本實用新型涉及汽車?yán)黝I(lǐng)域，尤其是一種輕量化換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著各大汽車品牌的競爭日益激烈，各大主機廠為了占據(jù)市場優(yōu)勢，將環(huán)保、整車養(yǎng)護(hù)成本降低作為主要競爭手段。因此，“低成本、高性能、輕量化”的技術(shù)理念成為提升利潤的主要目標(biāo)。那么，零件設(shè)計輕量化、顧客安裝與拆卸零件的便捷性成為拉索零件設(shè)計的主要發(fā)展方向。

傳統(tǒng)方案由為金屬套管帽、金屬環(huán)、金屬殼體、塑料導(dǎo)向管、金屬限位件、橡膠緩沖件等部件組成，零件重量為89g。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)下層零件均為外購件，需要在廠內(nèi)再次將散件組合，需要耗費人工，拉長生產(chǎn)周期。此外，安裝方式需要顧客使用專用工具與彈簧卡子實現(xiàn)與對手件的裝配，拆卸時也需要使用專用工具進(jìn)行操作，成本與工時相對較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種安裝拆卸便捷、零件生產(chǎn)實現(xiàn)生產(chǎn)線內(nèi)制化的輕量化換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種輕量化換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，包括注塑于套管外的套管帽，套管與套管帽之間設(shè)有塑料環(huán)，套管帽另一端與導(dǎo)向管配合連接，套管帽外設(shè)有塑料卡子。

實用新型有益的效果是：采用塑料材料替代金屬材料，少零件化，實現(xiàn)零件重量減輕74％；減少組合外購件，及消除人工組合工時，降低采購成本及制造成本，提升制程經(jīng)濟型；安裝與拆卸方便，減少顧客操作工時。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的安裝示意圖；

附圖標(biāo)記說明：套管帽1，塑料環(huán)2，塑料卡子3，導(dǎo)向管4，套管5。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

實施例：如圖1，一種輕量化換擋拉索套管帽結(jié)構(gòu)，包括注塑于套管5外的套管帽1，套管5與套管帽1之間設(shè)有塑料環(huán)2，套管帽1另一端與導(dǎo)向管4配合連接，套管帽1外設(shè)有塑料卡子3。

新結(jié)構(gòu)的構(gòu)成零件套管帽1，采用尼龍、玻纖增強材料注塑成型包膠到套管5表面，注塑前對套管表面進(jìn)行熱壓處理，保證套管帽1的脫離強度，并將傳統(tǒng)方案中套管帽、金屬殼體、金屬限位件等多個零件集成為一個零件，實現(xiàn)塑料替代金屬與少零件化，重量減輕。塑料環(huán)2替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的金屬環(huán)，塑料卡子3替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝時顧客所使用的彈簧卡子。由于新結(jié)構(gòu)采用全塑料設(shè)計，對NVH的傳遞性比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的金屬材料低，經(jīng)過實車評測，實車換擋器端可以直接取消傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中兩個橡膠緩沖件，零件重量為23g。

新結(jié)構(gòu)下層零件均可實現(xiàn)在生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行加工、裝配，省去人工組合工時，縮短了生產(chǎn)周期。如圖2所示，在顧客處的安裝方式比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加便捷，可實現(xiàn)Onetouch插入安裝，不需要使用輔助工具，拆卸時也不需要使用輔助工具，節(jié)省顧客的操作工時。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。