本實(shí)用新型涉及一種輸入軸防滑油堆積裝置，實(shí)現(xiàn)大功率高轉(zhuǎn)速輸入軸滲出的滑油不產(chǎn)生堆積現(xiàn)象。

背景技術(shù)：

機(jī)械系統(tǒng)中，通過軸帶動齒輪實(shí)現(xiàn)扭矩傳動是一種非常常見的方式。對于一些大功率高轉(zhuǎn)帶的軸，如飛機(jī)附件機(jī)匣內(nèi)的輸入軸，需要進(jìn)行動力分配并驅(qū)動液壓泵、回油泵、電機(jī)等工作。為保證各部件正常工作，需要對機(jī)匣內(nèi)部高速重載的齒輪進(jìn)行強(qiáng)制潤滑，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，保持機(jī)匣內(nèi)的滑油泄漏量不能超過規(guī)定值?，F(xiàn)有的機(jī)匣結(jié)構(gòu)中，輸入軸的密封通過靜密封膠圈及動密封皮碗組成，在工作時(shí)，滑油允許泄漏，但不能超過規(guī)定值。泄漏的滑油通過在殼體上設(shè)計(jì)的漏油嘴流出，并通過計(jì)量流出的滑油量得到泄漏滑油的量。然而在原有的結(jié)構(gòu)中，泄漏的滑油有時(shí)會在機(jī)匣堵蓋內(nèi)堆積，不能從漏油嘴中流出，當(dāng)滑油堆積到堵蓋內(nèi)時(shí)，會造成滑油滲漏量不能被實(shí)時(shí)監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種輸入軸防滑油堆積裝置，可以有效地防止?jié)B漏的滑油在堵蓋內(nèi)堆積，使泄露的滑油能夠順利的流出機(jī)匣外，便于對泄漏量進(jìn)行監(jiān)控。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述的輸入軸防滑油堆積裝置包括殼體、襯套、輸入軸、軸承、密封結(jié)構(gòu)、堵蓋、甩油盤，襯套安裝在殼體上的安裝孔內(nèi)，輸入軸通過軸承安裝在襯套上，所述的襯套與輸入軸之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，潤滑系統(tǒng)通過油路對軸承及安裝在輸入軸上的齒輪進(jìn)行滑潤，滑油通過密封結(jié)構(gòu)密封，所述的堵蓋設(shè)置在軸的一端并固定安裝在殼體上，堵蓋與軸套之間形成油腔，殼體上位于下部設(shè)置有與油腔相通的漏油嘴；甩滑盤為圓盤形，位于油腔內(nèi)，安裝在輸入軸上并與輸入軸一起旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一個(gè)甩油盤，在工作時(shí)，當(dāng)進(jìn)行潤滑時(shí)，滑油會從密封結(jié)構(gòu)中滲出至油腔內(nèi)。甩油盤隨輸入軸一起高速轉(zhuǎn)動，滲出的滑油就會被甩油盤甩到輸入軸堵蓋的內(nèi)壁上，甩出的滑油在重力作用下沿堵蓋內(nèi)壁流到位置最低的漏油嘴處，由漏油嘴流出機(jī)匣外，實(shí)現(xiàn)滲漏滑油從漏油嘴順利流出，達(dá)到對滲漏量進(jìn)行監(jiān)控的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型涉及的甩油盤示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，輸入軸防滑油堆積裝置包括殼體1、襯套2、輸入軸6、軸承8、密封結(jié)構(gòu)4、堵蓋3、甩油盤7，襯套2安裝在殼體1上的安裝孔內(nèi)，輸入軸6通過軸承8安裝在襯套2上，所述的襯套2與輸入軸6之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)4，潤滑系統(tǒng)通過油路對軸承8及安裝在輸入軸6上的齒輪進(jìn)行滑潤，滑油通過密封結(jié)構(gòu)4密封，所述的堵蓋3設(shè)置在軸的一端并固定安裝在殼體1上，堵蓋3與襯套2之間形成油腔，殼體1上位于下部設(shè)置有與油腔相通的漏油嘴9；甩油盤7為圓盤形，位于油腔內(nèi)，安裝在輸入軸6上并與輸入軸6一起旋轉(zhuǎn)。