本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)、彈性聯(lián)軸器及汽車。

背景技術(shù)：

彈性聯(lián)軸器用于連接主減速器與傳動軸，通?？梢暈槿f向聯(lián)軸器的一種，也稱之為柔性鉸，在使用過程中，傳動軸法蘭盤與主減法蘭盤通常需要通過金屬或塑料襯套進(jìn)行中心定位。傳統(tǒng)的中心定位形式由主減端、傳動軸端、校直襯套組成。通常，主減端由三爪法蘭和定位銷軸組成；傳動軸端由三爪法蘭盤組成；校直襯套由校直套筒、橡膠、定心套組成，橡膠與套筒、定心套硫化粘接。這種中心定位形式，由于校直套筒與定心套之間存在橡膠連接，其尺寸精度控制較困難，工作過程中，橡膠徑向變形量較大，定位效果較差，且主減定位銷軸與定心套為滑動接觸，無法實現(xiàn)萬向節(jié)鉸接效果，其鉸接角度較小，無法滿足部分工況及車型使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)、彈性聯(lián)軸器及汽車，解決了傳統(tǒng)彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)定心效果差、控制難度大的問題。

依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)，包括：帶球面孔法蘭盤、帶球面法蘭盤和防塵罩，

其中，所述帶球面孔法蘭盤與所述帶球面法蘭盤卡接，所述防塵罩設(shè)置在所述帶球面孔法蘭盤與帶球面法蘭盤的接口處。

可選地，所述帶球面孔法蘭盤包括：第一法蘭盤本體、設(shè)置在所述第一法蘭盤本體中心部位的第一定心結(jié)構(gòu)。

可選地，所述第一法蘭盤本體上具有供固定部件穿過的第一固定孔。

可選地，所述第一定心結(jié)構(gòu)為頂端帶球面孔的圓柱型結(jié)構(gòu)。

可選地，所述帶球面法蘭盤包括：第二法蘭盤本體、設(shè)置在所述第二法蘭盤本體中心部位的第二定心結(jié)構(gòu)。

可選地，所述第二法蘭盤本體上具有供固定部件穿過的第二固定孔。

可選地，所述第二定心結(jié)構(gòu)為頂端帶球面的圓柱型結(jié)構(gòu)。

可選地，所述第一定心結(jié)構(gòu)與所述第二定心結(jié)構(gòu)插合。

依據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種彈性聯(lián)軸器，包括上述的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)。

依據(jù)本發(fā)明的再一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的彈性聯(lián)軸器。

本發(fā)明的實施例的有益效果是：

本發(fā)明的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)，采用金屬球面接觸的形式，能夠有效保證定位的精度、提高定位角度；接觸面增加防塵罩，可以有效防止灰塵進(jìn)入，磨損潤滑脂，同時避免潤滑脂在定心結(jié)構(gòu)運動時外溢。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)的剖面圖；

圖2表示本發(fā)明的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)的示意圖。

其中圖中：1、帶球面孔法蘭盤，2、帶球面法蘭盤，3、防塵罩；

11、第一法蘭盤本體，12、第一定心結(jié)構(gòu)，21、第二法蘭盤本體，22、第二定心結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1-2所示，本發(fā)明的實施例提供了一種彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)，包括：帶球面孔法蘭盤1、帶球面法蘭盤2和防塵罩3，其中，所述帶球面孔法蘭盤1與所述帶球面法蘭盤2卡接，所述防塵罩3設(shè)置在所述帶球面孔法蘭盤1與帶球面法蘭盤2的接口處。

該實施例中，彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)在工作過程中，帶球面孔法蘭盤1和帶球面法蘭盤2之間可以按照接觸部位的球面中心進(jìn)行角度變化，金屬球面的接觸形式，可以保證定位的精度，同時提高定位角度；在帶球面孔法蘭盤1與帶球面法蘭盤2的接口處設(shè)置防塵罩3，可以有效避免灰塵進(jìn)入，磨損接觸面上的潤滑脂，同時防止?jié)櫥庖纾行岣吡耸褂脡勖?。在使用過程中，主減速器、傳動軸按照上述定心結(jié)構(gòu)的形式制作相關(guān)法蘭盤，可直接配合彈性聯(lián)軸器使用。

本發(fā)明的上述實施例中，所述帶球面孔法蘭盤1包括：第一法蘭盤本體11、設(shè)置在所述第一法蘭盤本體11中心部位的第一定心結(jié)構(gòu)12。

所述第一法蘭盤本體11上具有供固定部件穿過的第一固定孔。

該實施例中，第一法蘭盤本體11和第一定心結(jié)構(gòu)12為一體結(jié)構(gòu)，固定部件可以是螺栓，固定部件穿過第一固定孔將帶球面孔法蘭盤1與彈性聯(lián)軸器固定連接，第一定心結(jié)構(gòu)12與帶球面法蘭盤2配合，實現(xiàn)鉸接定心功能。

本發(fā)明的上述實施例中，所述第一定心結(jié)構(gòu)12為頂端帶球面孔的圓柱型結(jié)構(gòu)。

該實施例中，第一定心結(jié)構(gòu)12的球面孔加圓柱形的結(jié)構(gòu)，可以保證與帶球面法蘭盤2卡接配合的同時，法蘭之間可以軸向移動；頂端的球面孔與帶球面法蘭盤2上的第二定心結(jié)構(gòu)22的球面配合，按球面中心進(jìn)行角度的變化，有效保證定位的精度，提高了定位角度。

本發(fā)明的上述實施例中，所述帶球面法蘭盤2包括：第二法蘭盤本體21、設(shè)置在所述第二法蘭盤本體21中心部位的第二定心結(jié)構(gòu)22。

所述第二法蘭盤本體21上具有供固定部件穿過的第二固定孔。

該實施例中，第二法蘭盤本體21和第二定心結(jié)構(gòu)22為一體結(jié)構(gòu)，固定部件可以是螺栓，固定部件穿過第二固定孔將帶球面法蘭盤2與彈性聯(lián)軸器固定連接，第二定心結(jié)構(gòu)22與第一定心結(jié)構(gòu)12卡接配合，實現(xiàn)鉸接定心功能。

本發(fā)明的上述實施例中，所述第二定心結(jié)構(gòu)22為頂端帶球面的圓柱型結(jié)構(gòu)。

所述第一定心結(jié)構(gòu)12與所述第二定心結(jié)構(gòu)22插合。

該實施例中，在彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)工作時，兩個法蘭可以按球面中心進(jìn)行角度變化，且圓柱形加球面的結(jié)構(gòu)，使法蘭之間可以軸向移動，以實現(xiàn)軸向滑移功能，有效保證定位的精度，提高了定位角度。因為金屬球面涂抹有潤滑脂以保證角度變化以及軸向移動的潤滑，在第一定心結(jié)構(gòu)12與第二定心結(jié)構(gòu)22插合的接口處設(shè)置有防塵罩，能夠防止灰塵的進(jìn)入，避免潤滑脂磨損以及外溢，提高使用壽命。

本發(fā)明的實施例還供了一種彈性聯(lián)軸器，包括上述的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的實施例還供了一種汽車，包括上述的彈性聯(lián)軸器。

本發(fā)明的該實施例，彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)采用金屬球面接觸的形式，能夠有效保證定位的精度、提高定位角度；在接觸面增加防塵罩，可以有效防止灰塵進(jìn)入，磨損潤滑脂，同時避免潤滑脂在定心結(jié)構(gòu)運動時外溢。

以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)、彈性聯(lián)軸器及汽車，該彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)包括：帶球面孔法蘭盤、帶球面法蘭盤和防塵罩，其中，所述帶球面孔法蘭盤與所述帶球面法蘭盤卡接，所述防塵罩設(shè)置在所述帶球面孔法蘭盤與帶球面法蘭盤的接口處。本發(fā)明的彈性聯(lián)軸器定心結(jié)構(gòu)，采用金屬球面接觸的形式，能夠有效保證定位的精度、提高定位角度；接觸面增加防塵罩，可以有效防止灰塵進(jìn)入，磨損潤滑脂，同時避免潤滑脂在定心結(jié)構(gòu)運動時外溢，有效提高使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：范亙;周渝;肖軍;董偉;張電;李宗儒;徐進(jìn)金;梁雅楠;劉佳鑫;胡頌韓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車研究總院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.20
技術(shù)公布日：2017.10.03