本發(fā)明屬于生物質(zhì)能源利用設備領域，具體涉及一種生物質(zhì)顆粒機。

背景技術：

隨著國際及國內(nèi)社會對環(huán)保燃料的重視，利用稻殼、葵花籽殼、花生殼、樹枝、鋸末、木糠、玉米秸稈、棉花秸稈等廢棄物制作的生物燃料成為各大廠家追逐的燃料，顆粒機作為制作生物燃料的主力設備，已成為各大機械制造廠家的主力產(chǎn)品，現(xiàn)有的顆粒機多采用臥式電機，并通過臥式減速機將動力輸入到機體主軸，臥式電機與減速機采用聯(lián)軸器連接，減速機內(nèi)部傳動方式為一組傘齒輪加上兩組斜齒輪，這種連接方式存在以下缺陷：機體體積較大，嚴重浪費廠區(qū)面積；電機與減速機連接時，聯(lián)軸器的同心度不能保證的特別精確，主機進入異物悶機時由于聯(lián)軸器同心度不夠精密，聯(lián)軸器易損壞；機組運行不平穩(wěn)、噪音較大；減速機內(nèi)的傘齒輪在發(fā)生悶機狀況時也容易損壞；主機輸出功率降低，降低了生產(chǎn)效率；為了解決這些缺陷，現(xiàn)有技術中采用平行齒輪與錐齒輪組合的方案，該技術方案一定程度上解決了現(xiàn)有技術中的問題，但該技術方案仍然存在悶機情況下造成的錐齒輪破壞情況，并且傳動不平穩(wěn)、振動大、噪聲大，過載情況下造成的容易破壞。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種生物質(zhì)顆粒機，其目的在于提供一種齒合性好、傳動平穩(wěn)，能適應過載情況下，不產(chǎn)生根切的顆粒劑齒輪傳動箱。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種生物質(zhì)燃料顆粒機專用減速機，包括齒輪箱，齒輪箱包括：

若干固定槽，所述若干固定槽的中心位于同一軸線上，設置在所述齒輪箱的內(nèi)部底面；

若干齒輪軸，所述若干齒輪軸分別安裝在固定槽內(nèi)，所述齒輪軸上安裝有平行齒輪，平行齒輪之間傳動連接，平行齒輪的中心與其它平行齒輪的中心位于同一軸線上；

滾子軸承，所述滾子軸承套接在齒輪軸的頂部及底部，其中位于齒輪軸頂部的滾子軸承安裝在齒輪箱內(nèi)部的頂面上；

濾油器，所述濾油器安裝在所述齒輪箱側端下部，所述濾油器的輸入端與齒輪箱內(nèi)部連通；

分油器，所述分油器的輸入端與濾油器的輸出端連通，所述分油器的輸出端連通至齒輪軸頂部的滾子軸承；

采用本技術方案的有益效果在于：齒輪軸及安裝于齒輪軸上的齒輪在同一軸線上，因此，齒輪的傳動運行更加平穩(wěn)，適應過載情況下的穩(wěn)定性；齒輪采用平行齒輪，而排除使用錐齒輪，因此，齒輪的重合度大，進一步提高了齒輪的承載能力，接觸面積大，應力進一步減少，增加了傳動平穩(wěn)性，且增加了經(jīng)濟性；不產(chǎn)生根切的最小齒數(shù)少，結構更加緊湊；并且本發(fā)明將齒輪箱內(nèi)的潤滑油進行循環(huán)至齒輪軸上方的滾子軸承上，無需對上方的滾子軸承另外注油，增加了維護便利性，且使用壽命增加。

進一步，所述固定槽側端安裝有加強板，所述加強板與齒輪箱底面連接處設置有通孔；本技術方案進一步增加了齒輪箱內(nèi)潤滑油的流動性，從而增加潤滑油的使用壽命，進而增加整體運行壽命。

優(yōu)選的，所述齒輪箱頂面上設置有注油孔。

優(yōu)選的，還包括油泵，所述油泵位于分油器與濾油器之間；本技術方案進一步增加了潤滑效果。

進一步，所述若干齒輪軸上安裝的平行齒輪分為驅動齒輪及從動齒輪，所述驅動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑；本技術方案使嚙合過程呈現(xiàn)一種過渡的過程，齒輪上的受力由小到大，再由大到小。

進一步，所述平行齒輪邊緣的驅動齒為斜齒；本技術方案進一步增加了齒輪在高速重載情況下的適應性，增加了齒合時間，進一步增加了齒輪間的接觸面積，進一步減少應力，并增加傳動平穩(wěn)性和經(jīng)濟性。

進一步，所述若干齒輪軸中兩側端齒輪軸中的其中一個與驅動電機動力連接，另一個與顆粒擠壓裝置中的主軸動力連接。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步說明，顯而易見下述附圖及具體實施方式僅僅是本技術方案的表現(xiàn)形式，還可依據(jù)本技術方案獲得其他具體實施方案。

圖1為本發(fā)明結構示意圖。

圖2為本發(fā)明齒輪軸結構示意圖。

圖3為本發(fā)明齒輪軸俯視結構示意圖。

圖4為本發(fā)明齒輪箱下殼內(nèi)部底面俯視結構示意圖。

圖5為本發(fā)明齒輪箱下殼內(nèi)部底面?zhèn)雀┮暯Y構示意圖。

圖6為本發(fā)明齒輪箱上殼內(nèi)部頂面?zhèn)妊鲆暯Y構示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，一種生物質(zhì)燃料顆粒機專用減速機，包括齒輪箱，齒輪箱包括：

為了便于維護及安裝，本實施例中齒輪箱分為齒輪箱上殼1及齒輪箱下殼2，齒輪箱上殼1頂面上設置有注油孔1-1；

四組固定槽（3、4、5、6）（當然的結合實際工況，可采用三組、五組等其它組數(shù)），所述四組固定槽（3、4、5、6）的中心位于同一軸線上，設置在齒輪箱下殼2的內(nèi)部底面，四組固定槽（3、4、5、6）側端安裝有加強板7，所述加強板7與齒輪箱下殼2底面連接處設置有通孔7-1；

四組齒輪軸（3-1、4-1、5-1、6-1）（齒輪軸的數(shù)量與固定槽的數(shù)量相對應），所述四組齒輪軸（3-1、4-1、5-1、6-1）分別安裝在四組固定槽內(nèi)（3、4、5、6），所述齒輪軸（3-1、4-1、5-1、6-1）上安裝有平行斜齒輪8，平行斜齒輪8之間傳動連接，平行斜齒輪8的中心與其它平行斜齒輪8的中心位于同一軸線上；平行齒輪8分為驅動齒輪8-1及從動齒輪8-2，所述驅動齒輪8-1的直徑小于從動齒輪8-2的直徑，其中位于兩端的其中一個齒輪軸6-1連接驅動電機6-2，另一端的齒輪軸3-1與顆粒擠壓裝置中的主軸3-2動力連接；

滾子軸承（9、10），所述滾子軸承（9、10）套接在齒輪軸3-1、4-1、5-1、6-1）的頂部及底部，其中位于齒輪軸（3-1、4-1、5-1、6-1）頂部的滾子軸承9安裝在齒輪箱上殼1內(nèi)部的頂面上；

濾油器11，所述濾油器11安裝在所述齒輪箱下殼2側端下部，所述濾油器11的輸入端與齒輪箱下殼2內(nèi)部連通；

分油器12，所述分油器12的輸入端與濾油器11的輸出端連通，所述分油器12的輸出端連通至齒輪軸頂部（4-1、5-1、6-1）的滾子軸承，當然的，分油器的其中一個輸出端亦可連通至顆粒擠壓裝置中的主軸3-2上方的滾子軸承上（未圖示）；為了充分實現(xiàn)潤滑油的流通，分油器12與濾油器11之間安裝有油泵13。

經(jīng)實踐，本發(fā)明的負載能力為現(xiàn)有技術的2-3倍，傳動效率大幅提高，測試運行8個月未發(fā)現(xiàn)機體損壞情形，且消耗降低明顯。

顯而易見，上述實施方式僅僅為本發(fā)明的一個示范例，任何在本發(fā)明所提供結構或原理上做出的簡單改進均屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
一種生物質(zhì)燃料顆粒機專用減速機，其齒輪箱包括：若干固定槽，設置在齒輪箱內(nèi)部底面；若干齒輪軸，分別安裝在固定槽內(nèi)，齒輪軸上安裝有平行齒輪，平行齒輪之間傳動連接，固定槽的中心、平行齒輪的中心與其它平行齒輪的中心位于同一軸線上；滾子軸承套接在齒輪軸的頂部及底部，濾油器安裝在齒輪箱側端下部，濾油器的輸入端與齒輪箱內(nèi)部連通；分油器的輸入端與濾油器的輸出端連通，分油器的輸出端連通至齒輪軸頂部的滾子軸承；本技術方案齒輪軸及安裝于齒輪軸上的齒輪在同一軸線上，齒輪采用平行齒輪，而排除使用錐齒輪，齒輪的傳動運行更加平穩(wěn)，適應過載情況，齒輪重合度大，提高齒輪承載力，接觸面積大，應力減少，結構更加緊湊；本發(fā)明使用壽命增加。

技術研發(fā)人員：王金海
受保護的技術使用者：山東宇冠機械有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.29
技術公布日：2017.10.27