本發(fā)明涉及一種油壓式緩沖器，屬于電梯用具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1-2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的e.g.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
現(xiàn)有的油壓式緩沖器在使用時穩(wěn)定性差，且使用壽命短，其緩沖效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種油壓式緩沖器。
本發(fā)明的一種油壓式緩沖器，它包含殼體、活塞、緩沖彈簧、下減震板、活塞桿、上減震板、導(dǎo)向套、導(dǎo)向桿；所述殼體的內(nèi)部安裝有活塞，所述活塞上設(shè)置有溢流孔，所述活塞的下端連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的下端連接于殼體的底部，所述殼體的底部安裝有下減震板，所述活塞的上端連接有活塞桿，所述活塞桿的上端連接有上減震板，所述上減震板的下端連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿接在導(dǎo)向套的內(nèi)部，所述導(dǎo)向套的下端連接在下減震板的上表面，所述殼體的內(nèi)部注有硅油。
作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向套的長度與殼體的長度一致，所述導(dǎo)向套的下端設(shè)置有數(shù)個出氣孔。
作為優(yōu)選，所述下減震板與上減震板上均設(shè)置有安裝孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定式緩沖，同時便于安裝與連接，操作簡便，效率高。
附圖說明
為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-殼體；2-活塞；3-緩沖彈簧；4-下減震板；5-活塞桿；6-上減震板；7-導(dǎo)向套；8-導(dǎo)向桿。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本發(fā)明。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含殼體1、活塞2、緩沖彈簧3、下減震板4、活塞桿5、上減震板6、導(dǎo)向套7、導(dǎo)向桿8；所述殼體1的內(nèi)部安裝有活塞2，所述活塞2上設(shè)置有溢流孔21，所述活塞2的下端連接有緩沖彈簧3，所述緩沖彈簧3的下端連接于殼體1的底部，所述殼體1的底部安裝有下減震板4，所述活塞2的上端連接有活塞桿5，所述活塞桿5的上端連接有上減震板6，所述上減震板6的下端連接有導(dǎo)向桿8，所述導(dǎo)向桿8穿接在導(dǎo)向套7的內(nèi)部，所述導(dǎo)向套7的下端連接在下減震板4的上表面，所述殼體1的內(nèi)部注有硅油。
進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向套7的長度與殼體1的長度一致，所述導(dǎo)向套7的下端設(shè)置有數(shù)個出氣孔。
進(jìn)一步的，所述下減震板4與上減震板6上均設(shè)置有安裝孔。
本具體實(shí)施方式的工作原理為：在使用時，通過上減震板6與下減震板4實(shí)現(xiàn)連接，且在緩沖時，硅油從溢流孔21內(nèi)從下往上流，且緩沖彈簧3實(shí)現(xiàn)緩沖力度與復(fù)位，且在緩沖時，通過導(dǎo)向桿8與導(dǎo)向套7的配合來提高穩(wěn)定性，使用方便，操作簡便，效率高。
本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。