本發(fā)明涉及汽車(chē)減振器領(lǐng)域，具體涉及一種用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前汽車(chē)的減振器包括單筒減振器與雙筒減振器。其中的單筒減振器，在油腔的一端設(shè)有容納高壓氮?dú)獾那皇?。其中，高壓氮?dú)獾某溲b較為復(fù)雜，而且在加入高壓氮?dú)庠磿r(shí)必須使用專(zhuān)用工裝進(jìn)行操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明致力于提供一種用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)，使其能夠方便充入高壓氣體。

本發(fā)明提供的一種用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)，所述單筒減振器包括一貯油筒，貯油筒包括筒壁及從一端封堵筒壁的封堵頭，貯油筒內(nèi)設(shè)有一浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與封堵頭之間形成一高壓氣體腔，該單向密封結(jié)構(gòu)包括：封堵頭上開(kāi)設(shè)的一氣門(mén)；從外側(cè)封堵該氣門(mén)且可拆卸地固定在封堵頭上的一封堵螺絲；設(shè)置在封堵頭內(nèi)側(cè)且從內(nèi)側(cè)封堵該氣門(mén)的橡膠片；從內(nèi)側(cè)抵緊該橡膠片的金屬?gòu)椘?；及將金屬?gòu)椘?、橡膠片固定在封堵頭上的緊固螺絲；其中，該氣門(mén)位于該金屬?gòu)椘芫壍膹较蛲鈧?cè)。

優(yōu)選地，封堵頭的周緣與筒壁周緣相焊接。

優(yōu)選地，封堵頭的外側(cè)上固定有連接耳，連接耳內(nèi)固定有襯套。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的單向密封結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖標(biāo)記：

附圖說(shuō)明

圖1為一優(yōu)選實(shí)施例的用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10、筒壁；12、浮動(dòng)活塞；19、橡膠片；

10b、高壓氣體腔；16、封堵螺絲；20、金屬?gòu)椘?/p>

100、封堵頭；17連接耳、；21、緊固螺絲；

100a、氣門(mén)；18、襯套；

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相正對(duì)地重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖1。

本發(fā)明的用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)，如圖1所示。其中，單筒減振器包括一貯油筒，貯油筒包括筒壁10及從一端封堵筒壁10的封堵100頭。封堵頭100的周緣與筒壁10周緣相焊接。貯油筒內(nèi)設(shè)有一浮動(dòng)活塞12，浮動(dòng)活塞12與封堵頭100之間形成一高壓氣體腔10b。該單向密封結(jié)構(gòu)包括：封堵頭100上開(kāi)設(shè)的一氣門(mén)100a；從外側(cè)封堵該氣門(mén)100a且可拆卸地固定在封堵頭100上的一封堵螺絲16；設(shè)置在封堵頭100內(nèi)側(cè)且從內(nèi)側(cè)封堵該氣門(mén)100a的橡膠片19；從內(nèi)側(cè)抵緊該橡膠片19的金屬?gòu)椘?0；及將金屬?gòu)椘?0、橡膠片19固定在封堵頭100上的緊固螺絲21。其中，該氣門(mén)100位于該金屬?gòu)椘?0周緣的徑向外側(cè)。

通過(guò)上述單向密封結(jié)構(gòu)，可以在先行組裝單筒減振器，而后進(jìn)行高壓氣體(n2)的充裝。在進(jìn)行高壓氮?dú)獾某溲b時(shí)，可直接打開(kāi)封堵螺絲16，然后將氣門(mén)100a與高壓氮?dú)庠催M(jìn)行連接以充入氮?dú)?。充入氮?dú)夂螅邏簹怏w腔10b內(nèi)的高壓氮?dú)馐瓜鹉z片19在內(nèi)側(cè)封堵氣門(mén)100a，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)安裝方便。

其中，封堵頭100的外側(cè)上固定有連接耳17，連接耳17內(nèi)固定有襯套18。

本發(fā)明中其他未詳述部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)，故在此不再贅述。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于單筒減振器的單向密封結(jié)構(gòu)，所述單筒減振器包括一貯油筒，貯油筒包括筒壁及從一端封堵筒壁的封堵頭，貯油筒內(nèi)設(shè)有一浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與封堵頭之間形成一高壓氣體腔，該單向密封結(jié)構(gòu)包括：封堵頭上開(kāi)設(shè)的一氣門(mén)；從外側(cè)封堵該氣門(mén)且可拆卸地固定在封堵頭上的一封堵螺絲；設(shè)置在封堵頭內(nèi)側(cè)且從內(nèi)側(cè)封堵該氣門(mén)的橡膠片；從內(nèi)側(cè)抵緊該橡膠片的金屬?gòu)椘?；及將金屬?gòu)椘⑾鹉z片固定在封堵頭上的緊固螺絲；其中，該氣門(mén)位于該金屬?gòu)椘芫壍膹较蛲鈧?cè)。

技術(shù)研發(fā)人員：李軍;曾慶俊;張曉麗;姜礬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北東風(fēng)捷祥汽車(chē)減振器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.09.29