本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于發(fā)動機連桿的連桿蓋。

背景技術(shù)：

發(fā)送機連桿是汽車發(fā)動機傳遞動力的重要運動部件，連桿的小頭隨活塞作往復運動，大頭隨曲軸作回轉(zhuǎn)運動，桿身在大小頭運動的合成下作擺動。連桿是發(fā)動機重要的安全件，連桿的質(zhì)量直接影響發(fā)動機的使用性能和安全性。發(fā)動機連桿主要是由連桿體和連桿蓋通過螺栓裝配而成，連桿體和連桿蓋連接后，連桿蓋上的曲軸連接孔需要精加工，確保曲軸和連桿之間的運動自如。連桿蓋是柴油發(fā)動機的重要零配件，現(xiàn)有的連桿蓋長期使用后容易產(chǎn)生斷裂的情況，影響發(fā)動機的正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機連桿的連桿蓋，抗疲勞強度高，不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，使用壽命長；便于加工制造，易于大規(guī)模推廣使用。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動機連桿的連桿蓋，包括弧形板，所述弧形板的兩側(cè)均設置有凸緣，所述凸緣上均設置有螺紋孔，所述弧形板外壁的中部設置有第一凸臺，所述第一凸臺一側(cè)的弧形板外壁上設置有第一圓孔，第一凸臺另一側(cè)的弧形板外壁上設置有第二圓孔，所述第一圓孔和第二圓孔均為傾斜的通孔，所述第一圓孔的軸線、第二圓孔的軸線和弧形板的軸線相交于一點，所述弧形板的外壁上還設置有多個第二凸臺，所述第二凸臺的一端與所述第一凸臺相連接，所述第二凸臺的另一端延伸至所述凸緣處。

所述第一圓孔的軸線和第二圓孔的軸線之間所呈角度為30°～80°。

所述第一凸臺的兩側(cè)的弧形板外壁上各設置有兩個所述第二凸臺，所述第一凸臺的一側(cè)的兩個所述第二凸臺呈對稱布置，所述第二凸臺的另一側(cè)的兩個所述第二凸臺也呈對稱布置。

所述第一凸臺的一側(cè)的兩個所述第二凸臺之間設置有所述第一圓孔，所述第一凸臺的另一側(cè)的兩個所述第二凸臺之間設置有所述第二圓孔。

所述第一凸臺、第二凸臺、凸緣和弧形板為一體成型。

所述第一凸臺和第二凸臺均呈圓弧形。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的發(fā)動機連桿的連桿蓋，抗疲勞強度高，不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，使用壽命長；便于加工制造，易于大規(guī)模推廣使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、弧形板，11、凸緣，111、螺紋孔，12、第一凸臺，13、第二凸臺，14、第一圓孔，15、第二圓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。

在現(xiàn)有發(fā)動機中，連桿蓋用于與連桿體連接構(gòu)成連桿。

如圖1和圖2所示，一種發(fā)動機連桿的連桿蓋，包括弧形板1，弧形板1的兩側(cè)均設置有凸緣11，凸緣11上均設置有螺紋孔111，螺紋孔111用于穿設螺栓以與連桿體相連接，弧形板1外壁的中部設置有第一凸臺12，第一凸臺12一側(cè)的弧形板1的外壁上設置有第一圓孔14，第一凸臺12另一側(cè)的弧形板1的外壁上設置有第二圓孔15，第一圓孔14和第二圓孔15均為傾斜的通孔，第一圓孔14的軸線、第二圓孔15的軸線和弧形板1的軸線相交于一點，即交于圖中o點，弧形板1的外壁上還設置有多個第二凸臺13，第二凸臺13的一端與第一凸臺12相連接，第二凸臺13的另一端延伸至所述凸緣11處。

連桿蓋的弧形板1內(nèi)部用于穿設曲軸，在連桿運動過程中，連桿蓋的弧形板1的外壁中部所受應力較大，第二凸臺12的設置能夠有效增加連桿蓋強度，防止其發(fā)生斷裂；

在發(fā)動機運行的過程中由于長時間運行會發(fā)生連桿蓋斷裂等情況，主要原因是由于發(fā)動機長時間運行熱量比較大，而且使零配件產(chǎn)生疲勞所致，通過第一圓孔和第二圓孔的設計，可以將一些必需的輔助液導入到發(fā)動機的連桿蓋的內(nèi)部，使其可以更好的發(fā)揮性能，降低疲勞和熱量所帶來的危害，大大提高發(fā)動機的使用壽命，第一圓孔14的軸線、第二圓孔15的軸線和弧形板1的軸線相交于一點能夠減免連桿蓋應力其中的問題，保證連桿蓋的整體強度。

進一步地，第一圓孔14的軸線和第二圓孔15的軸線之間所呈角度為30°～80°。

進一步地，第一凸臺12的兩側(cè)的弧形板1的外壁上各設置有兩個第二凸臺13，第一凸臺12的一側(cè)的兩個所述第二凸臺13呈對稱布置，所述第一凸臺12的另一側(cè)的兩個所述第二凸臺13也呈對稱布置，以更好地保證連桿蓋的強度，使連桿蓋的受力更加均勻。

進一步地，第一凸臺12的一側(cè)的兩個第二凸臺13之間設置有第一圓孔14，第二凸臺12的另一側(cè)的兩個第二凸臺13之間設置有所述第二圓孔15，以更好地導入輔助液，起到良好的導熱作用，并保證連桿蓋的強度。

進一步地，第一凸臺12、第二凸臺13、凸緣11和弧形板1為一體成型。

進一步地，第一凸臺12和第二凸臺13均呈圓弧形，以避免應力集中。

進一步地,所述第一凸臺12為對稱機構(gòu)，第一凸臺12的對稱面與弧形板1的對稱面相重合。第一圓孔14和第二圓孔15均位于弧形板的對稱面上，該對稱面是與弧形板軸線相垂直的對稱面。

本發(fā)明的發(fā)動機連桿的連桿蓋，抗疲勞強度高，不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，使用壽命長；便于加工制造，易于大規(guī)模推廣使用。

以上所述實施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實施例，本發(fā)明的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機連桿的連桿蓋，包括弧形板，弧形板的兩側(cè)均設置有凸緣，凸緣上均設置有螺紋孔，弧形板外壁的中部設置有第一凸臺，第一凸臺一側(cè)的弧形板外壁上設置有第一圓孔，第一凸臺另一側(cè)的弧形板外壁上設置有第二圓孔，第一圓孔和第二圓孔均為傾斜的通孔，第一圓孔的軸線、第二圓孔的軸線和弧形板的軸線相交于一點，弧形板的外壁上還設置有多個第二凸臺，第二凸臺的一端與所述第一凸臺相連接，第二凸臺的另一端延伸至所述凸緣處。本發(fā)明的發(fā)動機連桿的連桿蓋，抗疲勞強度高，不易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，使用壽命長；便于加工制造，易于大規(guī)模推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：周國華
受保護的技術(shù)使用者：常州市良久機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.08.18