本發(fā)明屬于傳動軸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種保護套，具體涉及一種傳動軸的管形密封保護套。

背景技術(shù)：

傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，市場上的傳動軸種類很多，應(yīng)用范圍也很廣泛，傳動軸主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，軸管位于伸縮套內(nèi)部，主要起到支撐和連接的作用，伸縮套能沿軸管相對滑動，以自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間的距離變化，萬向節(jié)位于傳動軸的兩端，一端與軸管或伸縮套相連，另一端與外部相連，用于保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩者的等角速傳動。

伸縮套的伸縮套管設(shè)有內(nèi)花鍵，軸管的一端設(shè)有外花鍵，伸縮套和軸管通過花鍵連接，使用過程中，內(nèi)花鍵與外花鍵彼此相對滑動產(chǎn)生位移，自動適應(yīng)距離變化，當(dāng)花鍵裸露在空氣中時，易受外界沙塵和水分的侵蝕，容易積累污垢和產(chǎn)生鐵銹，花鍵受損，使花鍵之間相對滑動的靈活性降低，距離變化不到位，嚴(yán)重時還會引發(fā)安全事故，因此需要裝油嘴潤滑，同時需要經(jīng)常對花鍵進行保養(yǎng)，維護成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封保護效果好的傳動軸的管形密封保護套，幫助傳動軸防塵防銹，降低維護成本。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種傳動軸的管形密封保護套，包括傳動軸本體，所述傳動軸本體軸管靠近萬向節(jié)的位置處設(shè)有第一限位圈，所述傳動軸本體伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處設(shè)有第二限位圈，所述第一限位圈與傳動軸本體伸縮套管的外側(cè)套設(shè)有第一保護套，所述第一保護套平行于傳動軸本體的伸縮套管設(shè)置，所述第一保護套與第二限位圈的外側(cè)套設(shè)有第二保護套，所述第二保護套平行于第一保護套設(shè)置；

所述第一保護套的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一限位圈相對應(yīng)的第一止位環(huán)，所述第一保護套的一端通過第一限位圈阻擋第一止位環(huán)而限位于傳動軸本體軸管靠近萬向節(jié)的位置處，所述第一保護套的另一端剛好套設(shè)于傳動軸本體的伸縮套管外側(cè)且能夠沿伸縮套管做軸向往復(fù)移動，所述第一保護套的另一端外側(cè)設(shè)有第一掛環(huán)，所述第一掛環(huán)的直角處設(shè)有第一聚氨酯橡膠油封，所述第一掛環(huán)與第一聚氨酯橡膠油封外側(cè)面平齊；

所述第二保護套的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與第二限位圈相對應(yīng)的第二止位環(huán)，所述第二保護套的一端通過第二限位圈阻擋第二止位環(huán)而限位于傳動軸本體伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處，所述第二保護套的另一端剛好套設(shè)于第一保護套的另一端外側(cè)且能夠沿第一保護套做軸向往復(fù)移動，所述第二保護套的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第二掛環(huán)，所述第二掛環(huán)的直角處設(shè)有第二聚氨酯橡膠油封，所述第二掛環(huán)與第二聚氨酯橡膠油封外側(cè)面平齊。

優(yōu)選的，所述第一止位環(huán)通過膠粘劑固定于第一限位圈的位置處，所述第二止位環(huán)通過膠粘劑固定于第二限位圈的位置處，所述第一聚氨酯橡膠油封通過過渡配合固定于第一掛環(huán)的直角處，所述第二聚氨酯橡膠油封通過過渡配合固定于第二掛環(huán)的直角處。

優(yōu)選的，所述第一保護套與第二保護套可以用一體成型的第三保護套取代，所述第三保護套的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第三止位環(huán)，所述第三保護套的一端通過第一限位圈阻擋第三止位環(huán)而限位于傳動軸本體軸管靠近萬向節(jié)的位置處，所述第三止位環(huán)的直角處設(shè)有第三聚氨酯橡膠油封，所述第三保護套的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第四止位環(huán)，所述第三保護套的另一端通過第二限位圈阻擋第四止位環(huán)而限位于傳動軸本體伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處，所述第四止位環(huán)的直角處設(shè)有第四聚氨酯橡膠油封，所述第三保護套的中間部位為采用彈性材料制作的波紋管結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第三止位環(huán)通過膠粘劑固定于第一限位圈的位置處，所述第四止位環(huán)通過膠粘劑固定于第二限位圈的位置處，所述第三聚氨酯橡膠油封通過過渡配合固定于第三止位環(huán)的直角處，所述第四聚氨酯橡膠油封通過過渡配合固定于第四止位環(huán)的直角處。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：采用組合式或者一體式結(jié)構(gòu)保護套，在花鍵外部形成一個管形密封保護套，從傳動軸外部對花鍵進行整體式密封與保護，以避免花鍵裸露于外，從而使花鍵免受外界沙塵和水分的侵蝕，結(jié)構(gòu)簡單，只需在裝配時在花鍵軸與伸縮套管內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不再需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容，幫助傳動軸防塵防銹，降低維護成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、傳動軸本體2、第一限位圈3、第二限位圈4、第一保護套41、第一止位環(huán)42、第一掛環(huán)5、第二保護套51、第二止位環(huán)52、第二掛環(huán)6、第一聚氨酯橡膠油封7、第二聚氨酯橡膠油封8、第三保護套81、第三止位環(huán)82、第四止位環(huán)83、波紋管結(jié)構(gòu)9、第三聚氨酯橡膠油封10、第四聚氨酯橡膠油封。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步具體的說明。

如圖1所示，本發(fā)明提供的第一種實施方式，一種傳動軸的管形密封保護套，包括傳動軸本體1，傳動軸本體1是現(xiàn)有的傳動軸結(jié)構(gòu)，主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸本體1軸管靠近萬向節(jié)的位置處設(shè)有第一限位圈2，傳動軸本體1伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處設(shè)有第二限位圈3，第一限位圈2和第二限位圈3用于將管形密封保護套安裝到傳動軸本體1上并提供限位，具體而言，第一限位圈2和第二限位圈3是從傳動軸本體1的軸管和伸縮套的外側(cè)面向外的突起環(huán)，起到阻擋和限位的作用。

具體地，第一限位圈2與傳動軸本體1伸縮套管的外側(cè)套設(shè)有第一保護套4，第一保護套4平行于傳動軸本體1的伸縮套管設(shè)置，第一保護套4與第二限位圈3的外側(cè)套設(shè)有第二保護套5，第二保護套5平行于第一保護套4設(shè)置。平行設(shè)置的第一保護套4與第二保護套5組成組合式管形密封保護套且套設(shè)于傳動軸本體1的外側(cè)，從傳動軸外部對花鍵進行整體式密封與保護，以避免花鍵裸露于外，從而使花鍵免受外界沙塵和水分的侵蝕，幫助傳動軸防塵防銹，降低維護成本。

具體地，第一保護套4的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一限位圈2相對應(yīng)的第一止位環(huán)41，用于配合第一限位圈2使用，使得第一保護套4的一端通過第一限位圈2阻擋第一止位環(huán)41而限位于傳動軸本體1軸管靠近萬向節(jié)的位置處。第一保護套4的另一端剛好套設(shè)于傳動軸本體1的伸縮套管外側(cè)且能夠沿伸縮套管做軸向往復(fù)移動，用于配合花鍵，實現(xiàn)自動適應(yīng)距離變化。第一保護套4的另一端外側(cè)設(shè)有第一掛環(huán)42，用于配合第二保護套5使用。第一掛環(huán)42的直角處設(shè)有第一聚氨酯橡膠油封6，第一掛環(huán)42與第一聚氨酯橡膠油封6外側(cè)面平齊，第一聚氨酯橡膠油封6用于防止?jié)櫥瑥牡谝槐Ｗo套4與第二保護套5之間的縫隙處流出。

具體地，第二保護套5的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有與第二限位圈3相對應(yīng)的第二止位環(huán)51，用于配合第二限位圈3使用，使得第二保護套5的一端通過第二限位圈3阻擋第二止位環(huán)51而限位于傳動軸本體1伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處。第二保護套5的另一端剛好套設(shè)于第一保護套4的另一端外側(cè)且能夠沿第一保護套4做軸向往復(fù)移動，用于配合花鍵，實現(xiàn)自動適應(yīng)距離變化。第二保護套5的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第二掛環(huán)52，用于配合第一保護套4使用，第一掛環(huán)42方向朝外，第二掛環(huán)52方向朝內(nèi)，兩者相互阻擋，形成整體的組合式管形密封保護套。第二掛環(huán)52的直角處設(shè)有第二聚氨酯橡膠油封7，第二掛環(huán)52與第二聚氨酯橡膠油封7外側(cè)面平齊，第二聚氨酯橡膠油封7用于與第一聚氨酯橡膠油封6一起共同防止?jié)櫥瑥牡谝槐Ｗo套4與第二保護套5之間的縫隙處流出。

更為具體地，第一止位環(huán)41通過膠粘劑固定于第一限位圈2的位置處，第二止位環(huán)51通過膠粘劑固定于第二限位圈3的位置處，通過膠粘劑固定連接后，彼此結(jié)合更為穩(wěn)固，長期工作穩(wěn)定性好，使用壽命長，具體而言，膠粘劑可以采用聚氨酯。第一聚氨酯橡膠油封6通過過渡配合固定于第一掛環(huán)42的直角處，第二聚氨酯橡膠油封7通過過渡配合固定于第二掛環(huán)52的直角處，通過過渡配合連接，彼此結(jié)合穩(wěn)固，在反復(fù)的相對滑動中不容易產(chǎn)生松動，長期工作穩(wěn)定性好，使用壽命長，具體而言，還可以采用聚氨酯膠粘劑進行固定連接，只是相比于過渡配合連接，維修與維護時更換不太是方便。

如圖2所示，本發(fā)明提供的第二種實施方式，具體地，第一保護套4與第二保護套5可以用一體成型的第三保護套8取代，一體式的第三保護套8與組合式的第一保護套4和第二保護套5相比，結(jié)構(gòu)更為簡單，密封和保護效果也更好。第三保護套8的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第三止位環(huán)81，用于配合第一限位圈2使用，使得第三保護套8的一端通過第一限位圈2阻擋第三止位環(huán)81而限位于傳動軸本體1軸管靠近萬向節(jié)的位置處。第三止位環(huán)81的直角處設(shè)有第三聚氨酯橡膠油封9，用于防止傳動軸本體1內(nèi)的潤滑脂流出。第三保護套8的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)有第四止位環(huán)82，用于配合第二限位圈3使用，使得第三保護套8的另一端通過第二限位圈3阻擋第四止位環(huán)82而限位于傳動軸本體1伸縮套管靠近萬向節(jié)的位置處。第四止位環(huán)82的直角處設(shè)有第四聚氨酯橡膠油封10，，用于防止傳動軸本體1內(nèi)的潤滑脂流出。第三保護套8的中間部位為采用彈性材料制作的波紋管結(jié)構(gòu)83，具有彈性的波紋管結(jié)構(gòu)83能夠靈活地伸長與縮短，從而實現(xiàn)自動適應(yīng)距離變化。

更為具體地，第三止位環(huán)81通過膠粘劑固定于第一限位圈2的位置處，第四止位環(huán)82通過膠粘劑固定于第二限位圈3的位置處，通過膠粘劑固定連接后，彼此結(jié)合更為穩(wěn)固，長期工作穩(wěn)定性好，使用壽命長，具體而言，膠粘劑可以采用聚氨酯。第三聚氨酯橡膠油封9通過過渡配合固定于第三止位環(huán)81的直角處，第四聚氨酯橡膠油封10通過過渡配合固定于第四止位環(huán)82的直角處，通過過渡配合連接，彼此結(jié)合穩(wěn)固，在反復(fù)的相對滑動中不容易產(chǎn)生松動，長期工作穩(wěn)定性好，使用壽命長，具體而言，還可以采用聚氨酯膠粘劑進行固定連接，只是相比于過渡配合連接，維修與維護時更換不太是方便。

最后應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制，盡管參照上述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對本發(fā)明的具體實施方式進行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。