本實用新型涉及一種型材，尤其涉及一種用于皮卡折板上的型材。

背景技術：

目前市場中使用的皮卡后箱上都安裝有車篷，車篷為多段可折疊式設置，方便車篷在陰雨天的收放，由于折板之間為了保證可活動性，在折板之間的連接方式多為用固定的活動鉸鏈進行連接，使得折板與折板之間留有間隙，導致雨水由間隙流入到車廂中。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述出現(xiàn)的問題，本實用新型提供了一種有效防止折板之間連接間隙漏雨的型材。

一種型材，沿所述型材長度方向，不同位置具有相同的橫截面，包括上橫板、下橫板和垂直連接于上橫板與下橫板之間的連接件；所述下橫板寬度小于上橫板，上橫板與下橫板的右端上下對齊設置，上橫板的左端突出下橫板的左端；所述連接件有兩塊，分別為第一連接件和第二連接件，所述第一連接塊設置于第二連接塊的左側；所述第一連接塊的底部設置于下橫板的左端部；所述第一連接塊的左側連接設置有凸出的卡槽塊，卡槽塊與上橫板的突出端形成卡槽。

所述第一連接塊的上部設置有一向右凸出的半圓弧。

所述第二連接塊的上部設置有一圓環(huán)，圓環(huán)左側開口，圓環(huán)的頂部與圓環(huán)的右側分別連接相互平行、與上橫板垂直的連接塊。

所述卡槽塊為F型設置，F(xiàn)型開口向上，F(xiàn)型卡槽塊的頂部為T型設置。

所述上橫板的左端部設置有與卡槽塊開口相對的卡齒。

與現(xiàn)有技術相比，具有的有益效果為：型材為雙層中空密封設置，一端通過設置的卡槽結構有效的與活動密封連接塊連接，另一端與折板固定連接，通過型材機構與密封連接塊之間密封活動連接，方便折板的活動與密封。

附圖說明

圖1為本實用新型型材的結構示意圖。

具體實施方式

圖示為本實用新型型材的一直實施例，沿所述型材長度方向，不同位置具有相同的橫截面，包括上橫板1、下橫板2和垂直連接于上橫板與下橫板之間的連接件；所述下橫板寬度小于上橫板，上橫板與下橫板的右端上下對齊設置，上橫板的左端突出下橫板的左端；所述連接件有兩塊，分別為第一連接件3和第二連接件4，所述第一連接塊設置于第二連接塊的左側；所述第一連接塊的底部設置于下橫板的左端部；所述第一連接塊的左側連接設置有凸出的卡槽塊5，卡槽塊與上橫板的突出端形成卡槽；第一連接塊的上部設置有一向右凸出的半圓弧6；第二連接塊的上部設置有一圓環(huán)7，圓環(huán)左側開口，圓環(huán)的頂部與圓環(huán)的右側分別連接相互平行、與上橫板垂直的連接塊；卡槽塊為F型設置，F(xiàn)型開口向上，F(xiàn)型卡槽塊的頂部為T型設置；上橫板的左端部設置有與卡槽塊開口相對的卡齒；卡齒與F型卡槽、第一連接塊上的半圓弧型材連接塊容腔，第二連接塊的右端上橫板與下橫板之間形成與折板的連接部。