本實用新型涉及離心鼓風機領域，特別地，涉及一種高速高效齒輪箱。

背景技術：

隨著我國建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型兩型社會的要求，以及裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，離心鼓風機作為高端裝備及節(jié)能環(huán)保的關鍵設備，受到國家相關政策的鼓勵；國家對鼓風機的要求越來越高，對鼓風機的需求量越來越大，要求也越來越嚴格。齒輪增速型離心鼓風機逐漸取代了效率較低、噪聲較大的羅茨鼓風機，成為市場的主力軍。目前市場對齒輪增速型離心鼓風機不僅要求高轉(zhuǎn)速、低振動、低噪聲、體積小、效率高、安裝維護方便，而且要求其外觀精致耐看。因此，齒輪箱的結(jié)構(gòu)形式及參數(shù)匹配需要考慮眾多因素，其關系到整個鼓風機的整體性能以及美觀。然而，現(xiàn)有的齒輪增速型離心鼓風機國內(nèi)大部分是采用上、下剖分式結(jié)構(gòu)，使其外觀欠精致；同時其存在鼓風機的體積龐大、零件多、裝配繁瑣，以及占用空間大等技術問題。

因此，現(xiàn)有的齒輪增速型離心鼓風機存在的體積龐大、零件多、裝配繁瑣，以及占用空間大，是一個亟待解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種高速高效齒輪箱，以解決現(xiàn)有的齒輪增速型離心鼓風機存在的體積龐大、零件多、裝配繁瑣，以及占用空間大的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供一種高速高效齒輪箱，包括齒輪組件、中間箱體、前擋板、后擋板、輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出齒輪軸，中間箱體、前擋板和后擋板合圍以形成容納齒輪組件的腔體，齒輪組件包括安裝于輸入齒輪軸上用于與動力輸出單元相連的輸入齒輪、安裝或一體成型于中間齒輪軸上用于與輸入齒輪相嚙合的中間齒輪、以及一體成型于輸出齒輪軸上用于與中間齒輪相嚙合的輸出齒輪，輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出齒輪軸平行設置在腔體內(nèi)。

進一步地，中間齒輪包括大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪分別設置在中間齒輪軸的兩端，大齒輪安裝于中間齒輪上，小齒輪一體成型于中間齒輪上，小齒輪與輸入齒輪相嚙合，大齒輪與輸出齒輪相嚙合。

進一步地，前擋板和后擋板固定設置在中間箱體的兩端，用于端面密封中間箱體。

進一步地，高速高效齒輪箱還包括套設于輸出齒輪軸上用于固定支撐輸出齒輪軸的徑向滑動軸承和徑向推力軸承、套設于輸入齒輪軸上用于固定支撐輸入齒輪軸的第一滾動軸承和第二滾動軸承；以及套設于中間齒輪軸上用于固定支撐中間齒輪軸的第三滾動軸承和第四滾動軸承，第一滾動軸承、第三滾動軸承和徑向滑動軸承設置在前擋板上，第二滾動軸承第四滾動軸承和徑向推力軸承設置在后擋板上。

進一步地，高速高效齒輪箱還包括設置在中間箱體的兩側(cè)用于支撐中間箱體的第一支撐塊和第二支撐塊。

進一步地，高速高效齒輪箱，第一支撐塊包括與中間箱體固定連接的第一固定板、以及與第一固定板固定相連且呈夾角設置的第一底板，第一底板上設置有用于緊固第一固定板的第一加強筋；第二支撐塊包括與中間箱體固定連接的第二固定板、以及與第二固定板固定相連且呈夾角設置的第一底板，第一底板上設置有用于緊固第二固定板的第二加強筋。

進一步地，高速高效齒輪箱還包括套設在輸出齒輪軸上且位于中間箱體的外側(cè)用于對輸入的空氣進行壓縮的葉輪。

進一步地，高速高效齒輪箱還包括固定設置在中間箱體的下方且位于第一支撐塊和第二支撐塊之間的滑油箱。

進一步地，高速高效齒輪箱還包括與滑油箱相連且位于中間箱體的外側(cè)用于將滑油箱內(nèi)的滑油泵入中間箱體內(nèi)的潤滑點的液壓泵。

進一步地，高速高效齒輪箱，中間箱體的下方開設有與滑油箱相通用于對中間箱體內(nèi)收集的滑油進行回流的油箱連接板以及設置于油箱連接板與滑油箱之間用于防止滑油箱內(nèi)的滑油泄露的密封墊。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的高速高效齒輪箱，采有筒式結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的剖分式相比，外觀精致；由中間箱體、前擋板和后擋板合圍以形成容納齒輪組件的腔體，并將齒輪組件上的輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出齒輪軸平行設置，減少了體積。本實用新型提供的高速高效齒輪箱，體積小、外觀精致美觀；轉(zhuǎn)速高、振動低、噪音低、效率高；且安裝維護方便。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型高速高效齒輪箱優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型高速高效齒輪箱優(yōu)選實施例的傳動原理圖；

圖3是本實用新型高速高效齒輪箱優(yōu)選實施例的正面示意圖；

圖4是本實用新型高速高效齒輪箱優(yōu)選實施例的剖視圖；

圖5是本實用新型高速高效齒輪箱優(yōu)選實施例的側(cè)面示意圖。

附圖標號說明：

10、齒輪組件；20、中間箱體；30、前擋板；40、后擋板；50、輸入齒輪軸；60、中間齒輪軸；70、輸出齒輪軸；11、輸入齒輪；12、中間齒輪；13、輸出齒輪；121、大齒輪；122、小齒輪；71、徑向滑動軸承；72、徑向推力軸承；51、第一滾動軸承；52、第二滾動軸承； 61、第三滾動軸承；62、第四滾動軸承；80、第一支撐塊；90、第二支撐塊；81、第一固定板；82、第一底板；821、第一加強筋；91、第二固定板；92、第二底板；921、第二加強筋； 100、葉輪；110、滑油箱；120、液壓泵；140、蝸殼；150、輸入端密封結(jié)構(gòu)；160、輸出端密封結(jié)構(gòu)；170、透氣裝置；180、油標。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

參照圖1和圖2，本實用新型的優(yōu)選實施例提供了一種高速高效齒輪箱，包包括齒輪組件 10、中間箱體20、前擋板30、后擋板40、輸入齒輪軸50、中間齒輪軸60和輸出齒輪軸70，中間箱體20、前擋板30和后擋板40合圍以形成容納齒輪組件10的腔體，齒輪組件10包括安裝于輸入齒輪軸50上用于與動力輸出單元相連的輸入齒輪11、安裝或一體成型于中間齒輪軸60上用于與輸入齒輪11相嚙合的中間齒輪12、以及一體成型于輸出齒輪軸70上用于與中間齒輪12相嚙合的輸出齒輪13，輸入齒輪軸50、中間齒輪軸60和輸出齒輪軸70平行設置在腔體內(nèi)。其中，輸入齒輪11與輸入齒輪軸50采用過盈配合。輸入齒輪軸50通過皮帶輪與電機相連接，再經(jīng)過中間齒輪軸60和輸出齒輪軸70的兩級傳動之后把輸入轉(zhuǎn)速提高到離心鼓風機所需要的運行轉(zhuǎn)速。

本實施例提供的高速高效齒輪箱，采有筒式結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的剖分式相比，外觀精致；由中間箱體、前擋板和后擋板合圍以形成容納齒輪組件的腔體，并將齒輪組件上的輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出齒輪軸平行設置，從而減少了體積。本實施例提供的高速高效齒輪箱，體積小、外觀精致美觀；轉(zhuǎn)速高、振動低、噪音低、效率高；且安裝維護方便。

優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，本實施例提供的高速高效齒輪箱，中間齒輪12包括大齒輪 121和小齒輪122，大齒輪121和小齒輪122分別設置在中間齒輪軸60的兩端，大齒輪121 安裝于中間齒輪12上，小齒輪122一體成型于中間齒輪12上，小齒輪122與輸入齒輪11相嚙合，大齒輪121與輸出齒輪13相嚙合。其中，輸入齒輪軸50與輸入齒輪11采取過盈配合；中間齒輪軸60與中間齒輪12上的小齒輪122一體成型作為一個整體，中間齒輪軸60與中間齒輪12上的大齒輪121采用過盈配合；輸出齒輪軸70與輸出齒輪13一體成型作為一個整體。

本實施例提供的高速高效齒輪箱，齒輪組件上的輸入齒輪、中間齒輪和輸出齒輪，通過有效的轉(zhuǎn)速配比，把輸入轉(zhuǎn)速提高到離心鼓風機所需要的運行轉(zhuǎn)速，并通過輸入齒輪、中間齒輪和輸出齒輪之間的嚙合，使輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出齒輪軸平行設置，從而減少了體積。本實施例提供的高速高效齒輪箱，體積小、轉(zhuǎn)速高、振動低、噪音低、效率高；且安裝維護方便。

可選地，如圖1所示，本實施例提供的高速高效齒輪箱，前擋板30和后擋板40固定設置在中間箱體20的兩端，用于端面密封中間箱體20。齒輪組件上的輸入齒輪、中間齒輪和輸出齒輪的運行空間是由中間箱體20、前擋板30及后擋板40所圍成的腔體內(nèi)。

本實施例提供的高速高效齒輪箱，采有筒式結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的剖分式相比，外觀精致；由前擋板和后擋板端面密封在中間箱體的兩端，從而減少了體積。本實施例提供的高速高效齒輪箱，體積小、轉(zhuǎn)速高、振動低、噪音低、效率高；且安裝維護方便。

進一步地，請見圖1，本實施例提供的高速高效齒輪箱，高速高效齒輪箱還包括套設于輸出齒輪軸70上用于固定支撐輸出齒輪軸70的徑向滑動軸承71和徑向推力軸承72、套設于輸入齒輪軸50上用于固定支撐輸入齒輪軸50的第一滾動軸承51和第二滾動軸承52；以及套設于中間齒輪軸60上用于固定支撐中間齒輪軸60的第三滾動軸承61和第四滾動軸承62，第一滾動軸承51、第三滾動軸承61和徑向滑動軸承71設置在前擋板30上，第二滾動軸承52第四滾動軸承62和徑向推力軸承72設置在后擋板40上。本實施例提供的高速高效齒輪箱，軸承都是安裝于高速高效齒輪箱的前擋板30和后擋板40上，第一滾動軸承51、第二滾動軸承 52、第三滾動軸承61和第四滾動軸承62通過端蓋定位。徑向滑動軸承71和徑向推力軸承72 分別通過螺栓固定于箱體的前擋板30和箱體的后擋板40上。

優(yōu)選地，參見圖3，本實施例提供的高速高效齒輪箱，還包括設置在中間箱體20的兩側(cè)用于支撐中間箱體20的第一支撐塊80和第二支撐塊90。具體地，第一支撐塊80包括與中間箱體20固定連接的第一固定板81、以及與第一固定板81固定相連且呈夾角設置的第一底板 82，第一底板82上設置有用于緊固第一固定板81的第一加強筋821；第二支撐塊90包括與中間箱體20固定連接的第二固定板91、以及與第二固定板91固定相連且呈夾角設置的第二底板92，第二底板92上設置有用于緊固第二固定板91的第二加強筋921。本實施例提供的高速高效齒輪箱，通過第一支撐塊80和第二支撐塊90對整個高速高效齒輪箱進行有效定位，安裝穩(wěn)定性高，振動小，整個運行過程中平穩(wěn)。

優(yōu)選地，如圖4所示，本實施例提供的高速高效齒輪箱，還包括設置在輸入齒輪軸50上的輸入端密封結(jié)構(gòu)150和設置在輸出齒輪軸70上的輸出端密封結(jié)構(gòu)160，輸入端密封結(jié)構(gòu)150 采取唇齒密封，輸出端密封結(jié)構(gòu)160采取組合密封。

可選地，參見圖3，本實施例提供的高速高效齒輪箱，為了節(jié)省空間并維持外觀精致美觀，將葉輪100套設在輸出齒輪軸70上且設置在中間箱體20外。本實施例提供的高速高效齒輪箱，有利于齒輪的散熱，在風機上運用時，利用風本身的風量設計合適的風道，可以使齒輪箱不需外加散熱器，鼓風機自身冷卻散熱，利用鼓風機上的葉輪100自身吸氣冷卻滑油。這樣在一定程度上減少了體積，減少了鼓風機零部件，縮小了整體空間，提高了可靠性，同時使齒輪箱整體美觀，更加精致。進一步地，將蝸殼140固定設置在輸出端密封結(jié)構(gòu)160上。將滑油箱110固定設置在中間箱體20的下方且位于第一支撐塊80和第二支撐塊90之間?；拖?10的布置有利于散熱，并使得高速高效齒輪箱的體積減小。

請見圖3，本實施例提供的高速高效齒輪箱，當齒輪箱運轉(zhuǎn)時，由液壓泵120將滑油箱110 內(nèi)的滑油泵入中間箱體20內(nèi)的各個潤滑點，然后回流到滑油箱110，在中間箱體20產(chǎn)后的油沫經(jīng)過擋油板和消沫板，最后流入到滑油箱110內(nèi)，從而對滑油進行循環(huán)使用。中間箱體20 和滑油箱110之間通過油箱連接板連接。油箱連接板與油箱之間夾有密封墊以防止?jié)櫥偷男孤?。如圖5所示，在滑油箱110設置有透氣裝置170和油標180。

本實施例提供的高速高效齒輪箱，所取得的有益效果如下所示：

1、結(jié)構(gòu)設計新穎，在滿足性能需求的情況下，突破了傳統(tǒng)的剖分式的結(jié)構(gòu)形式，采用筒式的結(jié)構(gòu)形式，不僅滿足了齒輪箱所需要求的性能，同時綜合考慮的市場的趨勢和工程美學，也使得齒輪箱外形美觀。

2、采用筒式結(jié)構(gòu)形式，使得高速高效齒輪箱的體積減小，同時滑油箱的布置有利于散熱，其設計時根據(jù)風機的工況設計，在一些場合可以減少附加散熱器設備。

3、減少了加工難度，在一定程度上減少了加工成本，提高了經(jīng)濟效益。

4、對被壓縮的氣體無污染、供氣品質(zhì)高；結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕；排氣連續(xù)、均勻、氣量大。

5、轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪音低。

6、安裝簡單，易維修、調(diào)節(jié)方便；減少了后期運營、維護成本。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。