本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)管路上的接頭結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種可排壓的水管接頭。屬于汽車(chē)管路部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

水管接頭應(yīng)用于汽車(chē)水箱、暖風(fēng)機(jī)與散熱器之間的連接，一般會(huì)在接頭上安裝一個(gè)溫度傳感器用于檢測(cè)管路中的水溫，以往只是在溫度傳感器上裝配一個(gè)密封圈，通過(guò)密封圈與殼體的內(nèi)表面接觸，形成一個(gè)過(guò)盈配合，防止溫度傳感器脫落。采用這種方式密封效果不是很理想，而且溫度傳感器容易出現(xiàn)晃動(dòng)。此外，在對(duì)管路或接頭進(jìn)行維修或更換時(shí)，需要對(duì)管路進(jìn)行泄壓，如果直接進(jìn)行拆卸管路內(nèi)的壓力會(huì)快速釋放，具有一定的危險(xiǎn)性，且會(huì)造成零部件的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種可排壓的水管接頭，實(shí)現(xiàn)管路快速釋壓的效果，同時(shí)溫度傳感器的連接密封效果和穩(wěn)定性大大提高。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種可排壓的水管接頭，它包括接頭本體和溫度傳感器，在所述接頭本體上設(shè)置有傳感器連接口，在所述傳感器連接口上開(kāi)設(shè)有卡槽，通過(guò)在卡槽內(nèi)設(shè)置鎖緊環(huán)將溫度傳感器的一端固定連接在接頭本體上，在所述接頭本體上設(shè)置有排壓口，排壓口的內(nèi)壁面上設(shè)有內(nèi)螺紋，通過(guò)帶有外螺紋的蓋帽實(shí)現(xiàn)排壓口的打開(kāi)和關(guān)閉，同時(shí)在所述蓋帽的外螺紋上開(kāi)設(shè)有一條沿豎直方向的泄壓槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、當(dāng)管路或快速連接件需要維修或更換時(shí)，先將管路內(nèi)的冷卻水排掉，再擰開(kāi)蓋帽即可釋放內(nèi)部所有的壓力，同時(shí)在蓋帽螺紋處設(shè)置有一條凹槽，這樣只需要將蓋帽擰松后即可實(shí)現(xiàn)釋壓的效果,可防止完全擰開(kāi)螺帽出現(xiàn)丟失的現(xiàn)象。

2、在接頭殼體上設(shè)置有一個(gè)卡槽，再通過(guò)鎖緊環(huán)與卡槽的配合將溫度傳感器牢牢固定在接頭上，避免了溫度傳感器出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，從而大大提高了他的密封性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中蓋帽的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

接頭本體1、溫度傳感器2、傳感器連接口3、卡槽4、鎖緊環(huán)5、排壓口6、蓋帽7、泄壓槽8。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1—3所示，本實(shí)施例中的一種可排壓的水管接頭，包括接頭本體1和溫度傳感器2，在所述接頭本體1上設(shè)置有傳感器連接口3，在所述傳感器連接口3上開(kāi)設(shè)有卡槽4，通過(guò)在卡槽4內(nèi)設(shè)置鎖緊環(huán)5將溫度傳感器2的一端固定連接在接頭本體1上，通過(guò)鎖緊環(huán)與卡槽的配合將溫度傳感器牢牢固定在接頭上，避免了溫度傳感器出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，從而大大提高了他的密封性能。

在所述接頭本體1上設(shè)置有排壓口6，排壓口6的內(nèi)壁面上設(shè)有內(nèi)螺紋，通過(guò)帶有外螺紋的蓋帽7實(shí)現(xiàn)排壓口6的打開(kāi)和關(guān)閉，同時(shí)在所述蓋帽7的外螺紋上開(kāi)設(shè)有一條沿豎直方向的泄壓槽8，這樣只需要將蓋帽擰松后即可通過(guò)泄壓槽實(shí)現(xiàn)釋壓的效果，可防止完全擰開(kāi)螺帽出現(xiàn)丟失的現(xiàn)象。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。