本實(shí)用新型涉及一種液壓緩沖器，具體涉及根據(jù)需要實(shí)際情況調(diào)節(jié)緩沖力的液壓緩沖器。

背景技術(shù)：

緩沖器是一種用來對(duì)沖擊負(fù)荷進(jìn)行延長，吸收并轉(zhuǎn)化沖擊負(fù)荷中的能量從而減少其不良后果的裝置，被廣泛地應(yīng)用于起重運(yùn)輸、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等各個(gè)領(lǐng)域，其性能好壞直接影響到機(jī)器使用壽命、操作人員安全等許多因素．因此在生產(chǎn)中具有非常重要的地位。

緩沖器從其核心緩沖元件和緩沖機(jī)理的角度主要分為機(jī)械彈簧式緩沖器、橡膠式緩沖器、氣缸式緩沖器、液壓緩沖器、液壓一彈簧緩沖器等五類。其中液壓緩沖器因其可將大部分沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油液的熱能并散發(fā)掉．使得緩沖效率和衰減系數(shù)比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高而得到更多用戶的青睞。

液壓緩沖器主要是利用油液的不可壓縮性和流動(dòng)性．通過在封閉容腔中液體在可變?nèi)萸缓筒豢勺內(nèi)萸恢g流動(dòng)．以及液體的不可壓縮性以達(dá)到相應(yīng)的壓力承載和緩沖要求。液壓緩沖器工作平穩(wěn)，吸收能力大，在工業(yè)上有廣泛的用途。

傳統(tǒng)的液壓緩沖器結(jié)構(gòu)固定，每種機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)一種緩沖作用，緩沖力不能夠隨著工作情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且長時(shí)間工作后機(jī)構(gòu)內(nèi)由于漏油等原因可能會(huì)導(dǎo)致緩沖效果下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種液壓緩沖器，通過改變緩沖過程使用的節(jié)流孔數(shù)來達(dá)到調(diào)節(jié)緩沖力的效果，其特征在于將原來機(jī)構(gòu)的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)緩沖缸各個(gè)面有不同個(gè)數(shù)和大小的節(jié)流孔，而固定緩沖缸只在一個(gè)面有一排節(jié)流孔。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種液壓緩沖器，包括油缸座、緩沖缸、活塞、旋轉(zhuǎn)套；緩沖缸設(shè)置在油缸座中，其特征在于：所述緩沖缸包括固定緩沖缸和運(yùn)動(dòng)緩沖缸；固定緩沖缸套設(shè)在運(yùn)動(dòng)緩沖缸的內(nèi)部，

固定緩沖缸和運(yùn)動(dòng)緩沖缸表面開設(shè)有節(jié)流孔和回流孔，固定緩沖缸和運(yùn)動(dòng)緩沖缸中的節(jié)流孔/回流孔在特定位置至少有一個(gè)相對(duì)應(yīng)形成連通通道；

所述固定緩沖缸為中空的容器，用于儲(chǔ)存油液，固定緩沖缸與活塞形成的中空部分為內(nèi)腔；運(yùn)動(dòng)緩沖缸與油缸座之間有一定的間隙，該間隙作為回油腔使用形成外腔；

旋轉(zhuǎn)套與運(yùn)動(dòng)緩沖缸連接，用來控制運(yùn)動(dòng)緩沖缸的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)緩沖缸與固定緩沖缸對(duì)齊的節(jié)流孔數(shù)目和大小；當(dāng)活塞受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動(dòng)時(shí)，油液被壓縮從內(nèi)腔經(jīng)節(jié)流孔流到外腔，再通過回流孔流回內(nèi)腔，以實(shí)現(xiàn)油液的循環(huán)。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：運(yùn)動(dòng)緩沖缸四面均開設(shè)有節(jié)流孔，且個(gè)數(shù)不等；固定緩沖缸只在其中一面與運(yùn)動(dòng)緩沖缸節(jié)流孔相對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有節(jié)流孔，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)緩沖缸使得兩個(gè)緩沖缸的節(jié)流孔對(duì)齊的數(shù)目和大小變化，來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)緩沖力的作用。

所述的液壓緩沖器，其特征在于：活塞包括活塞頭和連接在活塞頭頂端的活塞桿，活塞頭設(shè)置在固定緩沖缸內(nèi)部使固定緩沖缸頂部密封。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)套設(shè)置連接在運(yùn)動(dòng)緩沖缸的頂端。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：節(jié)流孔設(shè)置在緩沖缸的中下部，回流孔設(shè)置在緩沖缸的上部至頂端的位置。

有益效果：本實(shí)用新型提供的液壓緩沖器，將原來機(jī)構(gòu)的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)緩沖缸各個(gè)面有不同個(gè)數(shù)和大小的節(jié)流孔，而固定緩沖缸只在一個(gè)面有一排節(jié)流孔，通過轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)緩沖缸，讓它表面的節(jié)流孔數(shù)與固定緩沖缸的節(jié)流孔數(shù)對(duì)齊，從而實(shí)現(xiàn)緩沖器在不同情況下使用不同個(gè)數(shù)的節(jié)流孔，緩沖力達(dá)到可變的效果。通過改變緩沖過程使用的節(jié)流孔數(shù)來達(dá)到調(diào)節(jié)緩沖力的效果，能夠根據(jù)實(shí)際情況的不同來調(diào)節(jié)緩沖力的大小，選擇最合適的緩沖效果，使機(jī)構(gòu)的性能最大化。由于節(jié)流孔的流量限制，活塞的速度受到限制，達(dá)到緩沖的作用，通過液壓緩沖器中緩沖缸（運(yùn)動(dòng)）的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的結(jié)構(gòu)，從而使得此緩沖器的緩沖力可調(diào)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中緩沖缸的結(jié)構(gòu)模型；

圖中：油缸座1、緩沖缸2、固定緩沖缸21、運(yùn)動(dòng)緩沖缸22、活塞3、旋轉(zhuǎn)套4、節(jié)流孔5、回流孔6、內(nèi)腔7、外腔8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種液壓緩沖器，包括油缸座1、緩沖缸2、活塞3、旋轉(zhuǎn)套4；緩沖缸2固定在油缸座1中，所述緩沖缸2包括固定緩沖缸21和運(yùn)動(dòng)緩沖缸22；固定緩沖缸21套設(shè)在運(yùn)動(dòng)緩沖缸22的內(nèi)部，固定緩沖缸21和運(yùn)動(dòng)緩沖缸22對(duì)應(yīng)位置表面開設(shè)有節(jié)流孔5和回流孔6，所述固定緩沖缸21為中空的容器，用于儲(chǔ)存油液，固定緩沖缸21與活塞3形成的中空部分為內(nèi)腔7；運(yùn)動(dòng)緩沖缸22與油缸座1之間有一定的間隙，該間隙作為回油腔使用形成外腔8；旋轉(zhuǎn)套4與運(yùn)動(dòng)緩沖缸2連接，用來控制運(yùn)動(dòng)緩沖缸2的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)緩沖缸22與固定緩沖缸21對(duì)齊的節(jié)流孔5數(shù)目和大??；當(dāng)活塞3受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動(dòng)時(shí)，油液被壓縮從內(nèi)腔7經(jīng)節(jié)流孔5流到外腔8，再通過回流孔6流回內(nèi)腔，以實(shí)現(xiàn)油液的循環(huán)。

所述的液壓緩沖器，活塞3包括活塞頭和連接在活塞頭頂端的活塞桿，活塞頭設(shè)置在固定緩沖缸21內(nèi)部使固定緩沖缸21頂部密封。

本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)套4設(shè)置連接在運(yùn)動(dòng)緩沖缸2的頂端。

作為優(yōu)選方案，節(jié)流孔設(shè)置在緩沖缸的中下部，回流孔設(shè)置在緩沖缸的上部至頂端的位置。

圖2所示為緩沖缸2的結(jié)構(gòu)模型，頂部是回流孔6，底部是節(jié)流孔5，運(yùn)動(dòng)緩沖缸22和固定緩沖缸21的不同之處在于，運(yùn)動(dòng)緩沖缸22四面均有節(jié)流孔，且個(gè)數(shù)不等，而固定緩沖缸21則是只在一面有節(jié)流孔，通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)緩沖缸使得兩個(gè)緩沖缸的節(jié)流孔對(duì)齊，由于不同面對(duì)齊時(shí)，發(fā)揮作用的節(jié)流孔的個(gè)數(shù)不一樣，使得緩沖缸的緩沖效果不同。同時(shí)緩沖器由于漏油等原因?qū)е戮彌_性能下降時(shí)，可以把兩個(gè)緩沖缸的節(jié)流孔相對(duì)錯(cuò)位，使得有效節(jié)流面積減小，緩沖力變大，起到一定的調(diào)節(jié)作用。

本實(shí)用新型使用過程如下：工作前，內(nèi)腔7內(nèi)注滿油液，當(dāng)活塞受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動(dòng)時(shí)，油液從運(yùn)動(dòng)緩沖缸22和固定緩沖缸21兩者的聯(lián)通的節(jié)流孔5流出，留到外腔8，通過節(jié)流孔5的流量限制達(dá)到緩沖效果，而外腔中的油液通過回流孔6流回內(nèi)腔中。從流體力學(xué)的角度分析可知，影響緩沖器緩沖效果的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有孔數(shù)、孔徑和孔的坐標(biāo)。改變節(jié)流孔的個(gè)數(shù)可以實(shí)現(xiàn)緩沖力的調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)不同的情況。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。