本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滾壓工裝。

背景技術(shù)：

汽車(chē)生產(chǎn)裝配過(guò)程中，部分零部件的裝配方式有用膠粘貼在汽車(chē)上，有用膠和螺釘組合方式裝配在汽車(chē)上，如果膠與車(chē)身粘貼質(zhì)量不合格將會(huì)導(dǎo)致零部件裝配后易脫落，影響汽車(chē)外觀和性能。

當(dāng)前使用的方法大多是裝配完成后用手逐步壓緊，這將導(dǎo)致零部件受力不均勻，同時(shí)手壓也不能確定是否滿(mǎn)足零部件裝調(diào)要求；有的是分段貼膠帶保壓，但這種方式由于裝配時(shí)零部件上的膠與汽車(chē)沒(méi)有完全貼合，即使后面保壓時(shí)間長(zhǎng)，效果也不明顯，并且分段貼膠帶時(shí)間較長(zhǎng)，影響裝配工時(shí)。

現(xiàn)有的壓裝方式不能保證裝配后零部件上的膠和汽車(chē)之間完全貼合、無(wú)氣泡、無(wú)間隙，裝配時(shí)不能完全粘貼牢靠。同時(shí)，由于每種零部件根據(jù)裝配要求設(shè)計(jì)的壓緊力不一致，現(xiàn)有壓裝不便于控制調(diào)節(jié)受力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種滾壓工裝，其能將零部件快速壓裝到位，且壓力大小可調(diào)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

該滾壓工裝，包括滾輪機(jī)構(gòu)和支架結(jié)構(gòu)以及手柄結(jié)構(gòu)，所述滾輪機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在支架結(jié)構(gòu)上，所述手柄結(jié)構(gòu)上設(shè)有內(nèi)置孔，支架結(jié)構(gòu)上設(shè)有與內(nèi)置孔相適配的連桿，內(nèi)置孔中設(shè)有與連桿接觸的彈簧。

進(jìn)一步的，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括滾輪和軸套，滾輪設(shè)在軸套上，所述軸套通過(guò)軸承設(shè)在支架結(jié)構(gòu)上的銷(xiāo)軸上。

所述支架結(jié)構(gòu)包括u型架，所述連桿與u型架的底部相連，u型架的開(kāi)口處設(shè)有與滾輪機(jī)構(gòu)相連的銷(xiāo)軸。

所述手柄結(jié)構(gòu)包括設(shè)有內(nèi)置通孔的主手柄，連桿設(shè)在主手柄的一端孔內(nèi)，彈簧設(shè)在內(nèi)置通孔中，主手柄的另一端孔內(nèi)設(shè)有對(duì)彈簧限位的調(diào)節(jié)螺釘。

所述滾輪為剛性滾輪，剛性滾輪外設(shè)有聚氨酯或尼龍的防護(hù)套。

所述滾輪上設(shè)有齒輪，手柄結(jié)構(gòu)上設(shè)有連接支架，連接支架上設(shè)有可與齒輪相配鎖死滾輪的齒輪擋銷(xiāo)，所述支架結(jié)構(gòu)上設(shè)有腰型孔，所述齒輪擋銷(xiāo)穿過(guò)腰型孔。

所述手柄結(jié)構(gòu)還包括副手柄，所述副手柄的一端設(shè)在主手柄上，副手柄的中心軸線(xiàn)與主手柄的中心軸線(xiàn)相垂直。

所述主手柄的內(nèi)置通孔為臺(tái)階孔，調(diào)節(jié)螺釘位于主手柄的內(nèi)臺(tái)階孔中，主手柄的靠外端部的臺(tái)階孔安裝有末端擋塊。

所述主手柄的內(nèi)置通孔一端設(shè)有銅套，連桿穿過(guò)銅套。

所述齒輪為內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈設(shè)在滾輪內(nèi)圓周上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該滾壓工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作便利，調(diào)整方便，效率高，滾壓工藝要求易于保障，滿(mǎn)足各種零部件裝配時(shí)的粘貼質(zhì)量要求；此工裝根據(jù)各零部件的裝調(diào)要求來(lái)調(diào)節(jié)壓力的大小，根據(jù)各零部件的外部結(jié)構(gòu)形式來(lái)制作滾輪的外部結(jié)構(gòu)，以便工裝與零部件完全貼合，保證壓力充分均勻的施加在零部件上，使零部件上的膠與汽車(chē)緊密貼合，粘貼牢靠；工裝拆裝簡(jiǎn)便，維修方便，成本低。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明滾壓工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明滾輪機(jī)構(gòu)展開(kāi)示意圖。

圖3為本發(fā)明支架結(jié)構(gòu)展開(kāi)示意圖。

圖4為本發(fā)明手柄結(jié)構(gòu)展開(kāi)示意圖。

圖5為本發(fā)明滾壓工裝主視圖。

圖6為本發(fā)明滾壓工裝左視圖。

圖7為本發(fā)明滾壓工裝工作示意圖。

圖中：

1.滾輪機(jī)構(gòu)、101.軸承、102.卡簧、103.齒輪、104.滾輪、105.軸套、106.防護(hù)套、2.支架結(jié)構(gòu)、201.銷(xiāo)軸、202.固定螺釘、203.u型架、204.連桿、3.手柄結(jié)構(gòu)、301.銅套、302.齒輪擋銷(xiāo)、303.連接支架、304.安裝螺釘、305.主手柄、306.螺旋彈簧、307.調(diào)節(jié)螺釘、308.末端擋塊、309.副手柄。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1至圖7所示，該可調(diào)壓力的滾壓工裝，包括滾輪機(jī)構(gòu)1和支架結(jié)構(gòu)2以及手柄結(jié)構(gòu)3，滾輪機(jī)構(gòu)1可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)在支架結(jié)構(gòu)2上，手柄結(jié)構(gòu)3上設(shè)有內(nèi)置孔，支架結(jié)構(gòu)2上設(shè)有與內(nèi)置孔相適配的連桿，內(nèi)置孔中設(shè)有與連桿接觸的彈簧。

滾輪機(jī)構(gòu)1包括防護(hù)套106、滾輪104、齒輪103、軸套105、軸承101以及卡簧102。滾輪為剛性滾輪，剛性滾輪外設(shè)有聚氨酯或尼龍的防護(hù)套。軸承101和軸套105裝入剛性滾輪104的內(nèi)孔，并用卡簧102做限位，以防滑出；齒輪103與剛性滾輪104過(guò)盈配合，裝配時(shí)用力將齒輪103敲入剛性滾輪104；防護(hù)套106裝入剛性滾輪104外表面，裝配采用包膠工藝，保證防護(hù)套106和剛性滾輪104裝配牢靠，不易滑落。

在滾壓過(guò)程中防護(hù)套與工件完全貼合，防護(hù)套起到壓緊和緩沖防護(hù)的作用，防護(hù)套的外部形狀根據(jù)工件的外部形狀來(lái)定。滾壓工藝要求易于保障，滿(mǎn)足各種零部件裝配時(shí)的粘貼質(zhì)量要求。

支架結(jié)構(gòu)2包括u型架203、連桿204、橫穿的銷(xiāo)軸201以及固定螺釘202，起到連接滾輪機(jī)構(gòu)與內(nèi)置孔手柄的作用。連桿與u型架的底部相連，u型架的開(kāi)口處設(shè)有與滾輪機(jī)構(gòu)相連的銷(xiāo)軸。

手柄結(jié)構(gòu)3包括連接支架303、齒輪擋銷(xiāo)302、銅套301、螺旋彈簧306、調(diào)節(jié)螺釘307、末端擋塊308、主手柄305、副手柄309以及安裝螺釘304。主手柄的內(nèi)置通孔為臺(tái)階孔，調(diào)節(jié)螺釘位于主手柄的內(nèi)臺(tái)階孔中，主手柄的靠外端部的臺(tái)階孔安裝有末端擋塊。螺旋彈簧和調(diào)節(jié)螺釘組合可調(diào)節(jié)滾壓工裝的壓緊力，副手柄的中心軸線(xiàn)與主手柄的中心軸線(xiàn)相垂直，主手柄和副手柄為剛性材料，外部包膠處理，保證強(qiáng)度的同時(shí)又能起到防護(hù)作用。

主手柄305為設(shè)有內(nèi)置通孔的圓筒結(jié)構(gòu)，連桿設(shè)在主手柄的一端孔內(nèi)，彈簧設(shè)在內(nèi)置通孔中，主手柄的另一端孔內(nèi)設(shè)有對(duì)彈簧限位的調(diào)節(jié)螺釘。滾輪上設(shè)有齒輪，手柄結(jié)構(gòu)上設(shè)有連接支架，連接支架上設(shè)有可與齒輪相配鎖死滾輪的齒輪擋銷(xiāo)，支架結(jié)構(gòu)上設(shè)有腰型孔，齒輪擋銷(xiāo)穿過(guò)腰型孔。優(yōu)選的，齒輪為內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈設(shè)在滾輪內(nèi)圓周上。

銅套301從主手柄305的上部裝入，過(guò)盈配合，連桿穿過(guò)銅套；齒輪擋銷(xiāo)302裝入連接支架303的上圓孔，并焊接牢固；連接支架303通過(guò)安裝螺釘304與主手柄305、銅套301裝配牢固；先將螺旋彈簧306從主手柄305的下部裝入，調(diào)節(jié)螺釘307隨后擰入主手柄305；副手柄309與主手柄305螺接牢固，手柄主材料為鋼材，保證強(qiáng)度，同時(shí)主手柄305和副手柄309外部均采用包膠工藝，包膠材料選用聚氨酯，便于人員抓緊，同時(shí)起到防護(hù)作用。

u型架203與連桿204焊接牢固，橫穿的銷(xiāo)軸201穿過(guò)剛性的滾輪104、軸承101和軸套105，并與u型架203組裝在一起，兩端用固定螺釘202連接牢固。再將連桿204穿入銅套301，連桿204下端插入螺旋彈簧306的上端；同時(shí)，齒輪擋銷(xiāo)302穿過(guò)u型架203上的腰形孔卡入齒輪103內(nèi)，阻擋滾輪機(jī)構(gòu)1繞銷(xiāo)軸201轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)節(jié)螺釘307擰入主手柄305通過(guò)壓縮螺旋彈簧306來(lái)調(diào)節(jié)滾壓工裝的壓緊力；最后將末端擋塊308擰入主手柄305的下端，末端擋塊308的作用一是將主手柄308末端封住，不讓調(diào)節(jié)螺釘307外露，二是做成圓球形起到防護(hù)作用或便于手握。

使用滾壓工裝操作步驟：

人員握住主手柄305和副手柄309將防護(hù)套106與工件貼合，防護(hù)套106的端面結(jié)構(gòu)形式盡量與工件的外廓形狀類(lèi)似，滾壓時(shí)可使工件各部位受力均勻；當(dāng)人員施力在主手柄305上時(shí)，防護(hù)套106與工件貼合受到擠壓，當(dāng)施加的力大于彈簧壓縮力時(shí)，內(nèi)置孔手柄結(jié)構(gòu)3將整體上移，使齒輪擋銷(xiāo)302脫離齒輪103，保持此力，滾輪機(jī)構(gòu)1可繞橫穿的銷(xiāo)軸201轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)人員推動(dòng)滾壓工裝沿著工件軌跡運(yùn)行時(shí)，滾輪機(jī)構(gòu)1的防護(hù)套106與工件緊密貼合，同時(shí)將壓緊力均勻的施加在工件上，從而使工件與汽車(chē)緊密貼合，粘貼牢靠。

停止施力時(shí)，齒輪擋銷(xiāo)302卡入齒輪103中，此時(shí)滾輪機(jī)構(gòu)1無(wú)法繞橫穿的銷(xiāo)軸201轉(zhuǎn)動(dòng)，取下滾壓工裝，完成操作。采用雙手柄是為了提升人員的操作便利性。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。