本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，確切的說(shuō)是減振器平面推力軸承，更確切的是減振器平面推力軸承的下蓋組件。

背景技術(shù)：

汽車減振器的發(fā)展方向是集成化及輕量化，減振器軸承也隨之集成化，把原來(lái)的支承件集成為軸承組件，軸承原來(lái)是被包圍在其它配件內(nèi)，密封的功能主要由其它配件實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在軸承直接裸露在外面，減振器軸承在使用時(shí)設(shè)置相應(yīng)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封，如配置橡膠密封圈以及設(shè)置迷宮槽。減振器平面推力軸承上橡膠密封圈與下蓋的結(jié)合僅采用套裝，結(jié)合強(qiáng)度較弱，從而影響使用的可靠性；另外下蓋上形成迷宮密封槽的面設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致密封性能差以及雜質(zhì)容易堆積。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種橡膠密封圈與軸承下蓋的結(jié)合牢固可靠的減振器平面推力軸承的下蓋組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種減振器平面推力軸承的下蓋組件，包括軸承下蓋以及設(shè)于軸承下蓋上的橡膠密封圈，所述橡膠密封圈包括固定部以及設(shè)于固定部上的橡膠唇圈，其特征在于：所述的軸承下蓋上設(shè)有套接槽以及若干沿周向排布的連接柱孔，連接柱孔沿套接槽軸向下端軸向延伸，連接柱孔軸向一端與套接槽連通，連接柱孔的軸向另一端具有徑向延伸的擴(kuò)孔，所述橡膠密封圈的固定部包括固定圈體以及嵌于連接柱孔內(nèi)的橡膠連接柱，固定圈體套裝于套接槽內(nèi)，橡膠連接柱具有橫向延伸進(jìn)入所述擴(kuò)孔內(nèi)的限位脹大部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，橡膠密封圈經(jīng)固定圈體套裝，同時(shí)具有限位脹大部的橡膠連接柱和連接柱孔進(jìn)行結(jié)合，使得橡膠密封圈與軸承下蓋的結(jié)合牢固可靠。

優(yōu)選的，所述套接槽為臺(tái)階狀，套接槽的軸向端面上設(shè)有下凹的沉槽，套接槽經(jīng)沉槽與連接柱孔連通，所述固定圈體上設(shè)有嵌入沉槽內(nèi)的定位圈體。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且提高密封圈和軸承下蓋連接的牢固性。

優(yōu)選的，所述固定圈體為截面形狀呈與套接槽適配扣合的L形。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，提高固定圈體的強(qiáng)度，同時(shí)固定圈體與套接槽的結(jié)合更為可靠。

優(yōu)選的，所述連接柱孔為相對(duì)于與套接槽連通一端的另一端貫通軸承下蓋軸向下端面的貫通孔，擴(kuò)孔位于軸承下蓋軸向下端面處。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，加工方便，橡膠密封圈和軸承下蓋的連接可靠。

優(yōu)選的，所述橡膠唇圈沿著固定圈體的外徑側(cè)延伸出，且橡膠唇圈呈斜向軸向下端傾斜。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，橡膠唇圈的密封配合可靠，密封性好。

優(yōu)選的，所述軸承下蓋上位于橡膠密封唇下方的外徑圓周面具有雜質(zhì)導(dǎo)出面，雜質(zhì)導(dǎo)出面包括由軸向上端向軸向下端依次布置的至少一個(gè)臺(tái)階狀的引導(dǎo)臺(tái)階面以及一個(gè)引導(dǎo)斜坡面，引導(dǎo)臺(tái)階面的軸向面和引導(dǎo)斜坡面均斜向軸向下端傾斜延伸。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，雜質(zhì)導(dǎo)出面采用至少一個(gè)臺(tái)階狀的引導(dǎo)臺(tái)階面以及一個(gè)引導(dǎo)斜坡面，呈現(xiàn)多級(jí)階梯狀設(shè)計(jì)，能有效的阻止外界的沙子和泥水入侵軸承內(nèi)部，提高密封效果，同時(shí)便于進(jìn)入密封密封槽內(nèi)的雜質(zhì)引導(dǎo)排出，避免沙子和泥水堆集。

優(yōu)選的，所述引導(dǎo)斜坡面為坡度大于70°的斜坡面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，結(jié)構(gòu)緊湊，便于雜質(zhì)的導(dǎo)出，引導(dǎo)斜坡面接近豎直，這樣形成的迷宮型密封槽的口部朝向?yàn)檩S向，提高雜質(zhì)進(jìn)入的難度。

優(yōu)選的，所述引導(dǎo)臺(tái)階面包括向軸向外側(cè)傾斜的斜直面段，斜直面段的軸向兩端經(jīng)弧形面過(guò)渡連接。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，提高密封效果以及提高軸承下蓋的強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述雜質(zhì)導(dǎo)出面自軸向內(nèi)側(cè)一端向軸向外側(cè)一端呈斜直面段和引導(dǎo)斜坡面的坡度逐漸增大設(shè)置，所述雜質(zhì)導(dǎo)出面自軸向內(nèi)側(cè)一端向軸向外側(cè)一端呈斜直面段和引導(dǎo)斜坡面長(zhǎng)度逐漸增大設(shè)置。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，提高密封效果以及提高軸承下蓋的強(qiáng)度。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為圖1中A部分局部放大視圖；

圖4為圖2中B部分局部放大視圖；

圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖1~附圖5，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種減振器平面推力軸承的下蓋組件，包括軸承下蓋1以及設(shè)于軸承下蓋1上的橡膠密封圈2，所述橡膠密封圈2包括固定部21以及設(shè)于固定部21上的橡膠唇圈22，所述的軸承下蓋1上設(shè)有套接槽11以及若干沿周向排布的連接柱孔12，連接柱孔12沿套接槽11軸向下端軸向延伸，連接柱孔12軸向一端與套接槽11連通，連接柱孔12的軸向另一端具有徑向延伸的擴(kuò)孔121，所述橡膠密封圈2的固定部21包括固定圈體211以及嵌于連接柱孔內(nèi)的橡膠連接柱212，固定圈體211套裝于套接槽11內(nèi)，橡膠連接柱212具有橫向延伸進(jìn)入所述擴(kuò)孔121內(nèi)的限位脹大部2121。橡膠密封圈經(jīng)固定圈體套裝，同時(shí)具有限位脹大部的橡膠連接柱和連接柱孔進(jìn)行結(jié)合，使得橡膠密封圈與軸承下蓋的結(jié)合牢固可靠。所述連接柱孔12為相對(duì)于與套接槽11連通一端的另一端貫通軸承下蓋1軸向下端面10的貫通孔，擴(kuò)孔121位于軸承下蓋1軸向下端面10處。這樣加工方便，橡膠密封圈和軸承下蓋的連接可靠。當(dāng)然連接柱孔也可采用盲孔設(shè)計(jì)。

所述套接槽11為臺(tái)階狀，套接槽11的軸向端面上設(shè)有下凹的沉槽111，套接槽11經(jīng)沉槽111與連接柱孔12連通，所述固定圈體211上設(shè)有嵌入沉槽111內(nèi)的定位圈體2111。套接槽采用臺(tái)階狀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且沉槽設(shè)計(jì)，提高密封圈和軸承下蓋連接的牢固性。其中，所述固定圈體211為截面形狀呈與套接槽11適配扣合的L形。提高固定圈體的強(qiáng)度，同時(shí)固定圈體與套接槽的結(jié)合更為可靠。

本具體實(shí)施例中，所述橡膠唇圈22沿著固定圈體211的外徑側(cè)延伸出，且橡膠唇圈22呈斜向軸向下端傾斜。橡膠唇圈的密封配合可靠，密封性好。

在所述軸承下蓋1上位于橡膠密封唇22下方的外徑圓周面具有雜質(zhì)導(dǎo)出面13，雜質(zhì)導(dǎo)出面13包括由軸向上端向軸向下端依次布置的至少一個(gè)臺(tái)階狀的引導(dǎo)臺(tái)階面131以及一個(gè)引導(dǎo)斜坡面132，引導(dǎo)斜坡面均斜向軸向下端傾斜延伸。雜質(zhì)導(dǎo)出面呈現(xiàn)階梯狀設(shè)計(jì)，能有效的阻止外界的沙子和泥水入侵軸承內(nèi)部，提高密封效果，同時(shí)便于進(jìn)入密封密封槽內(nèi)的雜質(zhì)引導(dǎo)排出，避免沙子和泥水堆集。如圖1至圖4本具體實(shí)施例一中采用兩個(gè)引導(dǎo)臺(tái)階面設(shè)置，所述引導(dǎo)斜坡面132為坡度大于70°的斜坡面。引導(dǎo)斜坡面接近豎直，結(jié)構(gòu)緊湊，便于雜質(zhì)的導(dǎo)出，形成的迷宮型密封槽的口部朝向?yàn)檩S向，提高雜質(zhì)進(jìn)入的難度。

如圖5所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例二中，所述引導(dǎo)斜坡面132的坡度為28°~52°，便于迷宮型密封槽的口部朝向徑向設(shè)置。引導(dǎo)臺(tái)階面131設(shè)置為一個(gè)。除了本實(shí)用新型提供的兩個(gè)實(shí)施例外，當(dāng)然根需要引導(dǎo)臺(tái)階面131還可以設(shè)置3個(gè)以上（包括3個(gè)）。

其中，所述引導(dǎo)臺(tái)階面131包括向軸向外側(cè)傾斜的斜直面段1311，斜直面段1311的軸向兩端經(jīng)弧形面1312過(guò)渡連接。提高密封效果以及提高軸承下蓋的強(qiáng)度。當(dāng)然引導(dǎo)臺(tái)階面131也可采用平直面段和軸向兩端經(jīng)弧形面過(guò)渡連接設(shè)計(jì)。所述雜質(zhì)導(dǎo)出面13自軸向內(nèi)側(cè)一端向軸向外側(cè)一端呈斜直面段1311和引導(dǎo)斜坡面132的坡度逐漸增大設(shè)置，所述雜質(zhì)導(dǎo)出面13自軸向內(nèi)側(cè)一端向軸向外側(cè)一端呈斜直面段1311和引導(dǎo)斜坡面132長(zhǎng)度逐漸增大設(shè)置。兼顧密封效果以及軸承下蓋的強(qiáng)度。