本實(shí)用新型涉及非機(jī)動(dòng)車配件，特別涉及一種車頭碗螺母。

背景技術(shù)：

目前，公開(kāi)號(hào)為CN203593111U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種滑板車，具有保護(hù)車頭管及車頭管與斜管連接位置的裝置，可以有效的保護(hù)該連接位置，使滑板車更加耐用，且更加安全。包括：一前叉組，包括一軸體部、一軸肩部、及一對(duì)支架部，所述軸體部加工有螺紋；一車頭管，套裝于軸體部；一對(duì)軸承組件，支撐車頭管且使車頭管可繞軸體部旋轉(zhuǎn)；一碗組，包括一通孔八角及一八角螺帽，與軸肩部一起限制車頭管在軸體部軸向的移動(dòng)；一對(duì)斜管，一端通過(guò)螺絲連接車頭管；及固定安裝在斜管上并包覆在車頭管外部的一保護(hù)罩。

但是上述滑板車中的八角螺帽與軸承相接的位置僅依靠八角頭的末端進(jìn)行支撐，在軸承與八角頭接觸時(shí)作用力僅依靠八角頭突出位置進(jìn)行分擔(dān)，摩擦力相應(yīng)較大，磨損較大，使用壽命較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)的車頭碗螺母。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種車頭碗螺母，包括八角頭和內(nèi)螺紋孔，其特征在于，還包括軸承套接頭，所述軸承套接頭與八角頭之間設(shè)置有環(huán)形的凸沿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置有軸承套接頭直接套接軸承，節(jié)省了另外設(shè)置零件去安裝軸承，方便安裝，采用環(huán)形的凸沿與軸承接觸，可以將壓力分擔(dān)，減小摩擦力，從而在凸沿處的磨損較慢，提高車頭碗螺母的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凸沿朝向套接頭一側(cè)為光滑平面，另一側(cè)為朝向八角頭彎曲的弧形面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，光滑平面與軸承接觸，摩擦較小，保證使用時(shí)非機(jī)動(dòng)車能夠方便的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)向，保證車頭的順暢調(diào)節(jié)；弧狀的支撐結(jié)構(gòu)，在光滑平面受力時(shí)形成三角形的支撐結(jié)構(gòu)，支撐效果較好，并且不具有突出的尖角，避免工人接觸劃傷，同時(shí)也較為節(jié)省材料，降低成本。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述八角頭的邊緣設(shè)置有倒角。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，八角頭邊緣的倒角可以避免加工和使用人員磕碰到該八角頭的端部受傷，在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中也不會(huì)磕碰到其他設(shè)備或零件，安全性更高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸承套接頭上設(shè)置有滾珠槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滾珠槽可以容納軸承內(nèi)的滾珠，使得滾珠能在滾珠槽內(nèi)滾動(dòng)，對(duì)滾珠進(jìn)行限位，滾動(dòng)穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：車頭碗螺母還包括自鎖機(jī)構(gòu)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括自鎖孔和自鎖條，所述自鎖孔沿內(nèi)螺紋孔的切線方向沿順時(shí)針通向內(nèi)螺紋處，所述自鎖條滑動(dòng)連接在自鎖孔內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，自鎖條沿順時(shí)針?lè)较蜓由斓絻?nèi)螺紋處，在螺母進(jìn)行擰入操作時(shí)，車前軸上螺紋相對(duì)螺母逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將自鎖條向自鎖孔內(nèi)頂，自鎖條縮在自鎖孔內(nèi)不會(huì)對(duì)螺母的擰入造成干涉，而在螺母擰出時(shí)，自鎖條慢慢伸出自鎖孔，在車前軸上的螺紋的摩擦力的作用下逐漸卡入車前軸螺紋和螺母內(nèi)螺紋之間，阻礙螺母的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自鎖，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，直接在螺母上開(kāi)孔，再將自鎖條放入即可。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述自鎖孔斜向下設(shè)置，所述自鎖孔包括擋沿，所述自鎖條具有與擋沿抵觸的擋塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，傾斜向下的自鎖孔使得自鎖條能自動(dòng)向內(nèi)螺紋孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而能夠更快的卡入螺紋的縫隙之間，實(shí)現(xiàn)鎖定，并且能避免自鎖條從自鎖孔中漏出，自鎖孔不需要封堵結(jié)構(gòu)，制作時(shí)更加方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述自鎖條朝向內(nèi)螺紋孔的一端設(shè)置為錐狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，錐狀的端部可以更容易的被夾入螺紋的縫隙之間，從而更方便的是的自鎖條卡入，實(shí)現(xiàn)自鎖。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例一在八角頭一側(cè)的正視圖；

圖3為實(shí)施例二的自鎖孔處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例二的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例二中的自鎖條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、八角頭；2、內(nèi)螺紋孔；3、軸承套接頭；4、凸沿；5、倒角；6、自鎖孔；7、自鎖條；8、擋沿；9、擋塊；10、滾珠槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

一種車頭碗螺母，參照?qǐng)D1和圖2，包括八角頭1、軸承套接頭3和內(nèi)螺紋孔2，軸承套上具有一圈容納軸承滾珠的滾珠槽10，軸承套接頭3和八角頭1之間具有一圈凸沿4，凸沿4朝向軸承套接頭3一側(cè)為光滑平面，另一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，形成一圈截面為扇形的凸沿4，利用凸沿4與軸承外圈摩擦，相對(duì)八角頭1直接摩擦具有更長(zhǎng)的使用壽命，八角頭1遠(yuǎn)離軸承套接頭3的一端具有倒角5。

實(shí)施例二：

參照?qǐng)D3至圖5，本實(shí)施例二與實(shí)施例一的差別僅在于車頭碗螺母還包括自鎖機(jī)構(gòu)，自鎖機(jī)構(gòu)包括沿著內(nèi)螺紋孔2圓周切線方向斜向下開(kāi)設(shè)的自鎖孔6和在自鎖孔6內(nèi)滑動(dòng)的自鎖條7，自鎖孔6內(nèi)具有擋沿8和自鎖條7上擋塊9進(jìn)行抵觸，防止自鎖條7脫出內(nèi)孔調(diào)入內(nèi)螺紋孔2中，自鎖條7朝向內(nèi)螺紋孔2的一端設(shè)置為錐狀。

自鎖條7沿順時(shí)針?lè)较蜓由斓絻?nèi)螺紋處，在螺母進(jìn)行擰入操作時(shí)，車前軸上螺紋相對(duì)螺母逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將自鎖條7向自鎖孔6內(nèi)頂，自鎖條7縮在自鎖孔6內(nèi)不會(huì)對(duì)螺母的擰入造成干涉，而在螺母擰出時(shí)，自鎖條7慢慢伸出自鎖孔6，在車前軸上的螺紋的摩擦力的作用下逐漸卡入車前軸螺紋和螺母內(nèi)螺紋之間，阻礙螺母的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自鎖。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。