本實(shí)用新型涉及一種鈦合金十字槽盤頭松不脫螺釘，屬于緊固件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了應(yīng)對當(dāng)前風(fēng)云變幻的國際局勢，對我國的航空事業(yè)的提出了更高的要求，減重增速增大航程就是一大發(fā)展方向。鈦合金材料因重量輕、強(qiáng)度高而被大量使用在航空航天器上，用鈦合金材料緊固件替代合金鋼緊固件，就緊固件的重量而言，可減重約38.5%。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的是：合金鋼緊固件重量較重的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種鈦合金十字槽盤頭松不脫螺釘，由TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘、0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈和TA1鈦合金帶齒平墊圈組成；TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘上設(shè)有0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈和TA1鈦合金帶齒平墊圈；

所述TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘1包括十字槽盤頭，外圓直徑為d₁的光桿，大徑為d的外螺紋桿，表面鍍層為脈沖陽極化；

所述0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈表面為電拋光；

所述TA1鈦合金帶齒平墊圈包括直徑為d₂的外圓和內(nèi)孔為D的矩形內(nèi)齒，表面鍍層為脈沖陽極。

采用上述技術(shù)方案的有益效果:

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便, 重量輕，強(qiáng)度高（≥1000MPa）；

裝拆過程中彈簧墊圈和帶齒平墊圈不會(huì)脫出，每一顆螺釘節(jié)約裝配時(shí)間約1分鐘。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型中TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中TA1鈦合金帶齒平墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1- TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘、101-十字槽盤頭、102-光桿、103-外螺紋桿、2-0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈、3-TA1鈦合金帶齒平墊圈、302-外圓、303-矩形內(nèi)齒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。但不作為對本實(shí)用新型的任何限制依據(jù)。

本實(shí)用新型所要解決的是：合金鋼緊固件重量較重的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種鈦合金十字槽盤頭松不脫螺釘，由TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘1、0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈2和TA1鈦合金帶齒平墊圈3組成；TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘1上設(shè)有0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈2和TA1鈦合金帶齒平墊圈；

所述TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘1包括十字槽盤頭101，外圓直徑為d₁的光桿102，大徑為d的外螺紋桿103，表面鍍層為脈沖陽極化；

所述0Cr18Ni9不銹鋼彈簧墊圈2表面為電拋光；

所述TA1鈦合金帶齒平墊圈3包括直徑為d₂的外圓的302和內(nèi)孔為D的矩形內(nèi)齒303，表面鍍層為脈沖陽極。

本實(shí)用新型為了達(dá)到組合螺釘在反復(fù)裝拆的過程中彈簧墊圈及平墊圈均不脫出的目的，TA1鈦合金帶齒平墊圈3的矩形內(nèi)齒303內(nèi)孔D必須比TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘外螺紋桿103的大徑d小一定數(shù)值；又由于該組合件有兩個(gè)零件的表面鍍層為脈沖陽極，一個(gè)零件的表面鍍層為電拋光，因此不能裝配后整體表面處理，必須分開表面處理后進(jìn)行裝配，雖然TA1鈦合金帶齒平墊圈3的內(nèi)孔D比TB3鈦合金十字槽盤頭螺釘外螺紋桿103的大徑d小，給裝配帶來困難，但合理利用金屬的彈性和塑性這兩個(gè)固有的物理性能，并結(jié)合一個(gè)簡單的技術(shù)手段進(jìn)行處理，就滿足了正常生產(chǎn)的要求。