本實(shí)用新型關(guān)于一種導(dǎo)氣閥結(jié)構(gòu)的改良，該導(dǎo)氣閥本體于側(cè)緣設(shè)置扣件槽，供后蓋扣件置設(shè)配合導(dǎo)氣閥后蓋，使該導(dǎo)氣閥后蓋能與導(dǎo)氣閥本體呈嵌固組合，進(jìn)而強(qiáng)化結(jié)構(gòu)組裝上的強(qiáng)度。

背景技術(shù)：

一般導(dǎo)氣閥在工業(yè)設(shè)備上，為一種常見(jiàn)的流體流路控制器件，而常用導(dǎo)氣閥于后蓋結(jié)合主體的結(jié)構(gòu)上，通常利用例如：卡榫、扣槽、鉚壓…等方式來(lái)進(jìn)行連接。

然而，上述連結(jié)手段雖能達(dá)成連結(jié)穩(wěn)固的目的，但在后續(xù)拆卸后蓋進(jìn)行維護(hù)時(shí)，常因連接過(guò)于緊密，容易發(fā)生結(jié)構(gòu)損毀的情況，故需要一種能維持穩(wěn)固連結(jié)、且保持一定程度耐用的設(shè)計(jì)。

其憑借前述結(jié)構(gòu)于實(shí)際應(yīng)用與研究后知悉，其仍存在有必須改善的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有的導(dǎo)氣閥，其本體與后蓋鏈接組合部位，易發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞，將造成導(dǎo)氣閥整體需要重新替換的情況，將大幅增加作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)，因此，本實(shí)用新型的目的在于發(fā)展一種能維持穩(wěn)固連結(jié)、且保持一定程度耐用的導(dǎo)氣閥的卡扣式后蓋組合結(jié)構(gòu)。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型為一種導(dǎo)氣閥的卡扣式后蓋組合結(jié)構(gòu)，其包含：一導(dǎo)氣閥本體，其內(nèi)部具有一閥孔，而該導(dǎo)氣閥本體的側(cè)緣則設(shè)置有一扣件槽，另有一導(dǎo)氣閥后蓋，能供設(shè)置于該閥孔中，以及一后蓋扣件，能夠設(shè)置于該扣件槽內(nèi)；當(dāng)該導(dǎo)氣閥后蓋設(shè)置于該閥孔內(nèi)后，將該后蓋扣件設(shè)置于該扣件槽內(nèi)，能透過(guò)該導(dǎo)氣閥后蓋所設(shè)的卡槽與該后蓋扣件嵌固，呈緊密結(jié)合狀態(tài)。

藉由本實(shí)用新型于導(dǎo)氣閥后蓋設(shè)置的卡槽，能讓該導(dǎo)氣閥后蓋于設(shè)置該導(dǎo)氣閥本體的閥孔內(nèi)，透過(guò)后蓋扣件位于導(dǎo)氣閥本體側(cè)緣，使其強(qiáng)化嵌固該導(dǎo)氣閥后蓋呈現(xiàn)穩(wěn)固連結(jié)，且當(dāng)拆卸導(dǎo)氣閥后蓋時(shí)，也能保持結(jié)構(gòu)不受外力實(shí)施過(guò)大產(chǎn)生損毀，讓本實(shí)用新型的耐用程度更為提升。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的導(dǎo)氣閥后蓋的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型組裝完成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型組裝完成后的A-A剖面視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-導(dǎo)氣閥本體、11-閥孔、12-扣件槽、2-導(dǎo)氣閥后蓋、21-卡槽、3-后蓋扣件、31-凹槽。

具體實(shí)施方式

通常根據(jù)本實(shí)用新型，該最佳的可行的實(shí)施例，并配合圖1至圖4詳細(xì)說(shuō)明后，可增加對(duì)本實(shí)用新型的了解；

本實(shí)用新型為一種導(dǎo)氣閥的卡扣式后蓋組合結(jié)構(gòu)，可參照?qǐng)D1所示，其主要由一導(dǎo)氣閥本體1、一導(dǎo)氣閥后蓋2、以及一后蓋扣件3所構(gòu)成，其中該導(dǎo)氣閥本體1內(nèi)部設(shè)有呈圓形的一閥孔11，該閥孔11內(nèi)側(cè)還設(shè)有多個(gè)嵌槽，能供能相對(duì)應(yīng)嵌槽的一導(dǎo)氣閥后蓋2設(shè)置其中，而該導(dǎo)氣閥本體1上方接近后端處，更設(shè)有能供一后蓋扣件3插設(shè)其中的一卡槽21，且此卡槽21與該閥孔11為相通連的設(shè)計(jì)，而該后蓋扣件3更設(shè)有呈半弧狀的一凹槽31，且于該凹槽31兩側(cè)為凸出部份；

如圖2所示，此為該導(dǎo)氣閥后蓋2的側(cè)視圖，可見(jiàn)其右邊接近末端位置，更設(shè)有一卡槽21，該卡槽21的形狀能完全相對(duì)應(yīng)前述凹槽31；

如圖3所示，當(dāng)該導(dǎo)氣閥后蓋2設(shè)置于該導(dǎo)氣閥本體1的閥孔11內(nèi)時(shí)，可參照?qǐng)D4所示，利用該后蓋扣件3經(jīng)扣件槽12插設(shè)其中，該后蓋扣件3能完全配合該導(dǎo)氣閥后蓋2的卡槽21，使該后蓋扣件3能緊密嵌固該導(dǎo)氣閥后蓋2呈緊密結(jié)合狀態(tài)，后續(xù)若要進(jìn)行拆卸，也能輕松取出該后蓋扣件，達(dá)成分解拆卸的目的。

綜上所述，可知本實(shí)用新型導(dǎo)氣閥的卡扣式后蓋組合結(jié)構(gòu)，利用導(dǎo)氣閥后蓋2設(shè)置卡槽21，在連結(jié)導(dǎo)氣閥本體1時(shí)，利用該扣件槽12通連閥孔11的結(jié)構(gòu)，加以插設(shè)后蓋扣件3，使該導(dǎo)氣閥后蓋2除了利用原有閥孔11內(nèi)的復(fù)數(shù)嵌槽固定外，使用后蓋扣件3讓整體組裝結(jié)構(gòu)能更為強(qiáng)化連接。