本發(fā)明涉及拖拉機(jī)操縱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有變檔器的檔把安裝于變檔器上部，為了方便操作，變檔器需要安裝在駕駛室下方才能使檔把位置處于司機(jī)觸手可及的地方。因此，變檔器的安裝位置有一定的局限性，即若變檔器不安裝在駕駛室下方，就會(huì)造成無法在駕駛室操控拖拉機(jī)換檔。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明公開一種四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)，通過在檔把下方連接傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，改良了檔把局限于安裝在變檔器上方的問題。

本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案包括檔把。所不同的是：所述檔把下部向前彎折，末端連接可使檔把縱向拔動(dòng)傳動(dòng)到撥叉的傳動(dòng)組i，彎折處上方連接可把檔把橫向拔動(dòng)傳動(dòng)到撥叉的傳動(dòng)組ii。

上述結(jié)構(gòu)中，本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)檔把縱向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組i驅(qū)動(dòng)變檔器撥片縱向移動(dòng)，橫向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組ii驅(qū)動(dòng)變檔器撥片橫向移動(dòng)，以達(dá)到換檔的目的。

為了實(shí)現(xiàn)檔把檔把縱向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組i驅(qū)動(dòng)變檔器撥片縱向移動(dòng)，所述傳動(dòng)組i包括縱桿、轉(zhuǎn)向桿i和橫桿，所述縱桿兩端鉸接有轉(zhuǎn)向頭，上端轉(zhuǎn)向頭連接擋把末端，下端轉(zhuǎn)向頭連接可把傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)換成水平方向的轉(zhuǎn)向桿i，所述轉(zhuǎn)向桿i為l形，彎折處鉸接于固定點(diǎn)，轉(zhuǎn)向桿i通過橫桿連接變檔器上可牽引撥叉縱向移動(dòng)的拉桿i。

為了使換檔更順暢，所述轉(zhuǎn)向桿i折彎處沿水平方向設(shè)有平衡受力的配重塊，所述轉(zhuǎn)向桿ii折彎處設(shè)有平衡受力的彈性件。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)中，檔把通過傳動(dòng)組i和傳動(dòng)組ii操縱換檔，可使檔把安裝在較遠(yuǎn)的地方而不局限于安裝在變檔器上。

2、本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)中，檔把通過傳動(dòng)組i和傳動(dòng)組ii分別操縱撥叉的橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)，換檔的時(shí)候不容易亂檔。

附圖說明

圖1為本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)立體示意圖；圖2為本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)另一面示意圖。

圖號(hào)標(biāo)識(shí)：1、檔把，2、撥叉，3、傳動(dòng)組i，31、縱桿，32、轉(zhuǎn)向桿i，33、橫桿，34拉桿，35、配重塊，4、傳動(dòng)組ii，41、擺桿，42、轉(zhuǎn)向桿ii，43、套筒，44、連桿i，45、連桿ii，46、拉桿ii，5、轉(zhuǎn)向頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。

本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)，包括檔把1。

作為本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，與普通變檔器相比，本發(fā)明四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)檔把1下部向前彎折，末端連接可使檔把1縱向拔動(dòng)傳動(dòng)到撥叉2的傳動(dòng)組i3，彎折處上方連接可把檔把1橫向拔動(dòng)傳動(dòng)到撥叉2的傳動(dòng)組ii4，檔把縱向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組i驅(qū)動(dòng)變檔器撥片縱向移動(dòng)，橫向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組ii驅(qū)動(dòng)變檔器撥片橫向移動(dòng)，以達(dá)到換檔的目的，如圖1所示。

所述傳動(dòng)組i3包括縱桿31、轉(zhuǎn)向桿i32和橫桿33，所述縱桿31兩端鉸接有轉(zhuǎn)向頭5，上端轉(zhuǎn)向頭5連接擋把1末端，下端轉(zhuǎn)向頭5連接可把傳動(dòng)方向轉(zhuǎn)換成水平方向的轉(zhuǎn)向桿i32，所述轉(zhuǎn)向桿i32為l形，彎折處鉸接于固定點(diǎn)，轉(zhuǎn)向桿i32通過橫桿33連接變檔器上可牽引撥叉2縱向移動(dòng)的拉桿i34。所述轉(zhuǎn)向桿i32折彎處沿水平方向設(shè)有平衡受力的配重塊35。此結(jié)構(gòu)可在檔把1縱向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組i3驅(qū)動(dòng)變檔器撥片2縱向移動(dòng)，如圖1所示。

所述傳動(dòng)組ii4包括擺桿41和轉(zhuǎn)向桿ii42，所述擺桿41為l形，兩端裝入固定的套筒43中，前部鉸鏈連接于檔把1，后端向下彎折，鉸接連桿i44，所述轉(zhuǎn)向桿ii42為l形，彎折處鉸接于固定點(diǎn)，一端鉸鏈連接轉(zhuǎn)向頭，轉(zhuǎn)向頭鉸接于連桿i44，另一端通過連桿ii45連接變檔器上可牽引撥叉2橫向移動(dòng)的拉桿ii46，如圖2所示。

所述轉(zhuǎn)向桿ii42折彎處設(shè)有平衡受力的彈性件。此結(jié)構(gòu)可在檔把1橫向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組ii4驅(qū)動(dòng)變檔器撥片2橫向移動(dòng)，如圖1所示。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種四輪拖拉機(jī)軸傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱主變速操控機(jī)構(gòu)，包括檔把、傳動(dòng)組I和傳動(dòng)組II。所述檔把縱向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組I驅(qū)動(dòng)變檔器撥片縱向移動(dòng)，橫向撥動(dòng)時(shí)通過傳動(dòng)組II驅(qū)動(dòng)變檔器撥片橫向移動(dòng)。本發(fā)明通過桿件連接，在檔把與變檔器之間設(shè)置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使檔把不局限于安裝在變檔器上，把橫向和縱向分開使換檔過程不容易亂檔。

技術(shù)研發(fā)人員：張齊山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：桂林科特機(jī)械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.21
技術(shù)公布日：2017.11.14