本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪傳動(dòng)軸。

背景技術(shù)：

齒輪傳動(dòng)軸是用于支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與其一起旋轉(zhuǎn)，用以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)軸在工作時(shí)容易產(chǎn)生軸向滑移，傳動(dòng)不穩(wěn)定?，F(xiàn)有技術(shù)的齒輪傳動(dòng)軸都是固定長(zhǎng)度，但是在實(shí)際工作過(guò)程中，有時(shí)需要不同長(zhǎng)度的齒輪傳動(dòng)軸，這時(shí)就需要另外購(gòu)買，不利于降低成本。因此，如何解決上述技術(shù)問(wèn)題是本領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種齒輪傳動(dòng)軸，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種齒輪傳動(dòng)軸，包括軸體，所述軸體包括依次連接的第一連接軸、第一光軸、第一齒輪軸、第二齒輪軸、第二光軸和第二連接軸，所述第一齒輪軸和第二齒輪軸上均安裝斜齒輪，且兩個(gè)斜齒輪的齒向相反，所述第一齒輪軸的端部開(kāi)設(shè)盲孔，盲孔內(nèi)壁沿軸向設(shè)有滑槽，在第一齒輪軸上沿軸向開(kāi)設(shè)與盲孔相通的多個(gè)定位孔，第二齒輪軸的端部與該盲孔相匹配，并在第二齒輪軸端部設(shè)有能下壓能彈起的定位塊，第二齒輪軸端部插入盲孔中，通過(guò)定位塊與定位孔的配合與第一齒輪軸連接。

作為優(yōu)選，對(duì)應(yīng)定位孔在盲孔內(nèi)沿周向設(shè)置弧形槽，弧形槽的一端連通滑槽，另一端連通定位孔。

作為優(yōu)選，所述第二連接軸上沿周向均布有至少3個(gè)梯形凸塊。

作為優(yōu)選，所述第二齒輪軸端部表面設(shè)有定位塊安裝槽，定位塊活動(dòng)安裝在定位塊安裝槽內(nèi)，在定位塊底部與定位塊安裝槽底面之間設(shè)有第一壓縮彈簧。

作為優(yōu)選，所述第二齒輪軸端面中間設(shè)有球面凹槽，在球面凹槽內(nèi)設(shè)置定位球，定位球與盲孔底部之間設(shè)置第二壓縮彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，兩個(gè)斜齒輪的齒向相反，傳動(dòng)穩(wěn)定，輸出力大，不易產(chǎn)生軸向滑移；還可以根據(jù)工作需要調(diào)整軸長(zhǎng)，有利于降低成本和提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中第一齒輪軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是第一齒輪軸與第二齒輪軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，一種齒輪傳動(dòng)軸，包括軸體，所述軸體包括依次連接的第一連接軸1、第一光軸2、第一齒輪軸3、第二齒輪軸4、第二光軸5和第二連接軸6。所述第一齒輪軸3和第二齒輪軸4上均安裝斜齒輪(圖中未畫出)，且兩個(gè)斜齒輪的齒向相反。

所述第一齒輪軸3的端部開(kāi)設(shè)盲孔8，盲孔8內(nèi)壁沿軸向均勻設(shè)置3條滑槽9，在第一齒輪軸3上沿軸向開(kāi)設(shè)兩組定位孔10，每一組定位孔10為沿周向均勻設(shè)置3個(gè)定位孔10，對(duì)應(yīng)定位孔10在盲孔8內(nèi)沿周向設(shè)置弧形槽11，弧形槽11的一端連通滑槽9，另一端連通定位孔10。第二齒輪軸4的端部與該盲孔8相匹配，并在第二齒輪軸4端部對(duì)應(yīng)設(shè)有能下壓能彈起的定位塊12，第二齒輪軸4端部插入盲孔8中，通過(guò)定位塊12與定位孔10的配合與第一齒輪軸3連接。

所述第二齒輪軸4端部表面設(shè)有定位塊安裝槽，定位塊12活動(dòng)安裝在定位塊安裝槽內(nèi)，在定位塊12底部與定位塊安裝槽底面之間設(shè)有第一壓縮彈簧13。為了保證第一齒輪軸3與第二齒輪軸4連接緊固，并保證調(diào)整軸長(zhǎng)時(shí)第二齒輪軸4移動(dòng)的穩(wěn)定性，所述第二齒輪軸4端面中間設(shè)有球面凹槽，在球面凹槽內(nèi)設(shè)置定位球14，定位球14與盲孔8底部之間設(shè)置第二壓縮彈簧15。

為了保證加工方便，成本低廉，定位安裝快捷和具有足夠的承載能力，所述第二連接軸6上沿周向均布有6個(gè)梯形凸塊7。

第二齒輪軸4與第一齒輪軸3連接時(shí)，將定位塊12向下壓，第二齒輪軸4端部插入第一齒輪軸3的盲孔8內(nèi)，此時(shí)定位塊12配合在滑槽9中，第二齒輪軸4端部繼續(xù)向盲孔8內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)定位塊12移動(dòng)到弧形槽11位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪軸4，定位塊12沿弧形槽11移動(dòng)到定位孔10內(nèi)，在第一壓縮彈簧13的作用下，定位塊12向上彈起與定位孔10配合，定位塊12的頂面為弧形，其與第一齒輪軸3表面齊平。此時(shí)，第一齒輪軸3與第二齒輪軸4緊固的連接在一起。

當(dāng)需要調(diào)整軸長(zhǎng)時(shí)，下壓定位塊12，轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪軸4，定位塊12沿弧形槽移動(dòng)至滑槽9，第二齒輪軸4端部在盲孔8中沿軸向移動(dòng)，定位塊12移動(dòng)到另一個(gè)弧形槽11位置，轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪軸4，定位塊12沿弧形槽11移動(dòng)到定位孔10內(nèi)，在第一壓縮彈簧13的作用下，定位塊12向上彈起與定位孔10配合，第一齒輪軸3與第二齒輪軸4緊固的連接在一起，從而完成了軸長(zhǎng)的調(diào)整。

在整個(gè)過(guò)程中第二壓縮彈簧15都處于壓縮狀態(tài)，且通過(guò)定位球14與第二齒輪軸4端面的球面凹槽接觸，因此，減小了摩擦力，第二齒輪軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。

本實(shí)用新型采用的齒輪為兩個(gè)斜齒輪，且齒向相反，傳動(dòng)穩(wěn)定，輸出力大，不易產(chǎn)生軸向滑移。第二連接軸6上設(shè)置梯形凸塊7，定位安裝快捷，且具有足夠的承載能力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。