本發(fā)明涉及汽車法蘭技術領域，尤其涉及一種特殊汽車多用途法蘭盤。

背景技術：

輪轂軸承作為汽車重要的一個零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關系到整個汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內圈、法蘭盤外圈、軸承圈、滾珠和保持架組成，其中，內套圈套接在法蘭盤內圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內圈與法蘭盤外圈之間。由于現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展越來越快，不同類型的汽車上所采用的法蘭盤的形狀與尺寸也各不相同，在生產時必需設計出配套的法蘭盤，否則會導致軸承圈與內法蘭盤與被連接的物件之間連接不穩(wěn)固，從而嚴重影響汽車的使用性能。

除了在汽車的輪轂軸承結構中會用到法蘭件，在其它結構中也經常會用到，例如汽車的動力結構中、渦輪發(fā)動機結構中等，在汽車中用到的法蘭結構非常多，但所用到的法蘭形態(tài)基本上都不相同，因此法蘭的共用性比較差，這樣就增加了它的生產成本。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種特殊汽車多用途法蘭盤，通過合理的結構設計，盡可能的使法蘭盤實現(xiàn)一個形狀多個用途，這樣即可以方便使用，又可以節(jié)省一定的生產成本。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種特殊汽車多用途法蘭盤，包括由金屬材料制成的長方形主體結構，所述主體結構的中心位置設有一體成型的圓柱形中心裝配柱，其特征在于：所述中心裝配柱的高度是所述主體結構厚度的3倍，所述中心裝配柱的外部直徑大于所述主體結構的寬度，所述主體結構上設有圓柱形加固結構，所述加固結構的厚度與所述主體結構的厚度相同，所述加固結構的中心和所述中心裝配柱的中心相同，所述中心裝配柱的外直徑小于所述加固結構的最外側直徑，所述加固結構的外圓柱面上設有圓柱形第二固定支角，所述第二固定支角的中心位置設有第二固定孔，所述主體結構的四個邊角位置設有四個直徑相同的第一固定孔，所述第一固定孔位于所述中心裝配柱的外側，所述中心裝配柱的內側設有倒錐形裝配錐面，所述倒錐形裝配錐面的深度是所述中心裝配柱高度的2倍。

進一步的，所述第二固定支角的數(shù)量為3個，其中一個位于所述主體結構的右側，3個所述第二固定支角在所述加固結構外圓柱面上均勻分布。

進一步的，所述主體結構由硬質合金鋼材料制成。

進一步的，所述主體結構由鋁合金材料澆鑄而成。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明增加了汽車法蘭盤的用途，使汽車法蘭盤的適用范圍更廣，使用更方便，并且生產成本更低，使它們連接更穩(wěn)定，使用時更安全更可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的側面示意圖；

圖3為本發(fā)明的正面示意圖；

圖4為本發(fā)明a-a位置的剖面示意圖；

圖中：1、主體結構，2、中心裝配柱，3、加固結構，4、第二固定支角，5、倒錐形裝配錐面，6、第一固定孔，7、第二固定孔。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種特殊汽車多用途法蘭盤，它是針對尺寸形狀相近法蘭盤來設計的，能夠從整體上減少生產成本，提高使用效率，并且通過嚴格的設計控制，使其在配合使用時結構連接更穩(wěn)定，使用更方便。它包括由金屬材料制成的長方形主體結構1，它是整體結構的基礎部分，通過主體結構1可以使其與相應的結構件連接在一起，共同發(fā)揮牢固的作用。所述主體結構1的中心位置設有一體成型的圓柱形中心裝配柱2，在裝配時中心裝配柱2起至關重要的作用，首先它起到定位裝配的作用，能夠提高裝配的容易性，其次能夠更好的與配合結構進行連接，連接效果更好。所述中心裝配柱2的高度是所述主體結構1厚度的3倍，能夠使零件的結構強度達到最好的狀態(tài)，并且能夠增加零件的使用壽命，使它在使用過程中能夠更好的發(fā)揮作用。所述中心裝配柱2的外部直徑大于所述主體結構1的寬度，所述主體結構1上設有圓柱形加固結構3，加固結構3使整體結構的強度更高，還為后續(xù)在其它結構中的使用做了基礎。所述加固結構3的厚度與所述主體結構1的厚度相同，它們是一個整體結構。所述加固結構3的中心和所述中心裝配柱2的中心相同。所述中心裝配柱2的外直徑小于所述加固結構3的最外側直徑，所述加固結構3的外圓柱面上設有圓柱形第二固定支角4，所述第二固定支角4的中心位置設有第二固定孔7，所述主體結構1的四個邊角位置設有四個直徑相同的第一固定孔6，通過第一固定孔6和第二固定孔7可以根據結構的需要自行進行選擇，固定位置選擇更加方便，使用效率更高。所述第一固定孔6位于所述中心裝配柱2的外側。所述中心裝配柱2的內側設有倒錐形裝配錐面5，倒錐形裝配錐面5能夠確保在裝配時的效果更好，連接更緊密，在使用中能夠更好的發(fā)揮性能，所述倒錐形裝配錐面5的深度是所述中心裝配柱2高度的2倍。

作為優(yōu)選，所述第二固定支角4的數(shù)量為3個，其中一個位于所述主體結構1的右側，3個所述第二固定支角4在所述加固結構3外圓柱面上均勻分布。在選擇第二固定支角進行固定時，固定效果更加牢固，使用更方便。

作為優(yōu)選，所述主體結構1由硬質合金鋼材料制成，可以使零件在使用時壽命更長，結構更穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述主體結構1由鋁合金材料澆鑄而成，在大批量生產時成本更低，質量更輕，使用更方便。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應視為本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及汽車法蘭技術領域，尤其涉及一種特殊汽車多用途法蘭盤。本發(fā)明采用的技術方案是：包括由金屬材料制成的主體結構，主體結構的中心位置設有一體成型的圓柱形中心裝配柱，中心裝配柱的高度是主體結構厚度的3倍，主體結構上設有圓柱形加固結構，加固結構的外圓柱面上設有圓柱形第二固定支角，第二固定支角的中心位置設有第二固定孔，主體結構的四個邊角位置設有四個直徑相同的第一固定孔，中心裝配柱的內側設有倒錐形裝配錐面，倒錐形裝配錐面的深度是中心裝配柱高度的2倍。本發(fā)明的優(yōu)點是：增加了汽車法蘭盤的用途，使汽車法蘭盤的適用范圍更廣，使用更方便，并且生產成本更低，使它們連接更穩(wěn)定，使用時更安全更可靠。

技術研發(fā)人員：祁孝全
受保護的技術使用者：泰州市鵬達有色金屬制品廠
技術研發(fā)日：2017.05.23
技術公布日：2017.08.25