本實用新型涉及過濾器技術領域，尤其涉及一種潤滑油過濾器。
背景技術：
潤滑系統(tǒng)是一個閉路循環(huán)系統(tǒng)，在供油階段，潤滑油從潤滑油箱經過套裝油管路后最終到達相應的潤滑位置。然而，潤滑油中難免會帶有雜質，因此需要在潤滑油供油管路上安裝潤滑油過濾器，從而實現(xiàn)雜質過濾，保證出油口能夠提供潔凈的潤滑油。
現(xiàn)有過濾器為了滿足較高的過濾要求，一般采用層層疊加濾網的方式，這就容易造成過濾速度變慢，且這種方式濾網為一個整體，更換濾網需要整體更換，各濾網的過濾精細等級不同，損壞速度也不同，整體更換容易造成浪費。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在過濾速度慢的缺點，而提出的一種潤滑油過濾器。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：
設計一種潤滑油過濾器，包括機殼，機殼底部設有第二過濾網，機殼下方設有集油槽，所述機殼內設有沖壓室，所述沖壓室靠近底部兩側設有吸油孔，所述吸油孔上設有第一過濾網，所述沖壓室底部設有出油孔，所述第二過濾網設在出油孔上，所述沖壓室內活動安裝有活塞，所述活塞的截面與沖壓室的截面相同，所述活塞上固定有推桿，所述推桿的端部穿過沖壓室頂部延伸到機殼外；
所述機殼頂部設有支架，所述支架上設有電機安裝座，所述電機安裝座上安裝有電機，所述電機通過曲柄滑塊機構與推桿連接，所述機殼頂部一側設有進油孔，所述進油孔上設有第三過濾網。
優(yōu)選的，所述曲柄滑塊機構包括通過軸承安裝在支架上的轉軸，轉軸的兩端分別設有驅動輪和從動齒輪，所述電機的輸出軸上設有傳動齒輪，所述傳動齒輪與從動齒輪嚙合，所述驅動輪的邊緣鉸接有連桿，所述連桿與推桿的端部鉸接。
優(yōu)選的，所述機殼頂部設有直線軸承，所述推桿套裝在直線軸承內。
本實用新型提出的一種潤滑油過濾器，有益效果在于：采用電機驅動活塞做直線運動，不斷吸油和噴油，有效提高了工作效率，而且設有多層濾網，過濾的精細度逐層提高，過濾效果好，各濾網分開設置，避免整體更換造成浪費。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種潤滑油過濾器的結構示意圖；
圖2為本實用新型提出的一種潤滑油過濾器的曲柄滑塊機構的結構示意圖。
圖中：驅動輪1、支架2、推桿3、機殼4、活塞5、第一過濾網6、第二過濾網7、集油槽8、出油孔9、吸油孔10、直線軸承11、第三過濾網12、進油孔13、連桿14、傳動齒輪15、電機16、電機安裝座17、從動齒輪18、沖壓室19。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
參照圖1-2，一種潤滑油過濾器，包括機殼4，機殼4頂部一側設有進油孔13，進油孔13上設有第三過濾網12。潤滑油經第三過濾網12第一重過濾后從進油孔13進入機殼4。
機殼4底部設有第二過濾網7，機殼4下方設有集油槽8，機殼4內設有沖壓室19，沖壓室19靠近底部兩側設有吸油孔10，吸油孔10上設有第一過濾網6，沖壓室19底部設有出油孔9，第二過濾網7設在出油孔9上，沖壓室19內活動安裝有活塞5，活塞5的截面與沖壓室19的截面相同，活塞5上固定有推桿3，推桿3的端部穿過沖壓室19頂部延伸到機殼4外，機殼4頂部設有直線軸承11，推桿3套裝在直線軸承11內?；钊?在沖壓室19內做直線往復運動，當活塞5向上運動時，將潤滑油吸入沖壓室19內，潤滑油經吸油孔10處的第一過濾網6第二重過濾，活塞5向下運動時擠壓潤滑油進入集油槽8，潤滑油經過沖壓室19底部的第二過濾網7第三重過濾。多重過濾，過濾的精細程度逐步提高，過濾效果好，且在機械的驅動下，過濾速度得到明顯提升。
機殼4頂部設有支架2，支架2上設有電機安裝座17，電機安裝座17上安裝有電機16，電機16通過曲柄滑塊機構與推桿3連接，曲柄滑塊機構包括通過軸承安裝在支架2上的轉軸，轉軸的兩端分別設有驅動輪1和從動齒輪18，電機16的輸出軸上設有傳動齒輪15，傳動齒輪15與從動齒輪18嚙合，驅動輪1的邊緣鉸接有連桿14，連桿14與推桿3的端部鉸接。電機16驅動活塞5在沖壓室19內做直線往復運動。
工作流程：潤滑油經第三過濾網12第一重過濾后從進油孔13進入機殼4，在電機16的驅動下，活塞5在沖壓室19內做直線往復運動，當活塞5向上運動時，將潤滑油吸入沖壓室19內，潤滑油經吸油孔10處的第一過濾網6第二重過濾，活塞5向下運動時擠壓潤滑油進入集油槽8，潤滑油經過沖壓室19底部的第二過濾網7第三重過濾。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。