技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了載荷自適應式行程相關變阻尼減振器，為克服現(xiàn)有行程相關阻尼減振器在車輛載荷變化時不能充分發(fā)揮減振器的優(yōu)勢甚至使車輛駕駛平順性降低的問題，該變阻尼減振器包括減振器、空氣彈簧(4)、氣動調(diào)節(jié)裝置與氣動執(zhí)行機構(gòu)；空氣彈簧(4)安裝在減振器的頂端并套裝在活塞桿(3)上，氣動調(diào)節(jié)裝置中的氣道閥體(7)安裝在減振器的內(nèi)筒(23)上，柱塞(17)安裝在內(nèi)筒(23)中，柱塞(17)上端與氣道閥體(7)滑動配合，柱塞(17)下端與內(nèi)筒(23)的底端滑動配合；空氣彈簧(4)通過減振器的上頂蓋(2)上的出氣口與氣動執(zhí)行機構(gòu)的氣管(31)連接，氣管(31)通過電磁閥(30)與氣道閥體(7)上的水平氣道連接。

技術研發(fā)人員：李靜;董德志;韓紫云;谷賀沖
受保護的技術使用者：吉林大學
技術研發(fā)日：2017.06.26
技術公布日：2017.08.11