本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種同步器及變速箱。

背景技術(shù)：

目前，同步器的三件套是雙錐面及以上同步器換擋的必要原件，但是在換擋過程中很容易出現(xiàn)三件套的中間環(huán)與內(nèi)外環(huán)的接觸面牢牢吸附、無法脫開的情況，導(dǎo)致外環(huán)無法減速，進而會出現(xiàn)其他檔位掛不進，或者錯檔的情況，并且在中間環(huán)與內(nèi)外環(huán)無法分離時易發(fā)生相嚙合的錐面抱緊燒死的嚴(yán)重后果，進而影響到行車安全。

因此，設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)簡單，在換擋時能將中間環(huán)和內(nèi)外環(huán)進行分離的同步器及變速箱為亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于，提供了一種同步器。

本實用新型的另一個目的在于，提供了一種變速箱。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的實施例提供了一種同步器，用于變速箱，包括：齒轂；同步器齒套，設(shè)置在齒轂的外部同步器齒套可沿齒轂的軸向運動；在齒轂的外側(cè)依次設(shè)置有同步器的外環(huán)和中間環(huán)，且外環(huán)的直徑大于中間環(huán)的直徑，使外環(huán)靠近同步器齒套的一側(cè)，中間環(huán)在齒轂軸線方向上的長度大于外環(huán)在齒轂軸線方向上的長度，中間環(huán)遠離齒轂的一端伸入到變速箱的結(jié)合齒內(nèi)；在齒轂徑向的外壁上設(shè)置有向中間環(huán)方向延伸的凸臺，凸臺位于中間環(huán)與齒轂之間。

本實用新型提供的同步器包括齒轂，同步器齒套，在同步器齒套外側(cè)依次設(shè)置有同步器三件套中的外環(huán)和中間環(huán)，外環(huán)套設(shè)在中間環(huán)的外部，并且中間環(huán)的長度大于外環(huán)的長度，使得中間環(huán)能伸入到變速箱的結(jié)合齒內(nèi)部，帶動中間環(huán)與結(jié)合齒同步轉(zhuǎn)動，在齒轂徑向的外壁上設(shè)置有向中間環(huán)方向延伸的凸臺，凸臺與中間環(huán)的形狀相適配，在變速箱需要進行換擋時，同步器齒套帶動外環(huán)和中間環(huán)向左或向右移動至空擋的位置時，當(dāng)中間環(huán)的一端接觸到凸臺，凸臺限制了中間環(huán)繼續(xù)再向齒轂方向的運動，而外環(huán)由于沒有被凸臺限制，則可以繼續(xù)向齒轂方向運動，此時中間環(huán)與外環(huán)之間由于同步轉(zhuǎn)動而出現(xiàn)的真空吸附面被破壞，外環(huán)在脫離中間環(huán)后不會再具有與中間環(huán)相連接的結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速，因此外環(huán)帶動同步器齒套及齒轂一起減速，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降后再進行掛擋到其他的結(jié)合齒上就會容易，避免了在齒轂還具有上一結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速時直接去與另一結(jié)合齒相連接時出現(xiàn)的較大的轉(zhuǎn)速差，進而避免了難以掛檔或者錯檔的情況，保證了行車安全性，也增加了同步器的使用年限。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例提供的同步器及變速箱還具有如下附加技術(shù)特征：

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，凸臺沿軸向的突出高度為0.5mm至1mm之間。

在該技術(shù)方案中，將凸臺上的高度設(shè)置為0.5mm至1mm之間，使得在中間環(huán)和外環(huán)在向齒轂方向運動時，中間環(huán)在凸臺的作用下，與外環(huán)錯開0.5mm至1mm的距離，即中間環(huán)與外環(huán)之間會由于凸臺的作用發(fā)生相對運動，在該范圍內(nèi)的凸臺就能使得相互吸附的中間環(huán)與外環(huán)形成的真空吸附面進行分開，保證了在不影響中間環(huán)的正常運動的情況下，有助于將中間環(huán)與外環(huán)進行分開。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，凸臺沿徑向上的寬度小于等于中間環(huán)沿徑向上的寬度，凸臺的表面能完全與中間環(huán)的表面相接觸。

在該技術(shù)方案中，將凸臺的沿徑向上的寬度設(shè)置為小于等于中間環(huán)沿徑向上的寬度，使得凸臺的表面與中間環(huán)相接觸，而不會與接觸到外環(huán)，使得外環(huán)繼續(xù)向齒轂的方向運動而不被阻擋。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，凸臺為環(huán)形凸臺，凸臺的圓心設(shè)置在齒轂的軸線上。

在該技術(shù)方案中，將凸臺設(shè)置為環(huán)形的凸臺，凸臺的圓心設(shè)置在齒轂的軸線上，使得凸起的凸臺的表面能剛好與中間環(huán)一端的環(huán)面完全相接觸，保證了凸臺與中間環(huán)的接觸面積足夠大，增加了凸臺與中間環(huán)之間的摩擦力，同時與減少了凸臺單位面積上所承受的壓強，保證了凸臺的使用壽命。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，凸臺與齒轂為一體式結(jié)構(gòu)，且凸臺與齒轂的連接處設(shè)置有倒角。

在該技術(shù)方案中，凸臺與齒轂優(yōu)選為一體式結(jié)構(gòu)，因為一體式結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能好，因而能夠提高凸臺與齒轂之間的連接強度，另外，可將凸臺與齒轂一體制成，批量生產(chǎn)，以提高產(chǎn)品的加工效率，降低產(chǎn)品的加工成本，而且在凸臺與齒轂的連接處設(shè)置有倒角，使得加工方便，也保證了連接處過度平穩(wěn)，不易出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，中間環(huán)為錐形環(huán)，使得中間環(huán)與外環(huán)的接觸面均為錐形面，中間環(huán)與外環(huán)之間通過錐形接觸面進行同步運動。

在該技術(shù)方案中，將中間環(huán)設(shè)置為錐形環(huán)，使得中間環(huán)與外環(huán)的接觸面均為錐形面，錐形面之間的具有更大的摩擦力，中間環(huán)能更好地通過摩擦力帶動外環(huán)進行同步運動。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在外環(huán)與同步器齒套之間設(shè)置有滑塊，滑塊將外環(huán)與同步器齒套相連接，在同步器齒套沿齒轂的軸向進行掛擋時，使同步器齒套帶動外環(huán)同步運動。

在該技術(shù)方案中，同步器還包括滑塊，滑塊設(shè)置在外環(huán)與同步器齒套之間，將外環(huán)與同步器齒套進行連接，使得同步器齒套沿齒轂的軸向進行掛擋時，同步器齒套帶動滑塊進行運動，進而滑塊帶動外環(huán)進行軸向運動，通過滑塊的設(shè)置，保證了同步器齒套與外環(huán)之間的同步運動。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在中間環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有同步器的內(nèi)環(huán)，中間環(huán)的直徑大于內(nèi)環(huán)的直徑，且內(nèi)環(huán)與中間環(huán)的接觸面為錐形面，內(nèi)環(huán)的錐形面上設(shè)置有螺紋。

在該技術(shù)方案中，同步器還包括內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)設(shè)置在中間環(huán)的內(nèi)部，由外環(huán)、中間環(huán)和內(nèi)環(huán)一起組成同步器三件套，內(nèi)環(huán)與中間環(huán)的接觸面均為錐形面，并且，在內(nèi)環(huán)與中間環(huán)相接觸的表面上設(shè)置有螺紋，使得內(nèi)環(huán)與中間環(huán)之間的接觸面積變小，在換檔時，中間環(huán)在被凸臺限位后停止向齒轂的方向繼續(xù)運動，而與中間環(huán)通過錐面相連接的內(nèi)環(huán)也隨之停止向齒轂方向運動，在凸臺將中間環(huán)與外環(huán)之間的真空面破壞分離后，僅剩下中間環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的還可能會存在真空吸附面，但由于內(nèi)環(huán)的錐形面上設(shè)置有螺紋，使得內(nèi)環(huán)與中間環(huán)之間的接觸面積較小，并且螺紋也會起到切割油膜的作用，所形成的真空吸附面也相對容易分離，保證了檔位能夠正常掛上。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，內(nèi)環(huán)、中間環(huán)和外環(huán)的數(shù)量均為兩個，且兩個內(nèi)環(huán)、中間環(huán)和外環(huán)分別對稱地設(shè)置在齒轂的兩側(cè)。

在該技術(shù)方案中，在齒轂的兩側(cè)對稱地設(shè)置有兩套三件套，即內(nèi)環(huán)、中間環(huán)和外環(huán)的數(shù)量均為兩個，兩側(cè)的中間環(huán)分別與兩側(cè)不同轉(zhuǎn)速的結(jié)合齒相互配合。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，同步器齒套為“T”形，且同步器齒套的底面與滑塊相連接，使得滑塊的兩端分別與兩個外環(huán)相連接。

在該技術(shù)方案中，將同步器齒套設(shè)置為“T”形，保證同步器齒套的底面與滑塊相連接，使得滑塊的兩端分別與兩個外環(huán)相連接，在同步器齒套左右移動時，通過滑塊帶動左右兩個外環(huán)左右移動，已分別與不同轉(zhuǎn)速中間環(huán)相同步上。

根據(jù)本實用新型的第二個目的，本實用新型提供了一種變速箱，具有第一方面任一實施例提供的同步器，因此，本實用新型的實施例提供的變速器具有第一方面任一實施例提供的同步器的全部有益效果，在此不一一列舉。

根據(jù)本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1出示了本實用新型的一個實施例提供的同步器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2出示了圖1所示的本實用新型一個實施例中A處的局部放大示意圖。

附圖標(biāo)記：

其中，圖1和圖2中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系為：

10齒轂，20同步器齒套，30外環(huán)，40中間環(huán)，50凸臺，60滑塊，70內(nèi)環(huán)。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

下面參照圖1和圖2來描述根據(jù)本實用新型的一個實施例提供的同步器及變速箱。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型的實施例提供了一種同步器，用于變速箱包括：齒轂10；同步器齒套20，設(shè)置在齒轂10的外部，同步器齒套20可沿齒轂10的軸向運動；在齒轂10的外側(cè)依次設(shè)置有同步器的外環(huán)30和中間環(huán)40，且外環(huán)30的直徑大于中間環(huán)40的直徑，使外環(huán)30靠近同步器齒套20的一側(cè)，中間環(huán)40在齒轂10軸線方向上的長度大于外環(huán)30在齒轂10軸線方向上的長度，中間環(huán)40遠離齒轂10的一端伸入到變速箱的結(jié)合齒內(nèi)；在齒轂10徑向的外壁上設(shè)置有向中間環(huán)40方向延伸的凸臺50，凸臺50位于中間環(huán)40與齒轂10之間。

本實用新型提供的同步器包括齒轂10，同步器齒套20，在同步器齒套20外側(cè)依次設(shè)置有同步器三件套中的外環(huán)30和中間環(huán)40，外環(huán)30套設(shè)在中間環(huán)40的外部，并且中間環(huán)40的長度大于外環(huán)30的長度，使得中間環(huán)40能伸入到變速箱的結(jié)合齒內(nèi)部，帶動中間環(huán)40與結(jié)合齒同步轉(zhuǎn)動，在齒轂10徑向的外壁上設(shè)置有向中間環(huán)40方向延伸的凸臺50，凸臺50與中間環(huán)40的形狀相適配，在變速箱需要進行換擋時，同步器齒套20帶動外環(huán)30和中間環(huán)40向左或向右移動至空擋的位置時，當(dāng)中間環(huán)40的一端接觸到凸臺50，凸臺50限制了中間環(huán)40繼續(xù)再向齒轂10方向的運動，而外環(huán)30由于沒有被凸臺50限制，則可以繼續(xù)向齒轂10方向運動，此時中間環(huán)40與外環(huán)30之間由于同步轉(zhuǎn)動而出現(xiàn)的真空吸附面被破壞，外環(huán)30在脫離中間環(huán)40后不會再具有與中間環(huán)40相連接的結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速，因此外環(huán)30帶動同步器齒套20及齒轂10一起減速，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降后再進行掛擋到其他的結(jié)合齒上就會容易，避免了在齒轂10還具有上一結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速時直接去與另一結(jié)合齒相連接時出現(xiàn)的較大的轉(zhuǎn)速差，進而避免了難以掛檔或者錯檔的情況，保證了行車安全性，也增加了同步器的使用年限。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，凸臺50沿軸向的突出高度為0.5mm至1mm之間。

在該實施例中，將凸臺50上的高度設(shè)置為0.5mm至1mm之間，使得在中間環(huán)40和外環(huán)30在向齒轂10方向運動時，中間環(huán)40在凸臺50的作用下，與外環(huán)30錯開0.5mm至1mm的距離，即中間環(huán)40與外環(huán)30之間會由于凸臺50的作用發(fā)生相對運動，在該范圍內(nèi)的凸臺50就能使得相互吸附的中間環(huán)40與外環(huán)30形成的真空吸附面進行分開，保證了在不影響中間環(huán)40的正常運動的情況下，有助于將中間環(huán)40與外環(huán)30進行分開。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，凸臺50沿徑向上的寬度小于等于中間環(huán)40沿徑向上的寬度，凸臺50的表面能完全與中間環(huán)40的表面相接觸。

在該實施例中，將凸臺50的沿徑向上的寬度設(shè)置為小于等于中間環(huán)40沿徑向上的寬度，使得凸臺50的表面與中間環(huán)40相接觸，而不會與接觸到外環(huán)30，使得外環(huán)30繼續(xù)向齒轂10的方向運動而不被阻擋。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，凸臺50為環(huán)形凸臺50，凸臺50的圓心設(shè)置在齒轂10的軸線上。

在該實施例中，將凸臺50設(shè)置為環(huán)形的凸臺50，凸臺50的圓心設(shè)置在齒轂10的軸線上，使得凸起的凸臺50的表面能剛好與中間環(huán)40一端的環(huán)面完全相接觸，保證了凸臺50與中間環(huán)40的接觸面積足夠大，增加了凸臺50與中間環(huán)40之間的摩擦力，同時與減少了凸臺50單位面積上所承受的壓強，保證了凸臺50的使用壽命。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，凸臺50與齒轂10為一體式結(jié)構(gòu)，且凸臺50與齒轂10的連接處設(shè)置有倒角。

在該實施例中，凸臺50與齒轂10優(yōu)選為一體式結(jié)構(gòu)，因為一體式結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能好，因而能夠提高凸臺50與齒轂10之間的連接強度，另外，可將凸臺50與齒轂10一體制成，批量生產(chǎn)，以提高產(chǎn)品的加工效率，降低產(chǎn)品的加工成本，而且在凸臺50與齒轂10的連接處設(shè)置有倒角，使得加工方便，也保證了連接處過度平穩(wěn)，不易出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，中間環(huán)40為錐形環(huán)，使得中間環(huán)40與外環(huán)30的接觸面均為錐形面，中間環(huán)40與外環(huán)30之間通過錐形接觸面進行同步運動。

在該實施例中，將中間環(huán)40設(shè)置為錐形環(huán)，使得中間環(huán)40與外環(huán)30的接觸面均為錐形面，錐形面之間的具有更大的摩擦力，中間環(huán)40能更好地通過摩擦力帶動外環(huán)30進行同步運動。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，在外環(huán)30與同步器齒套20之間設(shè)置有滑塊60，滑塊60將外環(huán)30與同步器齒套20相連接，在同步器齒套20沿齒轂10的軸向進行掛擋時，使同步器齒套20帶動外環(huán)30同步運動。

在該實施例中，同步器還包括滑塊60，滑塊60設(shè)置在外環(huán)30與同步器齒套20之間，將外環(huán)30與同步器齒套20進行連接，使得同步器齒套20沿齒轂10的軸向進行掛擋時，同步器齒套20帶動滑塊60進行運動，進而滑塊60帶動外環(huán)30進行軸向運動，通過滑塊60的設(shè)置，保證了同步器齒套20與外環(huán)30之間的同步運動。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，在中間環(huán)40的內(nèi)部設(shè)置有同步器的內(nèi)環(huán)70，中間環(huán)40的直徑大于內(nèi)環(huán)70的直徑，且內(nèi)環(huán)70與中間環(huán)40的接觸面為錐形面，內(nèi)環(huán)70的錐形面上設(shè)置有螺紋。

在該實施例中，同步器還包括內(nèi)環(huán)70，內(nèi)環(huán)70設(shè)置在中間環(huán)40的內(nèi)部，由外環(huán)30、中間環(huán)40和內(nèi)環(huán)70一起組成同步器三件套，內(nèi)環(huán)70與中間環(huán)40的接觸面均為錐形面，并且，在內(nèi)環(huán)70與中間環(huán)40相接觸的表面上設(shè)置有螺紋，使得內(nèi)環(huán)70與中間環(huán)40之間的接觸面積變小，在換檔時，中間環(huán)40在被凸臺50限位后停止向齒轂10的方向繼續(xù)運動，而與中間環(huán)40通過錐面相連接的內(nèi)環(huán)70也隨之停止向齒轂10方向運動，在凸臺50將中間環(huán)40與外環(huán)30之間的真空面破壞分離后，僅剩下中間環(huán)40與內(nèi)環(huán)70之間的還可能會存在真空吸附面，但由于內(nèi)環(huán)70的錐形面上設(shè)置有螺紋，使得內(nèi)環(huán)70與中間環(huán)40之間的接觸面積較小，并且螺紋也會起到切割油膜的作用，所形成的真空吸附面也相對容易分離，保證了檔位能夠正常掛上。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，內(nèi)環(huán)70、中間環(huán)40和外環(huán)30的數(shù)量均為兩個，且兩個內(nèi)環(huán)70、中間環(huán)40和外環(huán)30分別對稱地設(shè)置在齒轂10的兩側(cè)。

在該實施例中，在齒轂10的兩側(cè)對稱地設(shè)置有兩套三件套，即內(nèi)環(huán)70、中間環(huán)40和外環(huán)30的數(shù)量均為兩個，兩側(cè)的中間環(huán)40分別與兩側(cè)不同轉(zhuǎn)速的結(jié)合齒相互配合。

在本實用新型的一個實施例中，優(yōu)選地，同步器齒套20為“T”形，且同步器齒套20的底面與滑塊60相連接，使得滑塊60的兩端分別與兩個外環(huán)30相連接。

在該實施例中，將同步器齒套20設(shè)置為“T”形，保證同步器齒套20的底面與滑塊60相連接，使得滑塊60的兩端分別與兩個外環(huán)30相連接，在同步器齒套20左右移動時，通過滑塊60帶動左右兩個外環(huán)30左右移動，已分別與不同轉(zhuǎn)速中間環(huán)40相同步上。

根據(jù)本實用新型的第二個目的，本實用新型提供了一種變速箱，具有第一方面任一實施例提供的同步器，因此，本實用新型的實施例提供的變速器具有第一方面任一實施例提供的同步器的全部有益效果，在此不一一列舉。

實施例：

在需要從右側(cè)檔位向左側(cè)檔位掛檔時：在未開始掛檔前，同步器齒套20位于右側(cè)，此時右側(cè)的中間環(huán)40上具有與之相配合的結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速，右側(cè)的中間環(huán)40通過錐形面將轉(zhuǎn)速傳遞給右側(cè)的外環(huán)30和內(nèi)環(huán)70，并且?guī)育X轂10具有與右側(cè)結(jié)合齒相同的速度；在開始從右側(cè)檔位向左側(cè)檔位掛檔時，首先同步器齒套20從右向左開始運動，同步器齒套20通過滑塊60帶動下方的外環(huán)30運動，而外環(huán)30再通過摩擦力依次帶動中間環(huán)40和內(nèi)環(huán)70從右向左運動，此時，由于中間環(huán)40的寬度較長，其上伸出的部分未與結(jié)合齒脫離，因此三件套(內(nèi)環(huán)70，中間環(huán)40和外環(huán)30)上還具有右側(cè)結(jié)合齒的速度，導(dǎo)致齒轂10上還具有右側(cè)結(jié)合齒的速度，在同步器齒套20帶動三件套逐漸運動到凸臺50位置時，凸臺50阻礙了中間環(huán)40繼續(xù)向左運動，而并未阻礙外環(huán)30向左的運動，外環(huán)30和中間環(huán)40之間發(fā)生相對運動，使得外環(huán)30和中間環(huán)40之間的真空吸附面被破壞，內(nèi)環(huán)70同中間環(huán)40停止繼續(xù)向左運動，但是內(nèi)環(huán)70和中間環(huán)40上依舊還具有右側(cè)結(jié)合齒的速度，被同步器齒套20帶動繼續(xù)向左運動的外環(huán)30在脫離中間環(huán)40后不會再具有右側(cè)結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速，因此外環(huán)30帶動同步器齒套20及齒轂10一起減速，同步器齒套20繼續(xù)向左運動，進而帶動左邊的三件套向左運動，在左邊的中間環(huán)40與左邊的結(jié)合齒相配合上后，左邊的三件套同時具有了左側(cè)結(jié)合齒的轉(zhuǎn)速，此時，左邊的三件套帶動齒轂10同步轉(zhuǎn)動，使得齒轂10順利的掛上左側(cè)檔位。

在本說明書的描述中，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術(shù)語“連接”、“安裝”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。