本實用新型屬于軸承技術領域，涉及一種耐腐蝕的輪轂軸承單元。

背景技術：

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂的轉動需要通過輪轂軸承來實現(xiàn)，輪轂軸承在使用時強度較大，這就需要輪轂軸承能適應各種環(huán)境。目前輪轂軸承的內圈和外圈之間的鋼球僅有一組且每個鋼球僅通過兩個面進行限位，導致輪轂軸承的強度較低，且轉動穩(wěn)定性較差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種耐腐蝕的輪轂軸承單元,本實用新型解決的技術問題是增加軸承的強度和轉動穩(wěn)定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

一種耐腐蝕的輪轂軸承單元，包括軸承內圈、軸承外圈和若干鋼球，所述軸承外圈套在軸承內圈上且鋼球位于軸承外圈和軸承內圈之間，其特征在于，所述軸承外圈和軸承內圈之間設有兩個保持架，所述保持架上均具有限位弧面，若干所述鋼球分為兩組；所述軸承內圈的一端具有呈環(huán)形的內限位弧面一，所述軸承外圈的內側具有與內限位弧面一相對設置的外限位弧面一，其中一個保持架的限位弧面與內限位弧面一和外限位弧面一位于同一圓周上，其中一組所述鋼球的周面與內限位弧面一、外限位弧面一以及對應保持架的限位弧面滾動抵靠；所述軸承內圈的另一端固定有限位環(huán)，所述限位環(huán)上具有內限位弧面二，所述軸承外圈的內側具有與內限位弧面二相對設置的外限位弧面二，另一個保持架的限位弧面與內限位弧面二和外限位弧面二位于同一圓周上，另一組所述鋼球的周面與內限位弧面二、外限位弧面二以及對應保持架的限位弧面滾動抵靠；所述軸承內圈和軸承外圈之間密封。

通過兩組鋼球能增加輪轂軸承的強度，使得軸承內圈和軸承外圈之間的連接強度更大，同時鋼球均通過三個面進行限位，因此鋼球能穩(wěn)定的位于軸承內圈和軸承外圈之間，保證軸承內圈和軸承外圈相對轉動穩(wěn)定。

在上述的耐腐蝕的輪轂軸承單元中，所述軸承內圈上螺接有固定環(huán)，所述限位環(huán)的一端與固定環(huán)抵靠，所述軸承內圈上與固定環(huán)相對處開設有環(huán)形的抵靠臺階，所述限位環(huán)的另一端與抵靠臺階抵靠。

在上述的耐腐蝕的輪轂軸承單元中，所述限位環(huán)和軸承外圈之間設有密封組件一，所述密封組件一包括與限位環(huán)固定的內密封圈一和與軸承外圈固定的外密封圈一，所述外密封圈一上具有至少三個密封凸環(huán)一，所述密封凸環(huán)一均與內密封圈一抵靠。通過上述結構能保證限位環(huán)和軸承外圈之間的密封，避免輪轂軸承被腐蝕。

在上述的耐腐蝕的輪轂軸承單元中，所述軸承內圈遠離限位環(huán)的一端與軸承外圈之間設有密封組件二，所述密封組件二包括與軸承內圈固定的內密封圈二和能與軸承外圈抵靠的外密封圈二，所述內密封圈二通過呈環(huán)形的鐵絲箍緊在軸承內圈上，所述內密封圈二上開有環(huán)形的卡槽，所述外密封圈二的一端插接在卡槽內且外密封圈二的另一端與軸承外圈抵靠。通過上述結構能保證軸承內圈遠離限位環(huán)的一端與軸承外圈之間的密封，避免輪轂軸承被腐蝕。

在上述的耐腐蝕的輪轂軸承單元中，所述軸承內圈上遠離限位環(huán)的一端具有法蘭盤，所述內密封圈二上具有朝向外側凸起的密封凸環(huán)二，所述密封凸環(huán)二能與法蘭盤抵靠。通過上述結構能進一步提高軸承內圈遠離限位環(huán)的一端與軸承外圈之間的密封，避免輪轂軸承被腐蝕。

在上述的耐腐蝕的輪轂軸承單元中，所述軸承外圈和法蘭盤之間還設有密封環(huán)，所述軸承外圈的外周面靠近法蘭盤的一端開有環(huán)形凹肩，所述密封環(huán)的一端套在環(huán)形凹肩上，所述法蘭盤上開有密封環(huán)槽，所述密封環(huán)的另一端插接在密封環(huán)槽內。通過該結構能避免風塵等顆粒進入，保證密封組件二的使用壽命。

與現(xiàn)有技術相比，本耐腐蝕的輪轂軸承單元具有強度大、轉動穩(wěn)定性高且耐腐蝕的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本輪轂軸承單元的剖視結構示意圖。

圖2是圖1中A部的局部放大結構示意圖。

圖3是圖1中B部的局部放大結構示意圖。

圖中，1、軸承內圈；11、內限位弧面一；12、抵靠臺階；13、固定環(huán)；2、軸承外圈；21、外限位弧面一；22、外限位弧面二；23、環(huán)形凹肩；3、鋼球；4、保持架；41、限位弧面；5、限位環(huán)；51、內限位弧面二；6、內密封圈一；61、外密封圈一；62、密封凸環(huán)一；7、內密封圈二；71、密封凸環(huán)二；72、外密封圈二；73、鐵絲；8、法蘭盤；81、密封環(huán)槽；9、密封環(huán)。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖3所示，耐腐蝕的輪轂軸承單元包括軸承內圈1、軸承外圈2和若干鋼球3，軸承外圈2套在軸承內圈1上且鋼球3位于軸承外圈2和軸承內圈1之間，軸承外圈2和軸承內圈1之間設有兩個保持架4，保持架4上均具有限位弧面41，若干鋼球3分為兩組；軸承內圈1的一端具有呈環(huán)形的內限位弧面一11，軸承外圈2的內側具有與內限位弧面一11相對設置的外限位弧面一21，其中一個保持架4的限位弧面41與內限位弧面一11和外限位弧面一21位于同一圓周上，其中一組鋼球3的周面與內限位弧面一11、外限位弧面一21以及對應保持架4的限位弧面41滾動抵靠；軸承內圈1的另一端固定有限位環(huán)5，限位環(huán)5上具有內限位弧面二51，軸承外圈2的內側具有與內限位弧面二51相對設置的外限位弧面二22，另一個保持架4的限位弧面41與內限位弧面二51和外限位弧面二22位于同一圓周上，另一組鋼球3的周面與內限位弧面二51、外限位弧面二22以及對應保持架4的限位弧面41滾動抵靠；軸承內圈1和軸承外圈2之間密封。

軸承內圈1上螺接有固定環(huán)13，限位環(huán)5的一端與固定環(huán)13抵靠，軸承內圈1上與固定環(huán)13相對處開設有環(huán)形的抵靠臺階12，限位環(huán)5的另一端與抵靠臺階12抵靠。

如圖1至圖3所示，限位環(huán)5和軸承外圈2之間設有密封組件一，密封組件一包括與限位環(huán)5固定的內密封圈一6和與軸承外圈2固定的外密封圈一61，外密封圈一61上具有至少三個密封凸環(huán)一62，密封凸環(huán)一62均與內密封圈一6抵靠。

如圖1至圖3所示，軸承內圈1遠離限位環(huán)5的一端與軸承外圈2之間設有密封組件二，密封組件二包括與軸承內圈1固定的內密封圈二7和能與軸承外圈2抵靠的外密封圈二72，內密封圈二7通過呈環(huán)形的鐵絲73箍緊在軸承內圈1上，內密封圈二7上開有環(huán)形的卡槽，外密封圈二72的一端插接在卡槽內且外密封圈二72的另一端與軸承外圈2抵靠。軸承內圈1上遠離限位環(huán)5的一端具有法蘭盤8，內密封圈二7上具有朝向外側凸起的密封凸環(huán)二71，密封凸環(huán)二71能與法蘭盤8抵靠。

軸承外圈2和法蘭盤8之間還設有密封環(huán)9，軸承外圈2的外周面靠近法蘭盤8的一端開有環(huán)形凹肩23，密封環(huán)9的一端套在環(huán)形凹肩23上，法蘭盤8上開有密封環(huán)9槽81，密封環(huán)9的另一端插接在密封環(huán)9槽81內。

通過兩組鋼球3能增加輪轂軸承的強度，使得軸承內圈1和軸承外圈2之間的連接強度更大，同時鋼球3均通過三個面進行限位，因此鋼球3能穩(wěn)定的位于軸承內圈1和軸承外圈2之間，保證軸承內圈1和軸承外圈2相對轉動穩(wěn)定。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。