本發(fā)明涉及汽車減振器領域，具體涉及一種活塞桿防塵結構。

背景技術：

在汽車減振器領域，在生產汽車減振器時，防塵罩蓋與活塞桿防塵罩蓋與活塞桿之間一般相焊接。其缺點是，其焊接強度較低，在減振器的使用過程中，容易導致松動，進而造成減振器損壞。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明致力于提供一種活塞桿防塵結構，使其結構強度高、使用壽命較長。

本發(fā)明提供的一種活塞桿防塵結構，其包括：活塞桿；固定在活塞桿軸向一端的連接吊耳；及防塵罩蓋，防塵罩蓋包括一與活塞桿垂直設置的圓形基板，基板的周緣朝遠離連接吊耳的一側垂直延伸而形成的筒狀的延伸部，基板的中部向上隆起形成隆起部，隆起部的中心處開設有通孔，通孔的孔壁邊緣朝向連接吊耳一側垂直延伸而形成的筒狀的連接部，連接部的內壁與活塞桿相焊接。

優(yōu)選地，連接部與連接吊耳兩者的相向一端相焊接。

優(yōu)選地，本發(fā)明的活塞桿防塵結構，還包括與活塞桿同軸設置的一防塵筒，防塵筒的朝向連接吊耳的軸向一端與在延伸部的外壁相焊接。

優(yōu)選地，活塞桿的遠離連接吊耳的一端端面上開設有連接孔。

本發(fā)明的活塞桿防塵結構，其通過筒狀的連接部與活塞桿相焊接，并通過隆起部增強防塵罩蓋的結構強度。因此本發(fā)明的活塞桿防塵結構強度較高，在使用過程中不易松動，使用壽命得以大大提高。

附圖說明

圖1為一優(yōu)選實施例的活塞桿防塵結構的結構示意圖；

圖2為一優(yōu)選實施例的防塵罩蓋的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、連接吊耳；22、延伸部；25、連接部

2、防塵罩蓋；23、隆起部；3、活塞桿；

21、基板；24、通孔；30、連接孔。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相正對地重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

請結合參閱圖1、圖2。

本發(fā)明的活塞桿防塵結構，包括：連接吊耳1、防塵罩蓋2及活塞桿3。其中，連接吊耳1固定在活塞桿3的軸向一端。防塵罩蓋2包括一與活塞桿2垂直設置的圓形基板21。基板21的周緣朝遠離連接吊耳1的一側垂直延伸而形成的筒狀的延伸部22。基板21的中部向上隆起形成隆起部23。隆起部23的中心處開設有通孔24。通孔24的孔壁邊緣朝向連接吊耳一側垂直延伸而形成的筒狀的連接部25。連接部25的內壁與活塞桿3相焊接。連接部25與連接吊耳1這兩者的相向一端相焊接。

本發(fā)明的活塞桿防塵結構，其通過筒狀的連接部25與活塞桿3相焊接，并通過隆起部增強防塵罩蓋的結構強度。因此本發(fā)明的活塞桿防塵結構強度較高，在使用過程中不易松動，使用壽命得以大大提高。

在其他的一些實施例中，優(yōu)選地，活塞桿防塵結構還包括與活塞桿3同軸設置的一防塵筒4。防塵筒4的朝向連接吊耳1的軸向一端與在延伸部25的外壁相焊接。這樣，可以對活塞桿起到更好的防塵作用。

在其他的一些實施例中，優(yōu)選地，活塞桿3的遠離連接吊耳1的一端端面上開設有連接孔30。這樣，可以方便與活塞(未示出)的連接。

本發(fā)明中其他未詳述部分均屬于現(xiàn)有技術，故在此不再贅述。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。

技術特征：

技術總結
一種活塞桿防塵結構，其包括：活塞桿；固定在活塞桿軸向一端的連接吊耳；及防塵罩蓋，防塵罩蓋包括一與活塞桿垂直設置的圓形基板，基板的周緣朝遠離連接吊耳的一側垂直延伸而形成的筒狀的延伸部，基板的中部向上隆起形成隆起部，隆起部的中心處開設有通孔，通孔的孔壁邊緣朝向連接吊耳一側垂直延伸而形成的筒狀的連接部，連接部的內壁與活塞桿相焊接。其活塞桿防塵結構，通過筒狀的連接部與活塞桿相焊接，并通過隆起部增強防塵罩蓋的結構強度。因此本發(fā)明的活塞桿防塵結構強度較高，在使用過程中不易松動，使用壽命得以大大提高。

技術研發(fā)人員：李軍;曾慶俊;張曉麗;姜礬
受保護的技術使用者：湖北東風捷祥汽車減振器股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.13
技術公布日：2017.09.29