本實用新型涉及一種離合總成，尤其涉及一種用于離合總成的端蓋。

背景技術(shù)：

當今中國社會，農(nóng)村人的出行方式普遍以自行車為主，而城市出行方式主要以私家車或公共交通工具，但是隨著道路擁堵問題越來越嚴重，城市中很多人開始轉(zhuǎn)向自行車的出行方式，且自行車的休閑出行方式也普遍受到廣大的青年的喜愛，因此，自行車在當今仍占有率仍然很高。而為了使出行更加舒適方便快捷，將自行車改進成電動自行車已成為一種趨勢。

電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具?，F(xiàn)有的電動自行車雖然可以實現(xiàn)電動或腳踏驅(qū)動的方式，但是，其所增加的電機等部件只是簡單地安裝于自行車上，使得自行車的結(jié)構(gòu)變得更復(fù)雜，體積更大，既不美觀又不利于使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于為自行車提供電驅(qū)動或腳踏驅(qū)動兩種動力的離合總成的端蓋，其能定位離合總成的離合器及外殼，并且起到防水的作用。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的用于離合總成的端蓋設(shè)置于離合總成的外殼一側(cè)，所述端蓋的中央設(shè)有容置所述離合總成的輸出外套的通孔，所述端蓋的內(nèi)部設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽用于容置所述端蓋與輸出外套之間的軸承；所述端蓋的外側(cè)圍繞所述通孔的周圍設(shè)有供固定螺絲連接的螺絲孔。

較佳地，所述端蓋的內(nèi)部設(shè)有第二安裝槽，所述第二安裝槽用于容置驅(qū)動盤。

較佳地，所述端蓋的內(nèi)側(cè)的邊緣設(shè)有臺階配合面，所述臺階配合面與所述外殼的殼體配合，所述螺絲孔設(shè)置于與所述臺階配合面相對的外側(cè)。

較佳地，所述端蓋上還設(shè)有安裝力矩傳感器的工作面。

本實用新型用于離合總成的端蓋能定位離合總成的離合器及外殼，并且可防止水份進入外殼內(nèi)部，起到一定的防水的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的剖面結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的主軸的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的平衡蓋外側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的平衡蓋剖視圖。

圖5是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的右端蓋外側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖。

圖6是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的右端蓋剖視圖。

圖7是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)圖。

圖8是本實用新型同軸中置電機驅(qū)動離合總成的驅(qū)動盤的分解圖。

具體實施方式

為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1，本發(fā)明同軸中置電機驅(qū)動離合總成100適用于電動自行車上，為自行車提助電驅(qū)動力同時提供踏踩助力，其包括外殼1以及設(shè)置所述外殼1 內(nèi)的主軸2、電機3、驅(qū)動盤4及離合器5，所述離合器5包括輸出外套51以及同軸地設(shè)置于所述輸出外套51內(nèi)的第一順向鎖定離合器52及第二順向鎖定離合器53，所述第一順向鎖定離合器52及第二順向鎖定離合器53是一種主軸2 順向轉(zhuǎn)動時對主軸2鎖止，在主軸2反向轉(zhuǎn)動時對主軸2釋放的離合器；所述電機3的輸出端與所述驅(qū)動盤4的輸入端連接，所述驅(qū)動盤4與所述主軸2同軸地套接，所述驅(qū)動盤4的輸出端與所述第一順向鎖定離合器52連接，所述主軸2與所述第二順向鎖定離合器53連接，所述輸出外套51連接驅(qū)動輪200。具體地，如下：

請參閱圖2，所述主軸2的外壁向外延伸出隔離帶21，所述隔離帶21的左側(cè)設(shè)有用于安裝所述電機3的定子31的左安裝面22，所述隔離帶21的右側(cè)設(shè)有用于安裝所述電機3的轉(zhuǎn)子32及驅(qū)動盤4的右安裝面23。所述隔離帶21可以隔離所述定子31及轉(zhuǎn)子32，并且可以對所述定子31、轉(zhuǎn)子32及驅(qū)動盤4起到軸向定位的作用。所述主軸2上還設(shè)有可與助力模擬傳感器配合的花鍵24，所述助力模擬傳感器與電動自行車上的控制系統(tǒng)電連接，以檢測所述主軸2的轉(zhuǎn)動，并通過控制系統(tǒng)控制電機的轉(zhuǎn)速及輸出功率，所述花鍵24位于所述左安裝面22的左側(cè)。所述花鍵24沿所述主軸2的中心軸周向均勻分布；將所述花鍵24周向均勻分布可以有效平衡所述主軸2，使所述主軸2轉(zhuǎn)動更穩(wěn)定。所述主軸2上還設(shè)有用于安裝連接于所述第二順向鎖定離合器53與所述主軸2之間的人力驅(qū)動方心軸的方心軸安裝面25；所述人力驅(qū)動方心軸的內(nèi)環(huán)通過所述方心軸安裝面25固定地套于所述主軸2外，內(nèi)環(huán)套于所述第二順向鎖定離合器53 內(nèi)，當所述主軸2正轉(zhuǎn)時所述第二順向鎖定離合器53鎖止所述人力驅(qū)動方心軸，當所述主軸2反轉(zhuǎn)時所述第二順向鎖定離合器53釋放所述人力驅(qū)動方心軸。所述方心軸安裝面25可以對所述人力驅(qū)動方心軸進行周向定位，從而使安裝更加簡單方便。所述主軸2的兩端的側(cè)壁分別設(shè)有用于安裝曲柄300的曲柄安裝面 26。所述曲柄安裝面26可以對所述曲柄300進行周向定位，從而使安裝更加簡單方便；所述曲柄300連接自行車的腳踏。所述主軸2的兩端的端面分別設(shè)有螺絲孔27，所述螺絲孔27與螺絲連接以固定曲柄300。所述螺絲與所述曲柄300 之間設(shè)有防水密封圈28，所述螺絲可以將所述防水密封圈28壓于所述曲柄300 之間，防止水份進入離合總成的內(nèi)部。

請參閱圖3及圖4，所述同軸中置電機驅(qū)動離合總成100還包括平衡蓋6，所述平衡蓋6設(shè)于所述輸出外套51的外側(cè)，所述平衡蓋6的中央設(shè)有供所述主軸2通過的通孔61，所述平衡蓋6與所述主軸2之間通過第一軸承101安裝，所述平衡蓋6圍繞所述通孔61的四周分別設(shè)有供緊固螺絲穿過并連接所述輸出外套51的緊固螺絲孔62。設(shè)置所述平衡蓋6既可以對所述離合器5的外側(cè)進行遮擋，避免水份進入離合器5內(nèi)，又可平衡人力驅(qū)動的同心度，進而平衡電力與人力驅(qū)動的穩(wěn)定性。所述平衡蓋6圍繞所述通孔61的四周分別設(shè)有供拆卸螺絲穿過并抵頂所述輸出外套51的拆卸螺絲孔63。設(shè)置所述拆卸螺絲孔63及拆卸螺絲，當需要拆卸所述平衡蓋6時，只需要擰動所述拆卸螺絲，使其頂推所述輸出外套51，從而可以使所述平衡蓋6與所述輸出外套51相互分離，達到快速拆卸的目的，使安裝及拆卸方便。所述平衡蓋6的外側(cè)呈凸臺結(jié)構(gòu)64，所述凸臺結(jié)構(gòu)64用于配合曲柄300，所述平衡蓋6的內(nèi)側(cè)呈對應(yīng)的下沉結(jié)構(gòu)65，所述下沉結(jié)構(gòu)65用于配合所述輸出外套51。

請參閱圖5及圖6，所述外殼1具有右端蓋11，所述右端蓋11的中央設(shè)有容置所述輸出外套51的通孔11d，所述右端蓋11與所述輸出外套51之間通過第二軸承102安裝，所述右端蓋11的內(nèi)部設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽用于容置所述第二軸承102；所述右端蓋11的外側(cè)圍繞所述通孔11d的周圍設(shè)有供固定螺絲連接的螺絲孔11a。所述右端蓋11的內(nèi)側(cè)的邊緣設(shè)有臺階配合面11b，所述臺階配合面11b與所述外殼1的殼體12配合，所述螺絲孔11a設(shè)置于與所述臺階配合面11b相對的所述右端蓋11的外側(cè)。所述右端蓋11的內(nèi)部設(shè)有第二安裝槽11c，所述第二安裝槽11c為環(huán)形的階梯槽，用于容置所述驅(qū)動盤4的行星架42及電力驅(qū)動盤43。所述右端蓋11上還設(shè)有安裝力矩傳感器的工作面(圖中未示)。

請參閱圖7及圖8，所述驅(qū)動盤4包括太陽齒輪41、行星架42、電力驅(qū)動盤43及多個行星齒輪44，本發(fā)明行星齒輪44的數(shù)量為三個，所述行星架42固定于所述外殼1內(nèi)，所述太陽輪與所述行星架42同軸設(shè)置，所述太陽齒輪41 與所述電機3的輸出端連接，所述太陽齒輪41套于所述主軸2外但不與所述主軸2連接，所述行星齒輪44樞接于所述電力驅(qū)動盤43上，各個所述行星齒輪 44分別與所述行星架42及太陽齒輪41嚙合，所述電力驅(qū)動盤43具有空心輸出軸43a，所述空心輸出軸43a具有驅(qū)動面及油槽，所述空心輸出軸43a與所述第一順向鎖定離合器52連接，以使所述空心輸出軸43a的驅(qū)動面與第一順向鎖定離合器52連接；所述油槽可以容納潤滑油，保證所述空心輸出軸43a與所述第一順向鎖定離合器52在放松時可以發(fā)生相對滑動。通過將電機3的輸出端與太陽齒輪41連接，所述太陽齒輪41的扭矩再通過行星齒輪44傳到所述電力驅(qū)動盤43上，由于所述行星齒輪44到所述電力驅(qū)動盤43的中心軸的距離大于所述電機的輸出端的半徑，即驅(qū)動盤的輸出力臂在行星齒輪的圓心上，因此，通過所述行星齒輪44帶動所述電力驅(qū)動盤43可以增大所述驅(qū)動盤4的輸出扭矩，使離合總成輸出的驅(qū)動力更大。所述電力驅(qū)動盤43的空心輸出軸43a沿軸向開設(shè)有軸孔43b，所述軸孔43b套接所述主軸2但不與所述主軸2固定，所述主軸 2仍能相對所述軸孔43b轉(zhuǎn)動，這樣便可以使所述驅(qū)動盤4能與所述主軸2實現(xiàn)同軸設(shè)置。

再請參閱圖1，所述電機3包括定子31及轉(zhuǎn)子32，所述定子31為線圈繞組，所述轉(zhuǎn)子32為磁鐵模組，所述定子31套于所述主軸2上并與所述外殼1 向內(nèi)延伸的左端蓋13固定，所述左端蓋13與所述主軸2之間通過第三軸承103 安裝，所述轉(zhuǎn)子32通過兩個第四軸承104套于所述主軸2上，所述轉(zhuǎn)子32與所述太陽齒輪41同軸地固定連接。

綜合上述，下面對本發(fā)明同軸中置電機驅(qū)動離合總成100的工作原理進行詳細描述，如下：

當使用電機3驅(qū)動時，通過對所述線圈繞組通電，進而使所述定子31與所述轉(zhuǎn)子32之間產(chǎn)生力矩，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)子32轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)子32帶動所述太陽齒輪41轉(zhuǎn)動，所述太陽齒輪41同時驅(qū)動三個所述行星齒輪44，所述行星齒輪44 自轉(zhuǎn)并且圍繞所述太陽齒輪41公轉(zhuǎn)。所述行星齒輪44公轉(zhuǎn)時帶動所述電力驅(qū)動盤43自轉(zhuǎn)，所述電力驅(qū)動盤43正轉(zhuǎn)，這時所述第一順向鎖定離合器52鎖止所述電力驅(qū)動盤43的空心輸出軸43a，從而所述第一順向鎖定離合器52、第二順向鎖定離合器53及所述輸出外套51隨所述電力驅(qū)動盤43一起正轉(zhuǎn)，所述輸出外套51帶動驅(qū)動輪200轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)動力的輸出；而由于此時所述第二順向鎖定離合器53與所述主軸2呈相對的反轉(zhuǎn)，此時所述第二順向鎖定離合器53是釋放所述主軸2的，因此，所述主軸2不轉(zhuǎn)動，所述同軸中置電機驅(qū)動離合總成100由電動輸出動力。

當使用腳踏驅(qū)動時，通過腳踏驅(qū)動曲柄300轉(zhuǎn)動，所述曲柄300帶動所述主軸2正轉(zhuǎn)，這時，所述第二順向鎖定離合器53對所述主軸2鎖止，使得所述第二順向鎖定離合器53、第一順向鎖定離合器52及輸出外套51隨所述主軸2 一起轉(zhuǎn)，所述輸出外套51帶動驅(qū)動輪200轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)動力的輸出；而由于此時所述第一順向鎖定離合器52與所述電力驅(qū)動盤43的空心輸出軸43a呈相對的反轉(zhuǎn)，此時所述第二順向鎖定離合器53是釋放所述電力驅(qū)動盤43的空心輸出軸43a的，因此，所述電力驅(qū)動盤43的空心輸出軸43a不轉(zhuǎn)動，所述同軸中置電機驅(qū)動離合總成100由腳踏輸出動力。

本發(fā)明所述同軸中置電機驅(qū)動離合總成100可以單純使用其中一種動力驅(qū)動，也可以同時由電動或腳踏驅(qū)動，同時驅(qū)動時各部件的工作原理與上述基本相同，但是，同時驅(qū)動時，所述助力模擬傳感器會檢測主軸2的力矩，并通過控制系統(tǒng)控制電機3的轉(zhuǎn)速及輸出功率，使主軸2力矩與電機3的輸出力矩成正比關(guān)系，以達到力矩倍增效果，使用十分方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明通過在所述外套內(nèi)同軸地設(shè)置第一順向鎖定離合器52及第二順向鎖定離合器53，使所述主軸2與所述第二順向鎖定離合器 53連接，又使所述電機3的輸出端通過所述驅(qū)動盤4與所述第一順向鎖定離合器52連接，從而使所述驅(qū)動盤4與所述主軸2同軸地套接，因此，整個離合總成形成了電機3與主軸2同軸中置的結(jié)構(gòu)，有效簡化了離合總成的結(jié)構(gòu)，進而極大地減少了離合總成的體積；并且，由于采用于兩個順向鎖定離合器，順向鎖定離合器可對主軸2的其中一個轉(zhuǎn)動方向鎖止實現(xiàn)動力的傳遞，而對另一個轉(zhuǎn)動方向則釋放，因此，單獨使用電機3驅(qū)動及腳踏驅(qū)動的任一種方式均對另一種方式不產(chǎn)生影響，也可以同時使用兩種驅(qū)動方式，從而能為自行車提供電驅(qū)動及腳踏驅(qū)動兩種動力，使用十分方便。

本發(fā)明同軸中置電機驅(qū)動離合總成100所涉及到的第一順向鎖定離合器52 及第二順向鎖定離合器53結(jié)構(gòu)及工作原理均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再做詳細的說明。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。