本發(fā)明屬于機(jī)械變速器領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)級(jí)變速器。

背景技術(shù)：

變速器是汽車(chē)工業(yè)的核心技術(shù)之一，自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器cvt，因此，cvt實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種。

機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，無(wú)級(jí)調(diào)速方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變檔調(diào)速設(shè)計(jì)主要有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)等幾大類(lèi)，主要有以下問(wèn)題：液壓傳動(dòng)對(duì)變速器密封要求高，加工精度較大，溫度適應(yīng)能力較差；行星齒輪等設(shè)計(jì)本身是跳躍式變比輸出，只是用足夠精細(xì)的變比輸出來(lái)仿真連續(xù)的無(wú)級(jí)變速；磨損件的材質(zhì)強(qiáng)度要求較高，或表面磨損較為嚴(yán)重，對(duì)潤(rùn)滑等要求較高；此外，分布式設(shè)計(jì)的變速器相關(guān)的齒盤(pán)等分布在不同位置，較難于整體替換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減少零部件磨損并且能夠?qū)崿F(xiàn)變速平滑的無(wú)級(jí)變速器。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種無(wú)級(jí)變速器，包括輸出軸、輸入軸、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)帶和一對(duì)固定軸，所述兩固定軸平行設(shè)置，所述輸入軸與輸出軸設(shè)于兩固定軸之間，所述傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接于輸出軸和輸入軸，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于輸出軸與輸入軸間并能夠沿輸入軸兩端滑動(dòng)，用于沿輸出軸和輸入軸的軸向調(diào)整傳動(dòng)帶的位置。

本技術(shù)方案中，設(shè)置于兩固定軸間的輸入軸與輸出軸，采用沿輸入軸和輸出軸軸向位置纏繞的傳動(dòng)帶傳輸動(dòng)力，傳動(dòng)帶可在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下運(yùn)動(dòng)至輸入軸與輸出軸不同的位置，將輸入軸和輸出軸沿軸向直徑變化率不同的比率傳導(dǎo)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)平滑的、無(wú)頓挫感的無(wú)級(jí)調(diào)速。

作為優(yōu)化，所述輸入軸和輸出軸至少有一個(gè)軸的直徑沿其軸向連續(xù)平滑變化。

這樣，當(dāng)輸入軸與輸出軸的直徑變化比率不同時(shí)可獲得連續(xù)平滑的變化速度比輸出。

作為優(yōu)化，所述輸入軸與輸出軸直徑大小不同的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于同一個(gè)固定軸。

這樣，傳動(dòng)帶繞行于輸出軸和輸入軸外圓面，由于輸入軸與輸出軸直徑大小不同的一端設(shè)置在同一端，在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下，傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)至任意位置均能夠產(chǎn)生不同的傳動(dòng)比。

作為優(yōu)化，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸和一對(duì)滑輪，兩滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于導(dǎo)向軸上，所述傳動(dòng)帶穿過(guò)導(dǎo)向軸兩端并繞行于導(dǎo)向軸上的兩個(gè)滑輪。

這樣，傳動(dòng)帶繞行于導(dǎo)向軸上的滑輪，能夠使傳動(dòng)帶張緊力更強(qiáng)，從而避免傳動(dòng)帶在傳動(dòng)過(guò)程中打滑。

作為優(yōu)化，傳動(dòng)帶繞行輸入軸或輸出軸的圈數(shù)至少為一圈。

這樣，傳動(dòng)帶繞行摩擦力更大，能夠防止傳動(dòng)帶在變速過(guò)程中打滑。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在使用過(guò)程中可獲得連續(xù)平滑變化比輸出；由于輸入軸與輸出軸的軸向直徑連續(xù)平滑變化，使傳動(dòng)帶在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下沿輸入軸和輸出軸軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)可獲得連續(xù)均勻變化的傳動(dòng)比，使變速更平穩(wěn)可靠；加工精度要求不高、使用和維護(hù)成本較低；在整個(gè)使用過(guò)程中，傳動(dòng)過(guò)程中磨損小，接口清晰，可整體替換。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類(lèi)似的元件或部分一般由類(lèi)似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1示意圖；

圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2示意圖。

其中：1-固定軸，2-輸入軸，3-傳動(dòng)帶，4-滑輪，5-導(dǎo)向軸，6-輸出軸，7-電機(jī)，8-螺桿，9-滑動(dòng)桿，10-拉索

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，因此只作為示例，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種無(wú)級(jí)變速器，包括輸出軸6、輸入軸2、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)帶3和一對(duì)固定軸1，所述兩固定軸1平行設(shè)置，所述輸入軸2與輸出軸6相互平行并且均設(shè)于兩固定軸1之間，所述輸入軸2與輸出軸6的直徑沿其軸向連續(xù)平滑變化，輸入軸2與輸出軸6直徑大小相反的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于同一個(gè)固定軸1，所述傳動(dòng)帶3傳動(dòng)連接于輸出軸6和輸入軸2之間，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于輸出軸6與輸入軸2間并能夠沿輸入軸2兩端滑動(dòng)，用于沿輸出軸6和輸入軸2的軸向調(diào)整傳動(dòng)帶3的位置。

本技術(shù)方案中，平行設(shè)置的輸入軸2與輸出軸6沿其軸向直徑大小連續(xù)平滑變化，采用沿軸向位置纏繞的傳動(dòng)帶3傳輸動(dòng)力，傳動(dòng)帶3可在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下運(yùn)動(dòng)至輸入軸2與輸出軸6不同的位置，將輸入軸2和輸出軸6沿軸向直徑變化率不同的比率傳導(dǎo)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)平滑的、無(wú)頓挫感的無(wú)級(jí)調(diào)速。

如圖1所示，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸5和一對(duì)滑輪4，所述滑輪4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于導(dǎo)向軸5兩端。這樣，設(shè)于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4能夠平穩(wěn)引導(dǎo)傳動(dòng)帶3改變位置從而使輸出軸6輸出不同的轉(zhuǎn)速。

如圖1所示，所述傳動(dòng)帶3繞行在輸入軸2與輸出軸6表面并穿過(guò)于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)兩端。這樣，傳動(dòng)帶3繞行于輸出軸6和輸入軸2外圓面，由于輸入軸2與輸出軸6直徑大小相反的一端設(shè)置在同一端，在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下，傳動(dòng)帶3運(yùn)動(dòng)至任意位置均能夠產(chǎn)生不同的傳動(dòng)比。

如圖1所示，所述傳動(dòng)帶3穿過(guò)導(dǎo)向軸5兩端并繞行于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4。這樣，傳動(dòng)帶3繞行于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4，能夠使傳動(dòng)帶3張緊力更強(qiáng)，從而避免傳動(dòng)帶3在傳動(dòng)過(guò)程中打滑。

如圖1所示，傳動(dòng)帶3繞行輸入軸2或輸出軸6的圈數(shù)至少為一圈。這樣，傳動(dòng)帶3繞行摩擦力更大，能夠防止傳動(dòng)帶3在變速過(guò)程中打滑。

如圖2所示，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向軸5與一根螺桿8螺紋連接，設(shè)于固定軸1的電機(jī)7與螺桿8傳動(dòng)連接，通過(guò)電機(jī)7帶動(dòng)螺桿8旋轉(zhuǎn)，螺桿8正反向轉(zhuǎn)動(dòng)使導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶沿軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變比輸出。

實(shí)施例2

如圖1所示，一種無(wú)級(jí)變速器，包括輸出軸6、輸入軸2、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)帶3和一對(duì)固定軸1，所述兩固定軸1平行設(shè)置，所述輸入軸2與輸出軸6相互平行并且均設(shè)于兩固定軸1之間，所述輸入軸2與輸出軸6的直徑沿其軸向連續(xù)平滑變化，輸入軸2與輸出軸6直徑大小相反的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于同一個(gè)固定軸1，所述傳動(dòng)帶3傳動(dòng)連接于輸出軸6和輸入軸2之間，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于輸出軸6與輸入軸2間并能夠沿輸入軸2兩端滑動(dòng)，用于沿輸出軸6和輸入軸2的軸向調(diào)整傳動(dòng)帶3的位置。

本技術(shù)方案中，平行設(shè)置的輸入軸2與輸出軸6沿其軸向直徑大小連續(xù)平滑變化，采用沿軸向位置纏繞的傳動(dòng)帶3傳輸動(dòng)力，傳動(dòng)帶3可在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下運(yùn)動(dòng)至輸入軸2與輸出軸6不同的位置，將輸入軸2和輸出軸6沿軸向直徑變化率不同的比率傳導(dǎo)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)平滑的、無(wú)頓挫感的無(wú)級(jí)調(diào)速。

如圖1所示，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸5和一對(duì)滑輪4，所述滑輪4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于導(dǎo)向軸5兩端。這樣，設(shè)于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4能夠平穩(wěn)引導(dǎo)傳動(dòng)帶3改變位置從而使輸出軸6輸出不同的轉(zhuǎn)速。

如圖1所示，所述傳動(dòng)帶3繞行在輸入軸2與輸出軸6表面并穿過(guò)于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)兩端。這樣，傳動(dòng)帶3繞行于輸出軸6和輸入軸2外圓面，由于輸入軸2與輸出軸6直徑大小相反的一端設(shè)置在同一端，在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)引導(dǎo)下，傳動(dòng)帶3運(yùn)動(dòng)至任意位置均能夠產(chǎn)生不同的傳動(dòng)比。

如圖1所示，所述傳動(dòng)帶3穿過(guò)導(dǎo)向軸5兩端并繞行于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4。這樣，傳動(dòng)帶3繞行于導(dǎo)向軸5兩端的滑輪4，能夠使傳動(dòng)帶3張緊力更強(qiáng)，從而避免傳動(dòng)帶3在傳動(dòng)過(guò)程中打滑。

如圖1所示，傳動(dòng)帶3繞行輸入軸2或輸出軸6的圈數(shù)至少為一圈。這樣，傳動(dòng)帶3繞行摩擦力更大，能夠防止傳動(dòng)帶3在變速過(guò)程中打滑。

如圖3所示,所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向軸5滑動(dòng)連接滑動(dòng)桿9，所述滑動(dòng)桿9內(nèi)設(shè)有連接導(dǎo)向軸5的拉索10，拉索10另一端穿過(guò)固定軸1，通過(guò)拉索10牽引導(dǎo)向軸5使導(dǎo)向軸5沿滑動(dòng)桿9運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶沿軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變比輸出。

綜上所示，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變速平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求和說(shuō)明書(shū)的范圍當(dāng)中。