541、第二換油接口542、舊油回收接口543和新油輸送接口544，其中，所述第一換油接口541和第二換油接口542與汽車自動變速箱連接，所述舊油回收接口543與所述舊油桶3連通，所述新油輸送接口544與所述新油桶2連通，所述油路識別器54用于將所述新油桶2內(nèi)的新油壓入到汽車自動變速箱內(nèi)，并將汽車自動變速箱內(nèi)的舊油回收到所述舊油桶3內(nèi)；

所述油路識別器54與所述新油桶2連通的管路上設置有與所述單片機51電連接的油泵55，所述油泵55用于將所述新油桶2中的油泵入到所述油路識別器54中。

可以理解的是，增設的萬向輪可以使換油箱本體自由移動，增加了設備的使用靈活性，擴寬了本發(fā)明提供的這種自動變速箱智能養(yǎng)護設備的使用范圍。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的這種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，相比現(xiàn)有技術(shù)，增設了分別與單片機電連接的舊油桶電子秤和新油桶電子秤，所述舊油桶電子秤設置在舊油桶下方，用于稱量舊油桶中舊油的重量；所述新油桶電子秤設置在新油桶下方，用于稱量新油桶中新油的重量；當舊油流入舊油桶后，舊油桶電子秤秤量出舊油的重量后，向單片機發(fā)出信號，單片機控制油泵從新油桶中向油路識別器泵入等量的新油，實現(xiàn)了汽車自動變速箱的等量換油。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括與所述單片機電連接的觸摸屏，所述觸摸屏嵌設在所述換油箱本體的前部。

可以理解的是，用戶通過觸摸屏可以選擇為不同車型的不同自動變速箱換不同型號的油。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括設置在所述新油桶內(nèi)的加熱棒，所述加熱棒與所述單片機電連接。

可以理解的是，為了使更換的新油更好地為汽車自動變速器服務，增設加熱棒對新油進行加熱，保證加入的新油是液態(tài)流質(zhì)，適宜溫度，提高汽車自動變速器的使用性能，延長使用壽命。

優(yōu)選地，所述換油電路還包括設置在所述新油桶內(nèi)的第一溫度傳感器和設置在所述舊油桶內(nèi)的第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與所述單片機電連接。

可以理解的是，增設第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，可以使單片機根據(jù)舊油的溫度將新油加熱到合適溫度，從而保證壓入汽車自動變速箱的新油油溫適宜當前車型的自動變速箱。

優(yōu)選地，所述油路識別器與所述舊油桶連通的管路上設置有油壓表，所述油壓表嵌設在所述換油箱本體的前部。

優(yōu)選地，所述油路識別器與所述舊油桶連通的管路上設置有第一電磁閥，所述第一電磁閥與所述單片機電連接。

可以理解的是，單片機控制第一電磁閥打開后，舊油桶開始回收舊油。

參見圖4，優(yōu)選地，所述換油箱本體內(nèi)還設置有電源電路6，所述電源電路6用于為所述換油電路5供電；

所述電源電路6包括：三孔市電插座61、12v電源接口62、220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器63和雙電源切換開關(guān)64，其中，所述三孔市電插座61嵌設在所述換油箱本體1上，所述三孔市電插座61的地線連接所述換油箱本體1的外殼，所述三孔市電插座61的火線通過第一保險絲65與所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器63的220v正電輸入端連接，所述三孔市電插座61的零線與所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器63的220v負電輸入端連接；

所述220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器63的12v正極輸出端和12v負極輸出端分別與所述雙電源切換開關(guān)64的第一開關(guān)接口的正極接線端和負極接線端連接；所述12v電源接口62的正極輸出端和負極輸出端分別與所述雙電源切換開關(guān)64的第二開關(guān)接口的正極接線端和負極接線端連接。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的這種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，電源電路包括三孔市電插座、12v電源接口、220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器和雙電源切換開關(guān)，三孔市電插座和220v轉(zhuǎn)12v電源轉(zhuǎn)換器引出一路12v直流電，另外通過12v電源接口可以再從汽車電瓶上引出一路12v直流電，本發(fā)明提供的這種自動變速箱智能養(yǎng)護設備，在汽車電瓶供電充足的情況下可以正常使用，在汽車電瓶供電不足的情況下，也可以直接插接220v市電保證設備的正常實用，相比現(xiàn)有技術(shù)，擴寬了自動變速箱智能養(yǎng)護設備的用電環(huán)境。

優(yōu)選地，所述電源電路6還包括第二保險絲66，所述12v電源接口62的正極輸出端通過第二保險絲66與所述雙電源切換開關(guān)64的第二開關(guān)接口的正極接線端連接。

優(yōu)選地，所述12v電源接口62的正極輸出端和負極輸出端之間還連接有l(wèi)ed電源指示燈67。

優(yōu)選地，所述電源電路6還包括與所述12v電源接口連接的12v轉(zhuǎn)3.3v電壓轉(zhuǎn)換電路，所述12v轉(zhuǎn)3.3v電壓轉(zhuǎn)換電路用于為所述換油電路供電。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。術(shù)語“多個”指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。