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一種汽車減震器的制作方法

文檔序號:12914367閱讀:199來源:國知局

本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車減震器。



背景技術(shù):

減震器是每輛車必備的配置之間,減震器能夠很好的緩解車輛受到的震動(dòng),而油缸是減震器中十分重要的一部分,而由于油缸上需要焊接卡鍵,在焊接的時(shí)候油缸容易發(fā)生變形,并且當(dāng)減震器受到?jīng)_撞力的時(shí)候,油缸也很容易導(dǎo)致變形,從而影響減震器的減震效果。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提供一種汽車減震器,以解決上述背景技術(shù)中減震效果差的問題。

本發(fā)明提供的汽車減震器,包括從上到下依次設(shè)置的儲(chǔ)油箱、油缸和上軸套;

所述儲(chǔ)油箱外部設(shè)置與所述儲(chǔ)油箱可拆卸連接的卡鍵,所述儲(chǔ)油箱內(nèi)部設(shè)置有通油孔;

所述油缸的外表面覆有防腐層,所述油缸的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧,所述油缸內(nèi)部設(shè)置有活塞,所述活塞通過活塞桿與所述上軸套連接,所述上軸套與所述活塞桿之間設(shè)置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊。

進(jìn)一步地,所述儲(chǔ)油箱外部還設(shè)置有罩體,所述罩體上設(shè)置有用于將所述卡鍵露出的通孔。

進(jìn)一步地,所述罩體與所述儲(chǔ)油箱之間設(shè)置有彈性橡膠。

相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明提供的汽車減震器具有如下優(yōu)勢:

本發(fā)明提供的汽車減震器,由于油缸外側(cè)設(shè)置有減震彈簧,油缸內(nèi)部設(shè)置有活塞,活塞通過活塞桿與上軸套連接,上軸套與活塞桿之間設(shè)置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊;在減震器受到?jīng)_撞時(shí),彈簧會(huì)卸去一部分力,從而達(dá)到更好的保護(hù)油缸的作用,而且還能提高減震效果。

另外,儲(chǔ)油箱外部還設(shè)置有罩體,當(dāng)減震器受到?jīng)_撞時(shí),沖撞力先是作用在罩體上,能夠?qū)φ煮w起到保護(hù)的作用。

另外,由于由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊的設(shè)置,當(dāng)減震器受到較大的震動(dòng)時(shí),能起到緩沖的作用,保護(hù)減震器,避免其受到嚴(yán)重?fù)p壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明提供的汽車減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-儲(chǔ)油箱,2-減震彈簧,3-活塞桿,4-上軸套,5-緩沖墊,6-活塞,7-油缸,8-卡鍵。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示,本實(shí)施例提供的汽車減震器,包括從上到下依次設(shè)置的儲(chǔ)油箱1、油缸7和上軸套4;所述儲(chǔ)油箱1外部設(shè)置與所述儲(chǔ)油箱1可拆卸連接的卡鍵8,所述儲(chǔ)油箱1內(nèi)部設(shè)置有通油孔;所述油缸7的外表面覆有防腐層,能夠避免油缸7的外表面被腐蝕;所述油缸7的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧2,所述油缸7內(nèi)部設(shè)置有活塞6,所述活塞6通過活塞桿3與所述上軸套4連接,所述上軸套4與所述活塞桿3之間設(shè)置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊5,在減震器受到?jīng)_撞時(shí),彈簧會(huì)卸去一部分力,從而達(dá)到更好的保護(hù)油缸7的作用,而且還能提高減震效果。

優(yōu)選的,所述儲(chǔ)油箱1外部還設(shè)置有罩體,當(dāng)減震器受到?jīng)_撞時(shí),沖撞力先是作用在罩體上,能夠?qū)φ煮w起到保護(hù)的作用;所述罩體上設(shè)置有用于將所述卡鍵8露出的通孔,能夠方便卡鍵8的使用。

優(yōu)選的,所述罩體與所述儲(chǔ)油箱1之間設(shè)置有彈性橡膠,能夠更好的保護(hù)儲(chǔ)油箱1。

最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車減震器。汽車減震器包括從上到下依次設(shè)置的儲(chǔ)油箱、油缸和上軸套;所述儲(chǔ)油箱外部設(shè)置與所述儲(chǔ)油箱可拆卸連接的卡鍵,所述儲(chǔ)油箱內(nèi)部設(shè)置有通油孔;所述油缸的外表面覆有防腐層,所述油缸的外側(cè)設(shè)置有減震彈簧,所述油缸內(nèi)部設(shè)置有活塞,所述活塞通過活塞桿與所述上軸套連接,所述上軸套與所述活塞桿之間設(shè)置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊。因此本發(fā)明解決了上述背景技術(shù)中減震效果差的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:朱德軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:揚(yáng)州市飛馬汽油機(jī)廠
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.28
技術(shù)公布日:2017.11.14
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