本實用新型涉及軸承潤滑供油系統(tǒng)，具體涉及一種水平中開臥式多級雙吸離心泵及其軸承潤滑供油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

管道運輸是目前國家積極推廣運用的節(jié)能減排和環(huán)保項目，符合國家的可持續(xù)發(fā)展要求，是國家產(chǎn)業(yè)政策支持的項目，是企業(yè)實施項目提高經(jīng)濟效益、降低成本費用的重要舉措，因此，本發(fā)明對管道輸水系統(tǒng)具有不可限量的前景。

在長輸管道、大管徑、大流量、壓力大、高揚程輸水系統(tǒng)中，提水泵站加壓泵型的選擇存在相當難度。水平中開臥式多級雙吸離心泵在管道輸水項目中運用廣泛，根據(jù)泵型的工作原理和設(shè)計要求，所采用的是“兩端支撐”滑動軸承潤滑，均以軸承箱儲油潤滑為主，實踐經(jīng)驗證明存在較多弊端，如不能保持油量平衡、無冷卻系統(tǒng)、軸承溫度容易升高、容易損傷或燒壞軸承和瓦，造成不必要的經(jīng)濟損失，且消耗人力、物力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種水平中開臥式多級雙吸離心泵及其軸承潤滑供油系統(tǒng)，解決軸承箱儲油潤滑不能保持油量平衡、無冷卻系統(tǒng)、軸承溫度容易升高、容易損傷或燒壞軸承和瓦的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種水平中開臥式多級雙吸離心泵的軸承潤滑供油系統(tǒng)，包括油箱、齒輪油泵，齒輪油泵設(shè)置在油箱上并通過管道連接至油箱的內(nèi)部，齒輪油泵通過進油管連接至離心泵兩端的前軸承和后軸承的進油口，前軸承和后軸承的出油口通過回油管連接至油箱，進油管上設(shè)置有球閥和止回閥。本實用新型能夠給軸承提供足夠的潤滑油量，使軸承達到充分潤滑，安全可靠、效率高等優(yōu)點，避免了人工加油的不便以及容易產(chǎn)生的遺忘與遺漏，能夠降低了設(shè)備的損害以及由此造成的經(jīng)濟損失。本實用新型中球閥用于控制潤滑油是否輸入軸承，止回閥避免潤滑油液反向流動，影響潤滑系統(tǒng)的循環(huán)，造成系統(tǒng)故障或潤滑效果不好，本實用新型能夠?qū)艿垒斔到y(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行起到積極的促進作用。

作為優(yōu)選，齒輪油泵通過管道依次連接單向閥、過濾器、板式冷卻器，板式冷卻器的出油管連接進油管。齒輪油泵從油箱中將油吸出，經(jīng)過單向閥、過濾器、板式冷卻器、球閥和止回閥送入離心泵兩端的軸承潤滑點，潤滑軸承后的油再經(jīng)過回油管流回油箱形成循環(huán)供油冷卻系統(tǒng)。本實用新型能夠?qū)櫥瓦M行冷卻，避免軸承溫度升高，導致流回油箱的油溫過高，再次輸送到軸承潤滑點時油溫繼續(xù)升高，直接損傷或燒壞軸承和瓦，造成不必要的經(jīng)濟損失。

作為優(yōu)選，齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，每臺齒輪油泵均連接一個單向閥，單向閥均通過管道連接至過濾器, 再到板式冷卻器和離心泵。齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，在正常工作時，兩臺齒輪油泵一個工作一個備用，特殊情況若耗油量需要增加時，則啟動備用齒輪油泵工作，當壓力恢復到正常情況下，停止備用齒輪油泵的運行，當工作中的齒輪油泵故障時，啟動備用的齒輪油泵進行運行。

作為優(yōu)選，油箱上還設(shè)置有PLC控制器，過濾器與板式冷卻器之間的管道上設(shè)置有壓力變送器，壓力變送器、齒輪油泵均與PLC控制器信號連接。根據(jù)壓力變送器對系統(tǒng)的壓力進行監(jiān)控，當壓力下降到系統(tǒng)調(diào)定值時，壓力變送器將信號傳送到PLC控制器，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動開啟，與運行中的齒輪油泵同時運行，直到壓力正常時，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動停止。若運行泵故障突然停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號，備用的齒輪油泵自動開啟替代運行。若兩臺齒輪油泵均故障停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號,系統(tǒng)發(fā)出事故報警。

作為優(yōu)選，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，安全閥通過管道連接至油箱，安全閥與PLC控制器信號連接。單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，根據(jù)離心泵軸承潤滑的要求，設(shè)置安全閥使用的壓力，當PLC控制器監(jiān)測到離心泵的工作壓力超過安全閥的使用壓力時，PLC控制器發(fā)出安全閥打開信號并打開，超壓部分的潤滑油液通過安全閥流回油箱，從而保證整個潤滑系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。

作為優(yōu)選，板式冷卻器的冷卻入水管和出油管上均設(shè)置有流量控制器，板式冷卻器的出油管上還設(shè)置有溫度控制器，溫度控制器和流量控制器均與PLC控制器信號連接。板式冷卻器的冷卻入水管和出油管上均設(shè)置有流量控制器，板式冷卻器的出油管上還設(shè)置有溫度控制器，能夠控制出油的溫度，當溫度控制器檢測到溫度過高或過低，PLC控制器對流量控制器進行調(diào)節(jié)，從而控制從板式冷卻器中出油的速度或冷卻水進入板式冷卻器的速度，從而調(diào)節(jié)出油的溫度。

作為優(yōu)選，所述油箱上還設(shè)置有空氣濾清器?？諝鉃V清器用于人工加油口和過濾進入油箱中的空氣。

一種水平中開臥式多級雙吸離心泵，包括油箱、齒輪油泵和離心泵，離心泵的兩端設(shè)置有前軸承和后軸承，齒輪油泵設(shè)置在油箱上并通過管道連接至油箱的內(nèi)部，齒輪油泵通過進油管連接至前軸承和后軸承的進油口，前軸承和后軸承的出油口通過回油管連接至油箱，進油管上設(shè)置有球閥和止回閥。本實用新型能夠給軸承提供足夠潤滑的油量，使軸承達到充分潤滑，安全可靠、效率高等優(yōu)點，避免了人工加油的不便和容易產(chǎn)生的遺忘與遺漏，降低了設(shè)備的損害以及由此造成的經(jīng)濟損失。本實用新型中球閥用于控制潤滑油是否輸入軸承，止回閥避免潤滑油液反向回來，影響潤滑系統(tǒng)的循環(huán)，造成系統(tǒng)故障或潤滑效果不好，本實用新型能夠?qū)艿垒斔到y(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行起到積極的促進作用。

作為優(yōu)選，齒輪油泵通過管道依次連接單向閥、過濾器、板式冷卻器，板式冷卻器的出油管連接進油管。齒輪油泵從油箱中將油吸出，經(jīng)過單向閥、過濾器、板式冷卻器、球閥和止回閥送入離心泵兩端的軸承潤滑點，潤滑軸承后的油再經(jīng)過回油管流回油箱形成循環(huán)供油冷卻系統(tǒng)。本實用新型能夠?qū)櫥瓦M行冷卻，避免軸承溫度升高，導致流回油箱的油溫過高，再次輸送到軸承潤滑點時油溫繼續(xù)升高，直接損傷或燒壞軸承和瓦，造成不必要的經(jīng)濟損失。

作為優(yōu)選，油箱上還設(shè)置有PLC控制器，齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，安全閥通過管道連接至油箱，過濾器與板式冷卻器之間的管道上設(shè)置有壓力變送器，安全閥、壓力變送器、齒輪油泵均與PLC控制器信號連接。單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，根據(jù)離心泵軸承潤滑的要求，設(shè)置安全閥使用的壓力，當PLC控制器監(jiān)測到離心泵的工作壓力超過安全閥的使用壓力時，PLC控制器發(fā)出安全閥打開信號并打開，超壓部分的潤滑油液通過安全閥流回油箱，從而保證整個潤滑系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，在正常工作時，兩個齒輪油泵一臺工作一臺備用，根據(jù)壓力變送器對系統(tǒng)的壓力進行監(jiān)控，當壓力下降到系統(tǒng)調(diào)定值時，壓力變送器將信號傳送到PLC控制器，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動開啟，與運行中的齒輪油泵同時運行，直到壓力正常時，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動停止。若運行泵故障突然停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號，備用的齒輪油泵自動開啟替代運行。若兩臺齒輪油泵均故障停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號,系統(tǒng)發(fā)出事故報警。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果至少是如下之一：

1、本實用新型能夠給軸承提供足夠潤滑的油量，使軸承達到充分潤滑，安全可靠、效率高等優(yōu)點，避免了人工加油的不便和容易產(chǎn)生的遺忘與遺漏，降低了設(shè)備的損傷以及由此造成的經(jīng)濟損失。

2、本實用新型能夠?qū)櫥瓦M行冷卻，避免軸承溫度升高，使流回油箱的油溫過高，再次輸送到軸承潤滑點時油溫繼續(xù)升高，直接損傷或燒壞軸承和瓦，造成經(jīng)濟損失。

3、本實用新型能夠?qū)艿垒斔到y(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行起到積極的促進作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：

一種水平中開臥式多級雙吸離心泵的軸承潤滑供油系統(tǒng)，如圖1所示，包括油箱1、齒輪油泵2，齒輪油泵2設(shè)置在油箱1上并通過管道連接至油箱1的內(nèi)部，齒輪油泵2通過進油管8連接至離心泵10兩端的前軸承9和后軸承11的進油口，前軸承9和后軸承11的出油口通過回油管6連接至油箱1，進油管8上設(shè)置有球閥4和止回閥5。

本實施例能夠給軸承提供足夠潤滑的油量，使軸承達到充分潤滑，安全可靠、效率高等優(yōu)點，避免了人工加油的不便和容易產(chǎn)生的遺忘與遺漏，降低了設(shè)備的損傷以及由此造成的經(jīng)濟損失。本實施例中球閥用于控制潤滑油是否輸入軸承，止回閥避免潤滑油液反向流回來，影響潤滑系統(tǒng)的循環(huán)，造成系統(tǒng)故障或潤滑效果不好，本實施例能夠?qū)艿垒斔到y(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行起到積極的促進作用。

實施例2：

在實施例1的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，如圖2所示，齒輪油泵2通過管道依次連接單向閥12、過濾器13、板式冷卻器14，板式冷卻器14的出油管15連接進油管8。

本實施例中齒輪油泵從油箱中將油吸出，經(jīng)過單向閥、過濾器、板式冷卻器、球閥和止回閥送入離心泵兩端的軸承潤滑點，軸承潤滑后的油再經(jīng)過回油管流回油箱形成循環(huán)冷卻系統(tǒng)。本實施例能夠?qū)櫥瓦M行冷卻，避免軸承溫度升高，使流回油箱的油溫過高，再次輸送到軸承潤滑點時油溫繼續(xù)升高，在泵電機7帶動前軸承9和后軸承11旋轉(zhuǎn)運行時，通過摩擦生熱損傷或燒壞軸承和瓦，造成經(jīng)濟損失。

實施例3：

在實施例2的基礎(chǔ)進行優(yōu)化，齒輪油泵2設(shè)置兩臺以上，每臺齒輪油泵2均連接一個單向閥12，單向閥12均通過管道連接至過濾器13。

本實施例中，齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，在正常工作時，兩個齒輪油泵一臺工作一臺備用，特殊情況若耗油量需要增加時，則啟動備用齒輪油泵工作，當壓力恢復到正常情況下，停止備用齒輪油泵的運行，當工作中的齒輪油泵故障時，啟動備用的齒輪油泵進行運行，以保證其供油流量及壓力。

實施例4：

在實施例3的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，油箱1上還設(shè)置有PLC控制器19，過濾器13與板式冷卻器14之間的管道上設(shè)置有壓力變送器17，壓力變送器17和齒輪油泵2均與PLC控制器19信號連接。

本實施例中，根據(jù)壓力變送器對系統(tǒng)的壓力進行監(jiān)控，當壓力下降到系統(tǒng)調(diào)定值時，壓力變送器將信號傳送到PLC控制器，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動開啟，與運行中的齒輪油泵同時運行，直到壓力正常時，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動停止。若運行泵故障突然停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號，備用的齒輪油泵自動開啟替代運行。若兩臺齒輪油泵均故障停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號,系統(tǒng)發(fā)出事故報警。

實施例5：

在實施例4的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，單向閥12與過濾器13之間的管道上連接有安全閥16，安全閥16通過管道連接至油箱1，安全閥16與PLC控制器19信號連接。

本實施例中，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，根據(jù)離心泵軸承潤滑的要求，設(shè)置安全閥使用的壓力，當PLC控制器監(jiān)測到離心泵的工作壓力超過安全閥的使用壓力時，PLC控制器發(fā)出安全閥打開信號并打開，超壓部分的潤滑油液通過安全閥流回油箱，從而保證整個潤滑系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。

實施例6：

在實施例5的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，板式冷卻器14的冷卻入水管22和出油管15上均設(shè)置有流量控制器20，板式冷卻器14的出油管15上還設(shè)置有溫度控制器18，溫度控制器18和流量控制器20均與PLC控制器19信號連接。

本實施例中，板式冷卻器的冷卻入水管和出油管上均設(shè)置有流量控制器，板式冷卻器的出油管上還設(shè)置有溫度控制器，能夠控制出油的溫度，當溫度控制器檢測到溫度過高或過低，PLC控制器將對冷卻水進入板式冷卻器的流量進行調(diào)節(jié)，從而控制從板式冷卻器中出油的溫度。

實施例7：

在實施例6的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，油箱1上還設(shè)置有空氣濾清器21。

本實施例中，空氣濾清器用于人工加油口和過濾進入油箱中的空氣。

實施例8：

一種水平中開臥式多級雙吸離心泵，包括油箱1、齒輪油泵2和離心泵10，離心泵10的兩端設(shè)置有前軸承9和后軸承11，齒輪油泵2設(shè)置在油箱1上并通過管道連接至油箱1的內(nèi)部，齒輪油泵2通過進油管8連接至前軸承9和后軸承11的進油口，前軸承9和后軸承11的出油口通過回油管6連接至油箱1，進油管8上設(shè)置有球閥4和止回閥5。

本實施例能夠給軸承提供足夠潤滑的油量，使軸承達到充分潤滑，安全可靠、效率高等優(yōu)點，避免了人工加油的不便和容易產(chǎn)生的遺忘與遺漏，降低了設(shè)備的損害以及由此造成的經(jīng)濟損失。本實施例中球閥用于控制潤滑油是否輸入軸承，止回閥避免潤滑油液反向回來，影響潤滑系統(tǒng)的循環(huán)，造成系統(tǒng)故障或潤滑效果不好，本實施例能夠?qū)艿垒斔到y(tǒng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行起到積極的促進作用。

實施例9：

在實施例8的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，齒輪油泵2通過管道依次連接單向閥12、過濾器13、板式冷卻器14，板式冷卻器14的出油管15連接進油管8。

本實施例中，齒輪油泵從油箱中將油吸出，經(jīng)過單向閥、過濾器、板式冷卻器、球閥和止回閥送入離心泵兩端的軸承潤滑點，軸承潤滑后的油再經(jīng)過回油管流回油箱形成循環(huán)冷卻系統(tǒng)。本實施例能夠?qū)櫥瓦M行冷卻，避免軸承溫度升高，流回油箱的油溫過高，再次輸送到軸承潤滑點時油溫過高，在泵電機7帶動前軸承9和后軸承11旋轉(zhuǎn)，通過摩擦生熱損傷或燒壞軸承和瓦，造成經(jīng)濟損失，通過摩擦生熱損傷或燒壞軸承和瓦，造成經(jīng)濟損失。

實施例10：

在實施例9的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，油箱1上還設(shè)置有PLC控制器19，齒輪油泵2設(shè)置兩臺以上，單向閥12與過濾器13之間的管道上連接有安全閥16，安全閥16通過管道連接至油箱1，過濾器13與板式冷卻器14之間的管道上設(shè)置有壓力變送器17，安全閥16、壓力變送器17、齒輪油泵2均與PLC控制器19信號連接。

本實施例中，單向閥與過濾器之間的管道上連接有安全閥，根據(jù)離心泵軸承潤滑的要求，設(shè)置安全閥使用的壓力，當PLC控制器監(jiān)測到離心泵的工作壓力超過安全閥的使用壓力時，PLC控制器發(fā)出安全閥打開信號并打開，超壓部分的潤滑油液通過安全閥流回油箱，從而保證整個潤滑系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。齒輪油泵設(shè)置兩臺以上，在正常工作時，兩個齒輪油泵一臺工作一臺備用，根據(jù)壓力變送器對系統(tǒng)的壓力進行監(jiān)控，當壓力下降到系統(tǒng)調(diào)定值時，壓力變送器將信號傳送到PLC控制器，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動開啟，與運行中的齒輪油泵同時運行，直到壓力正常時，PLC控制器控制備用的齒輪油泵自動停止。若運行泵故障突然停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號，備用的齒輪油泵自動開啟替代運行。若兩臺齒輪油泵均故障停機，則通過PLC控制器接收到的壓力變化信號,系統(tǒng)發(fā)出事故報警。

盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。