本發(fā)明涉及軸承領(lǐng)域，尤其涉及一種雙滾珠的壓力軸承。
背景技術(shù)：
軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要的零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低機(jī)械旋轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。
按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)，其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。
推力球軸承通常由軸圈、座圈、保持架和鋼球組成，能夠承受軸向負(fù)荷，但是難以承受較大的徑向負(fù)荷，徑向負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速高或者發(fā)生徑向沖擊時(shí)，結(jié)構(gòu)容易損壞，穩(wěn)定性差，需要加強(qiáng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種雙滾珠的壓力軸承，加強(qiáng)軸向和徑向的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種雙滾珠的壓力軸承，包括：上軸圈、下座圈和第一保持架，所述第一保持架設(shè)置在上軸圈與下座圈之間，所述第一保持架上間隔設(shè)置有一圈位于上軸圈與下座圈之間的第一滾珠，所述上軸圈外側(cè)設(shè)置有延伸至下座圈內(nèi)的徑向限位圈，所述徑向限位圈內(nèi)側(cè)與上軸圈外側(cè)之間設(shè)置有第二保持架，所述第二保持架上間隔設(shè)置有位于徑向限位圈內(nèi)壁與上軸圈外壁之間的第二滾珠。
其中，所述上軸圈位于下座圈的上方。
其中，所述上軸圈底部以及下座圈上部分別設(shè)置有與第一滾珠對(duì)應(yīng)的第一環(huán)形槽。
其中，所述徑向限位圈內(nèi)壁與上軸圈外壁上分別設(shè)置有與第二滾珠對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形槽。
其中，所述下座圈內(nèi)孔頂部設(shè)置有擋油圈。
其中，所述下座圈上設(shè)置有與徑向限位圈對(duì)應(yīng)的安裝槽，所述下座圈底部設(shè)置有與徑向限位圈連接的緊固螺栓。
本發(fā)明的有益效果：一種雙滾珠的壓力軸承，利用第一滾珠對(duì)上軸圈底部進(jìn)行滾動(dòng)支撐，確保軸向負(fù)荷能力，再利用第二滾珠對(duì)上軸圈外圓進(jìn)行滾動(dòng)支撐，加強(qiáng)徑向負(fù)荷能力，提升綜合工況下的使用穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1并通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
一種雙滾珠的壓力軸承，包括：上軸圈1、下座圈4和第一保持架2，所述第一保持架2設(shè)置在上軸圈1與下座圈4之間，所述第一保持架2上間隔設(shè)置有一圈位于上軸圈1與下座圈4之間的第一滾珠3，利用第一滾珠3對(duì)上軸圈1底部進(jìn)行滾動(dòng)支撐，確保軸向負(fù)荷能力，
所述上軸圈1外側(cè)設(shè)置有延伸至下座圈5內(nèi)的徑向限位圈8，所述徑向限位圈8內(nèi)側(cè)與上軸圈1外側(cè)之間設(shè)置有第二保持架11，所述第二保持架11上間隔設(shè)置有位于徑向限位圈8內(nèi)壁與上軸圈1外壁之間的第二滾珠6。利用第二滾珠6對(duì)上軸圈1外圓進(jìn)行滾動(dòng)支撐，加強(qiáng)徑向負(fù)荷能力，提升綜合工況下的使用穩(wěn)定性。
本實(shí)施例中，所述上軸圈1位于下座圈4的上方，上軸圈1與轉(zhuǎn)軸連接，進(jìn)行轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐，對(duì)轉(zhuǎn)軸的軸向力和徑向力進(jìn)行負(fù)荷。
本實(shí)施例中，所述上軸圈1底部以及下座圈4上部分別設(shè)置有與第一滾珠3對(duì)應(yīng)的第一環(huán)形槽10，第一環(huán)形槽10加強(qiáng)了第一滾珠3的限位，提升第一滾珠3的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
本實(shí)施例中，所述徑向限位圈8內(nèi)壁與上軸圈1外壁上分別設(shè)置有與第二滾珠6對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形槽12，對(duì)第二滾珠6進(jìn)行限位，提升了第二滾珠6的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
本實(shí)施例中，所述下座圈4內(nèi)孔頂部設(shè)置有擋油圈5，避免下座圈4上的潤(rùn)滑油泄漏問(wèn)題，加強(qiáng)第一滾珠3的潤(rùn)滑。
本實(shí)施例中，所述下座圈4上設(shè)置有與徑向限位圈8對(duì)應(yīng)的安裝槽7，提升徑向限位圈8的安裝便利性，所述下座圈4底部設(shè)置有與徑向限位圈8連接的緊固螺栓9，結(jié)構(gòu)牢固，拆卸維護(hù)便利。
以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。