本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體涉及拉索支架。

背景技術(shù)：

汽車裝配中許多地方需要用到拉索，比如：掛檔拉索，離合拉索，剎車?yán)鞯鹊?。用到拉索的地方就必定需要車用拉索支架?duì)其進(jìn)行固定。目前，現(xiàn)有的拉索支架無(wú)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也就無(wú)法判斷拉索的拉動(dòng)狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供設(shè)有拉索滑動(dòng)方向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的車用拉索支架，以解決上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

設(shè)有拉索拉動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的車用拉索支架，包括一車用拉索支架，所述車用拉索支架包括固定支撐部件和拉索支撐部件，所述拉索支撐部件設(shè)有一用于穿過拉索的C形槽，其特征在于：

所述C形槽內(nèi)設(shè)有一C形襯套，所述C形襯套周邊設(shè)有凹槽，通過凹槽卡接在所述C形槽的內(nèi)壁上，并且設(shè)有間隙；

在所述C形槽的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三個(gè)壓力傳感器，分別位于所述C形槽的內(nèi)壁的底部和左右兩側(cè)，并且所述至少三個(gè)壓力傳感器分別引出信號(hào)線；所述至少三個(gè)壓力傳感器位于所述C形槽和所述C形襯套之間；

所述壓力傳感器為條狀的弧面陶瓷壓力傳感器，并且使條狀的弧面陶瓷壓力傳感器貼合在所述C形槽的內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型通過在C型槽中設(shè)有壓力傳感器，用于檢測(cè)拉索的拉動(dòng)狀態(tài)。使用壓力傳感器可以檢測(cè)壓力，同時(shí)也可以檢測(cè)拉索的拉動(dòng)方向。同時(shí)因?yàn)镃形襯套的存在，避免了壓力傳感器和拉索的直接接觸，保護(hù)了壓力傳感器。另外，因?yàn)镃形襯套的存在可以將拉索對(duì)一個(gè)點(diǎn)的壓力，轉(zhuǎn)換為C形襯套背面整個(gè)面的壓力，而施加到壓力傳感器上。避免了需要在各個(gè)點(diǎn)設(shè)置眾多傳感器的技術(shù)問題。同時(shí)至少三個(gè)壓力傳感器分別引出的信號(hào)線，用于連接行車電腦。或者先連接一個(gè)信號(hào)處理裝置，通過信號(hào)處理裝置處理的信號(hào)再連接到行車電腦。為行車電腦提供操作反饋數(shù)據(jù)

C形襯套可以采用碳纖維制成的C形襯套。提高整體機(jī)構(gòu)的耐磨性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的壓力傳感器在C形槽中的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1、圖2，設(shè)有拉索拉動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的車用拉索支架，包括一車用拉索支架，車用拉索支架包括固定支撐部件11和拉索支撐部件12，拉索支撐部件12設(shè)有一用于穿過拉索的C形槽13。C形槽13內(nèi)設(shè)有一C形襯套，C形襯套周邊設(shè)有凹槽，通過凹槽卡接在C形槽13的內(nèi)壁上，并且設(shè)有間隙。在C形槽13的內(nèi)壁上設(shè)置有至少三個(gè)壓力傳感器14，分別位于C形槽13的內(nèi)壁的底部和左右兩側(cè)，并且至少三個(gè)壓力傳感器14分別引出信號(hào)線。至少三個(gè)壓力傳感器14位于C形槽13和C形襯套之間。壓力傳感器14為條狀的弧面陶瓷壓力傳感器，并且使條狀的弧面陶瓷壓力傳感器貼合在C形槽13的內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型通過在C型槽中設(shè)有壓力傳感器14，用于檢測(cè)拉索的拉動(dòng)狀態(tài)。使用壓力傳感器14可以檢測(cè)壓力，同時(shí)也可以檢測(cè)拉索的拉動(dòng)方向。同時(shí)因?yàn)镃形襯套的存在，避免了壓力傳感器14和拉索的直接接觸，保護(hù)了壓力傳感器14。另外，因?yàn)镃形襯套的存在可以將拉索對(duì)一個(gè)點(diǎn)的壓力，轉(zhuǎn)換為C形襯套背面整個(gè)面的壓力，而施加到壓力傳感器14上。避免了需要在各個(gè)點(diǎn)設(shè)置眾多傳感器的技術(shù)問題。同時(shí)至少三個(gè)壓力傳感器14分別引出的信號(hào)線，用于連接行車電腦?；蛘呦冗B接一個(gè)信號(hào)處理裝置，通過信號(hào)處理裝置處理的信號(hào)再連接到行車電腦。為行車電腦提供操作反饋數(shù)據(jù)

C形襯套可以采用碳纖維制成的C形襯套。提高整體機(jī)構(gòu)的耐磨性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。