本發(fā)明涉及汽車變速箱配件、齒輪結(jié)構技術領域，尤其涉及一種變速箱齒輪。

背景技術：

齒輪是重要的傳動機構之一，其具有傳遞功率范圍大、傳動效率高、可任意傳遞兩軸之間的運動和動力的特點。

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的變速箱齒輪結(jié)構結(jié)構設計趨向于傳統(tǒng)化，并且使用強度低，易損壞，而且輪齒摩擦產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，并且現(xiàn)有的齒輪固定齒輪軸的穩(wěn)定性能略差，所以現(xiàn)有的變速箱齒輪有待進一步的改進和優(yōu)化。

于是，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)豐富的設計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結(jié)構及缺失予以研究改良，提供一種變速箱齒輪，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種變速箱齒輪，以解決上述背景技術中提出的結(jié)構設計趨向于傳統(tǒng)化，使用強度低，易損壞，輪齒摩擦產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，齒輪固定齒輪軸的穩(wěn)定性能略差的問題。

本發(fā)明變速箱齒輪的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種變速箱齒輪，其中，該變速箱齒輪包括有：

齒輪本體、齒輪軸固定套、固定螺栓、齒輪加固條、散熱孔、內(nèi)齒輪孔和外輪齒；

所述齒輪本體上外側(cè)陣列設置有外輪齒；所述齒輪本體內(nèi)側(cè)開設有內(nèi)齒輪孔；所述內(nèi)齒輪孔上下兩側(cè)設置有齒輪軸固定套；所屬齒輪軸固定套上設置有固定螺栓；所述齒輪本體側(cè)壁上設置有齒輪加固條。

進一步的，所述齒輪加固條對應外輪齒陣列設置與齒輪本體的正反兩側(cè)的側(cè)壁上。

進一步的，所述齒輪本體通過上下兩側(cè)的齒輪軸固定套進行固定。

進一步的，所述散熱孔貫穿設置于該齒輪本體的齒輪壁上。

與現(xiàn)有結(jié)構相較之下，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1.本發(fā)明齒輪加固條對應外輪齒陣列設置與齒輪本體的正反兩側(cè)的側(cè)壁上的設置，有利于增強外輪齒的使用強度，使外輪齒與外輪齒摩擦旋轉(zhuǎn)時，損壞性更低，使用壽命更長。

2.本發(fā)明齒輪本體通過上下兩側(cè)的齒輪軸固定套進行固定的設置，有利于使該齒輪本體固定于齒輪軸上更加的穩(wěn)固，防止長時間使用導致松動掉落，是變速箱損壞，從而影響汽車的使用安全。

3.本發(fā)明散熱孔貫穿設置于該齒輪本體的齒輪壁上的設置，有利于提高該齒輪本體的散熱性能，因為外輪齒與外輪齒接觸摩擦旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生許多的熱量，設置散熱孔可以有效的幫助外輪齒進行散熱，從而提高該齒輪本體的使用效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明左部結(jié)構示意圖；

圖3為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構示意圖。

圖中：1-齒輪本體，2-齒輪軸固定套，3-固定螺栓，4-齒輪加固條，5-散熱孔，6-內(nèi)齒輪孔，7-外輪齒。

具體實施方式

下面，將詳細說明本發(fā)明的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實施例描述本發(fā)明，但應當理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。

參見圖1至附圖3，一種變速箱齒輪，包括有：

齒輪本體1、齒輪軸固定套2、固定螺栓3、齒輪加固條4、散熱孔5、內(nèi)齒輪孔6和外輪齒7；

所述齒輪本體1上外側(cè)陣列設置有外輪齒7；所述齒輪本體1內(nèi)側(cè)開設有內(nèi)齒輪孔6；所述內(nèi)齒輪孔6上下兩側(cè)設置有齒輪軸固定套2；所屬齒輪軸固定套2上設置有固定螺栓3；所述齒輪本體1側(cè)壁上設置有齒輪加固條4。

如上述所述的變速箱齒輪的較佳實施例，其中，齒輪加固條4對應外輪齒7陣列設置與齒輪本體1的正反兩側(cè)的側(cè)壁上，便于增強外輪齒7的使用強度，使外輪齒7與外輪齒7摩擦旋轉(zhuǎn)時，損壞性更低，使用壽命更長。

如上述所述的變速箱齒輪的較佳實施例，其中，齒輪本體1通過上下兩側(cè)的齒輪軸固定套2進行固定，便于使該齒輪本體1固定于齒輪軸上更加的穩(wěn)固，防止長時間使用導致松動掉落，是變速箱損壞，從而影響汽車的使用安全。

如上述所述的變速箱齒輪的較佳實施例，其中，散熱孔5貫穿設置于該齒輪本體1的齒輪壁上，便于提高該齒輪本體1的散熱性能，因為外輪齒7與外輪齒7接觸摩擦旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生許多的熱量，設置散熱孔5可以有效的幫助外輪齒7進行散熱，從而提高該齒輪本體1的使用效果。

本實施例的工作原理：

在使用該變速箱齒輪時，首先將改齒輪本體2安裝于齒輪軸上，使內(nèi)部設置的內(nèi)齒輪孔6于齒輪軸上設置的牙口對應安裝，然后通過齒輪軸固定套2上的固定螺栓3進行緊固，安裝完成后便可使用，設置的齒輪加固條4可以增強外輪齒7的使用強度，使其不會斷掉，從而影響變速箱的使用，并且設置的散熱孔5可以有效的將外輪齒7摩擦產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉，進而提高該齒輪本體1的使用效果。

綜上所述，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結(jié)
一種變速箱齒輪，包括齒輪本體、齒輪軸固定套、固定螺栓、齒輪加固條、散熱孔、內(nèi)齒輪孔和外輪齒；所述齒輪本體上外側(cè)陣列設置有外輪齒；所述齒輪本體內(nèi)側(cè)開設有內(nèi)齒輪孔；所述內(nèi)齒輪孔上下兩側(cè)設置有齒輪軸固定套；所屬齒輪軸固定套上設置有固定螺栓；所述齒輪本體側(cè)壁上設置有齒輪加固條。該變速箱齒輪設有齒輪加固條對應外輪齒陣列設置與齒輪本體的正反兩側(cè)的側(cè)壁上，有利于增強外輪齒的使用強度，使外輪齒與外輪齒摩擦旋轉(zhuǎn)時，損壞性更低，使用壽命更長。

技術研發(fā)人員：程勇
受保護的技術使用者：十堰西來工貿(mào)有限公司
技術研發(fā)日：2017.08.08
技術公布日：2017.10.24