本實用新型涉一種用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪。

背景技術(shù)：

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟(jì)可靠。而齒輪理論和制造工藝的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理，這是建立可靠的強(qiáng)度計算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。

摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是 齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣采用合成潤滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪，包括齒體；齒體內(nèi)插拔式連接有截面呈T形的第一合金管，第一合金管包括水平段和垂直段，水平段與齒體內(nèi)表面插拔式連接，垂直段下表面與齒體其中一個側(cè)面之間設(shè)有第一軸承，第一軸承與水平段過渡配合，齒體的另一個側(cè)面垂直定向設(shè)有第一環(huán)形凸起；第一軸承外表面設(shè)有第一橡膠環(huán)，第一橡膠環(huán)外表面鑲嵌第一氣囊；以及，第一環(huán)形凸起外表面螺紋連接有第一螺紋柱，第一螺紋柱通過第一彈簧固定連接有第一圓柱體，第一圓柱體與第一環(huán)形凸起內(nèi)表面插拔式連接。

作為優(yōu)選，垂直段的外表面位于第一軸承外圈內(nèi)側(cè)，第一軸承外表面位于齒體齒根圓內(nèi)側(cè)。

作為優(yōu)選，第一橡膠環(huán)的高度比第一軸承的高度高10mm~90mm，第一橡膠環(huán)內(nèi)表面垂直定向設(shè)有第一環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起與垂直段旋轉(zhuǎn)連接，第一環(huán)形凸起上表面與第一橡膠環(huán)上表面在同一個平面內(nèi)。

作為優(yōu)選，第一環(huán)形凸起的中軸線與齒體的中軸線在同一條直線上。第一螺紋柱呈環(huán)形分布在第一螺紋柱。

作為優(yōu)選，齒體通過圓柱銷與第一合金管固定連接，圓柱銷呈環(huán)形分布在齒體的外表面上，圓柱銷的中軸線與齒體中齒的中軸線在同一條直線上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.齒體內(nèi)插拔式連接有截面呈T形的第一合金管，齒體通過圓柱銷與第一合金管固定連接，圓柱銷呈環(huán)形分布在齒體的外表面上，出現(xiàn)磨損可以進(jìn)行更換；

2.垂直段下表面與齒體其中一個側(cè)面之間設(shè)有第一軸承，第一軸承與水平段過渡配合，第一軸承外表面設(shè)有第一橡膠環(huán)，第一橡膠環(huán)外表面鑲嵌第一氣囊，與其它軸接觸，起到另外一點(diǎn)的支持，擴(kuò)大支撐面子，有效起到減震的作用；

3.齒體的另一個側(cè)面垂直定向設(shè)有第一環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起外表面螺紋連接有第一螺紋柱，第一螺紋柱通過第一彈簧固定連接有第一圓柱體，第一圓柱體與第一環(huán)形凸起內(nèi)表面插拔式連接，起到另外一點(diǎn)的支持，擴(kuò)大支撐面，有效起到減震的作用；

4.整體設(shè)計新穎，實用性強(qiáng)，減震能力好。

附圖說明

圖1為本實用新型用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪的第一螺紋柱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。一種用于頻繁振動環(huán)境下的齒輪，包括齒體1；齒體1內(nèi)插拔式連接有截面呈T形的第一合金管2，第一合金管2包括水平段和垂直段，出現(xiàn)磨損可以進(jìn)行更換，水平段與齒體1內(nèi)表面插拔式連接，垂直段下表面與齒體1其中一個側(cè)面之間設(shè)有第一軸承3，第一軸承3與水平段過渡配合，齒體1的另一個側(cè)面垂直定向設(shè)有第一環(huán)形凸起11；第一軸承3外表面設(shè)有第一橡膠環(huán)4，第一橡膠環(huán)4外表面鑲嵌第一氣囊41，與其它軸接觸，起到另外一點(diǎn)的支持，擴(kuò)大支撐面子，有效起到減震的作用；以及，第一環(huán)形凸起11外表面螺紋連接有第一螺紋柱12，第一螺紋柱12通過第一彈簧固定連接有第一圓柱體121，第一圓柱體121與第一環(huán)形凸起11內(nèi)表面插拔式連接。垂直段的外表面位于第一軸承3外圈內(nèi)側(cè)，第一軸承3外表面位于齒體1齒根圓內(nèi)側(cè)。第一橡膠環(huán)4的高度比第一軸承3的高度高10mm~90mm，第一橡膠環(huán)4內(nèi)表面垂直定向設(shè)有第一環(huán)形凸起11，第一環(huán)形凸起11與垂直段旋轉(zhuǎn)連接，第一環(huán)形凸起11上表面與第一橡膠環(huán)4上表面在同一個平面內(nèi)。第一環(huán)形凸起11的中軸線與齒體1的中軸線在同一條直線上。第一螺紋柱12呈環(huán)形分布在第一螺紋柱12，與起到軸接觸，起到另外一點(diǎn)的支持，擴(kuò)大支撐面子，有效起到減震的作用。齒體1通過圓柱銷5與第一合金管2固定連接，圓柱銷5呈環(huán)形分布在齒體1的外表面上，圓柱銷5的中軸線與齒體1中齒的中軸線在同一條直線上。

由圖3可知，第一圓柱體121下表面可設(shè)有球頭，有效提升接觸效果。在一個實施例中，垂直段下表面與齒體1其中一個側(cè)面之間設(shè)有第一軸承3，第一軸承3與水平段過渡配合，第一軸承3外表面設(shè)有第一橡膠環(huán)4，第一橡膠環(huán)4外表面鑲嵌第一氣囊41，與起到軸接觸，起到另外一點(diǎn)的支持，擴(kuò)大支撐面子，有效起到減震的作用。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。