本實用新型涉及前齒圈技術(shù)領域，具體為一種適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈。

背景技術(shù)：

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動比；二、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠啟動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速箱包括縱置變速箱。

現(xiàn)有一般前齒輪的凹槽截面較小，進油量較少，在很大程度上限制了變速箱的性能。現(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，解決了現(xiàn)有一般前齒輪的凹槽截面較小，進油量較少，在很大程度上限制了變速箱的性能的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，包括外圈，所述外圈的內(nèi)部設置有與其相連接的內(nèi)圈，內(nèi)圈的內(nèi)壁上設置有等距離排列的內(nèi)齒，內(nèi)圈的內(nèi)壁上開設有兩個環(huán)形凹槽。

所述外圈的外側(cè)面上設置有等距離排列的主連接齒和輔助連接齒，相鄰的兩個主連接齒之間開設有主齒槽，相鄰的兩個輔助連接齒之間開設有輔助齒槽，外圈的外側(cè)面上并且位于主連接齒與輔助連接齒之間開設有外凹槽，外凹槽寬度為2.1cm，外凹槽的深度為外凹槽寬度的三倍，內(nèi)圈上開設有與環(huán)形凹槽相連通的四個進油通道，四個進油通道均勻分布在內(nèi)圈上，內(nèi)圈上并且位于相鄰的兩個進油通道之間開設有與環(huán)形凹槽相連通的透氣孔。

優(yōu)選的，所述內(nèi)齒的密度大于主連接齒的密度，內(nèi)齒的密度大于輔助連接齒的密度。

優(yōu)選的，所述主連接齒與輔助連接齒的寬度相等。

優(yōu)選的，所述主連接齒的長度大于輔助連接齒的長度。

優(yōu)選的，所述主連接齒位于輔助連接齒的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述進油通道貫穿內(nèi)圈和兩個環(huán)形凹槽并延伸至內(nèi)圈的背面。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，具備以下有益效果：

（1）、該適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，通過主連接齒、輔助連接齒、主齒槽、輔助齒槽和外凹槽之間的相互配合使用，外凹槽寬度為2.1cm，外凹槽的深度為外凹槽寬度的三倍，使外凹槽的截面積有效增大，進油量有效提高，為變速箱的性能的提高提供了更有效的保障。

（2）、該適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，通過環(huán)形凹槽、進油通道和透氣孔之間的相互配合使用，使環(huán)形凹槽與外凹槽互補，有效提高了進油量，使變速箱的性能有效提升。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)后視圖；

圖4為本實用新型內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖中：1外圈、2內(nèi)圈、3內(nèi)齒、4環(huán)形凹槽、5主連接齒、6輔助連接齒、7主齒槽、8輔助齒槽、9外凹槽、10進油通道、11透氣孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，包括外圈1，外圈1的內(nèi)部設置有與其相連接的內(nèi)圈2，內(nèi)圈2的內(nèi)壁上設置有等距離排列的內(nèi)齒3，內(nèi)齒3的密度大于主連接齒5的密度，內(nèi)齒3的密度大于輔助連接齒6的密度，內(nèi)圈2的內(nèi)壁上開設有兩個環(huán)形凹槽4。

外圈1的外側(cè)面上設置有等距離排列的主連接齒5和輔助連接齒6，主連接齒5與輔助連接齒6的寬度相等，主連接齒5的長度大于輔助連接齒6的長度，主連接齒5位于輔助連接齒6的右側(cè)，相鄰的兩個主連接齒5之間開設有主齒槽7，相鄰的兩個輔助連接齒6之間開設有輔助齒槽8，外圈1的外側(cè)面上并且位于主連接齒5與輔助連接齒6之間開設有外凹槽9，外凹槽9寬度為2.1cm，外凹槽采用旋風銑加工工藝，鋸片銑刀高速轉(zhuǎn)動，工件低速轉(zhuǎn)動，兩者相對轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)凹槽的成型，加工的效率更高、合格率更高、成本更低，外凹槽9的深度為外凹槽9寬度的三倍，內(nèi)圈2上開設有與環(huán)形凹槽4相連通的四個進油通道10，進油通道10貫穿內(nèi)圈2和兩個環(huán)形凹槽4并延伸至內(nèi)圈2的背面，四個進油通道10均勻分布在內(nèi)圈2上，內(nèi)圈2上并且位于相鄰的兩個進油通道10之間開設有與環(huán)形凹槽4相連通的透氣孔11。

通過主連接齒5、輔助連接齒6、主齒槽7、輔助齒槽8和外凹槽9之間的相互配合使用，外凹槽9寬度為2.1cm，外凹槽9的深度為外凹槽9寬度的三倍，使外凹槽9的截面積有效增大，進油量有效提高，為變速箱的性能的提高提供了更有效的保障，通過環(huán)形凹槽4、進油通道10和透氣孔11之間的相互配合使用，使環(huán)形凹槽4與外凹槽9互補，有效提高了進油量，使變速箱的性能有效提升。

綜上所述，該適用于4AT縱置變速箱的切凹槽型前齒圈，外凹槽9寬度為2.1cm，外凹槽9的深度為外凹槽9寬度的三倍，使外凹槽9的截面積有效增大，進油量有效提高，為變速箱的性能的提高提供了更有效的保障。

并且，使環(huán)形凹槽4與外凹槽9互補，有效提高了進油量，使變速箱的性能有效提升。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。