本實(shí)用新型屬于游梁式抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置。

背景技術(shù)：

游梁式抽油機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成抽油桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)在油井內(nèi)將油抽出，該抽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)部位共安裝有3對軸承，即中軸和尾軸上各安裝有兩個(gè)軸承、曲柄銷的兩端各安裝有一個(gè)曲柄銷軸軸承，中軸上的軸承稱為中軸軸承，尾軸上的軸承稱為橫梁軸承，中軸軸承、橫梁軸承作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，曲柄銷軸軸承作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這幾種軸承轉(zhuǎn)速很低，只有10轉(zhuǎn)/分，但額定負(fù)荷達(dá)到8噸，其載荷特性為交變低速重載，經(jīng)常出現(xiàn)因潤滑不良導(dǎo)致軸承早期磨損、甚至卡死現(xiàn)象。

當(dāng)前游梁式抽油機(jī)需要解決的一個(gè)技術(shù)問題是，如何在高原地區(qū)和高寒高海拔地區(qū)能夠定時(shí)、定點(diǎn)、定量、不停機(jī)的實(shí)現(xiàn)對軸承的潤滑，提高作業(yè)人員的便利性，杜絕登高作業(yè)，降低危險(xiǎn)系數(shù)，減少工作強(qiáng)度，提高工作效率來提高游梁式抽油機(jī)軸承的使用壽命，保證抽油機(jī)的完好率，增加采油產(chǎn)量是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置。該潤滑裝置能夠?qū)τ瘟菏匠橛蜋C(jī)進(jìn)行不停機(jī)潤滑，不需要工人在高寒高海拔地區(qū)惡劣的自然環(huán)境下進(jìn)行高空作業(yè)保養(yǎng)，降低了工作強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了軸承的潤滑條件，并且該潤滑裝置的油管具有抗風(fēng)化性能，延長了使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，其特征在于：包括潤滑油箱、電動(dòng)潤滑泵、開閉式快換接頭、隔壁接頭和分配器以及潤滑監(jiān)測系統(tǒng)，所述潤滑油箱安裝在所述電動(dòng)潤滑泵上，所述潤滑油箱的出口與所述電動(dòng)潤滑泵的入口相連接，所述隔壁接頭安裝在抽油機(jī)的支架上，所述分配器設(shè)置在抽油機(jī)的游梁上，所述電動(dòng)潤滑泵的出口與所述開閉式快換接頭相連接，所述開閉式快換接頭與所述隔壁接頭相連接，所述隔壁接頭通過主油管與分配器的入口連接，所述分配器的一個(gè)出口通過第一分油管與用于向中軸軸承注油的中軸注油嘴相連接，所述分配器的另一個(gè)出口通過第二分油管與用于向尾軸軸承注油的尾軸注油嘴相連接，所述分配器的第三出口通過第三分油管與用于向一個(gè)連桿軸承注油的曲柄銷注油嘴連接，所述分配器的第四出口通過第四分油管與用于向另一個(gè)連桿軸承注油的曲柄銷注油嘴相連接；所述主油管、第一分油管、第二分油管、第三分油管和所述第四分油管均為黑色軟管；所述潤滑監(jiān)測系統(tǒng)包括用于檢測中軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的中軸軸承噪音傳感器、用于檢測尾軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的尾軸軸承噪音傳感器、用于檢測一個(gè)連桿軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的第一連桿軸承噪音傳感器和用于檢測另一個(gè)連桿軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的第二連桿軸承噪音傳感器，以及用于接收上述各噪音傳感器輸出的噪音值并在所述噪音值大于預(yù)設(shè)值時(shí)控制報(bào)警的監(jiān)測控制器，所述中軸軸承噪音傳感器、尾軸軸承噪音傳感器、第一連桿軸承噪音傳感器和第二連桿軸承噪音傳感器均與所述監(jiān)測控制器的輸入端相接，所述監(jiān)測控制器的輸出端接有報(bào)警器。

上述的高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，其特征在于：包括用于加熱潤滑油的溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于檢測潤滑油箱油溫的溫度傳感器、用于接收溫度傳感器輸出的溫度信號并通過繼電器控制電阻絲加熱潤滑油箱的溫度控制器，所述溫度傳感器與所述溫度控制器的輸入端相接，所述溫度控制器的輸出端接有繼電器，所述繼電器的一端與電源相接，所述繼電器的另一端與電阻絲相接。

上述的高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，其特征在于：所述支架上設(shè)置有用于固定所述主油管的卡環(huán)，所述游梁上設(shè)置有用于固定所述第一分油管的第一管卡和用于固定所述第二分油管的第二管卡，抽油機(jī)的一個(gè)連桿上設(shè)置有用于固定第三分油管的第一管箍，抽油機(jī)的另一個(gè)連桿上設(shè)置有用于固定第四分油管的第二管箍。

上述的高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，其特征在于：所述第一管箍和所述第二管箍均為喉箍式管箍，所述第一管箍的箍帶上設(shè)置有用于定位所述第三分油管的第一弧形凸起，所述第二管箍的箍帶上設(shè)置有用于定位所述第四分油管的第二弧形凸起。

上述的高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，其特征在于：所述主油管、第一分油管、第二分油管、第三分油管和所述第四分油管均為聚醚聚氨酯軟管。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理。

2、本實(shí)用新型采用由黑色軟管制成的油管，提高了油管的抗紫外線能力，減少了日曬對油管的危害，進(jìn)而起到了一定的抗風(fēng)化效果。

3、本實(shí)用新型通過設(shè)置潤滑監(jiān)測系統(tǒng)，可以對軸承的潤滑情況進(jìn)行有效的自動(dòng)監(jiān)控，避免人工在高寒高海拔地區(qū)的惡劣環(huán)境條件下進(jìn)行潤滑檢查，有效的避免潤滑不良導(dǎo)致軸承早期磨損、甚至卡死現(xiàn)象。

4、本實(shí)用新型通過設(shè)置溫度控制系統(tǒng)，能夠有效的適應(yīng)高海高海拔地區(qū)的惡劣自然條件，在潤滑油箱的溫度過低時(shí)，通過加熱，能夠確保潤滑油在油管內(nèi)順暢的輸送。

5、本實(shí)用新型通過設(shè)置卡環(huán)對主油管進(jìn)行固定，通過設(shè)置第一管卡對第一分油管進(jìn)行固定，通過設(shè)置第二管卡對第二分油管進(jìn)行固定，通過設(shè)置第一管箍對第三分油管進(jìn)行固定，通過設(shè)置第二管箍對第四分油管進(jìn)行固定，這樣能夠提高避免高寒高海拔地區(qū)的大風(fēng)使各油管偏離位置。

6、本實(shí)用新型采用聚醚聚氨酯軟管或橡膠軟管制成主油管、第一分油管、第二分油管、第三分油管和所述第四分油管，這樣，能夠有效的提高油管的抗老化性能。

下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型安裝在游梁式抽油機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型潤滑監(jiān)測系統(tǒng)的電路原理框圖。

圖3為本實(shí)用新型溫度控制系統(tǒng)的電路原理框圖。

圖4為本實(shí)用新型第一管箍的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—電動(dòng)潤滑泵； 2—潤滑油箱；

3—開閉式快換接頭； 4—隔壁接頭；

5—卡環(huán)； 6—主油管；

7—支架； 8—游梁；

9—中軸注油嘴； 10—第一分油管；

11—第一管卡； 12—分配器；

13—第二分油管； 14—第二管卡；

15—尾軸； 16—尾軸注油嘴；

17—連桿； 18—第三分油管；

19—第一管箍； 19-1—箍帶；

19-2—第一弧形凸起； 19-3—箍殼本體；

19-4—鎖緊蝸桿； 20—曲柄；

21—曲柄銷注油嘴； 22—中軸軸承噪音傳感器；

23—尾軸軸承噪音傳感器； 24—第一連桿軸承噪音傳感器；

25—第二連桿軸承噪音傳感器； 26—監(jiān)測控制器；

27—報(bào)警器； 28—溫度傳感器；

29—溫度控制器； 30—繼電器；

31—電源； 32—電阻絲。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種高原地區(qū)抗風(fēng)化型抽油機(jī)潤滑裝置，包括潤滑油箱2、電動(dòng)潤滑泵1、開閉式快換接頭3、隔壁接頭4和分配器12以及潤滑監(jiān)測系統(tǒng)，所述潤滑油箱2安裝在所述電動(dòng)潤滑泵1上，所述潤滑油箱2的出口與所述電動(dòng)潤滑泵1的入口相連接，所述隔壁接頭4安裝在抽油機(jī)的支架7上，所述分配器12設(shè)置在抽油機(jī)的游梁8上，所述電動(dòng)潤滑泵1的出口與所述開閉式快換接頭3相連接，所述開閉式快換接頭3與所述隔壁接頭4相連接，所述隔壁接頭4通過主油管6與分配器12的入口連接，所述分配器12的一個(gè)出口通過第一分油管10與用于向中軸軸承注油的中軸注油嘴9相連接，所述分配器12的另一個(gè)出口通過第二分油管13與用于向尾軸軸承注油的尾軸注油嘴16相連接，所述分配器12的第三出口通過第三分油管18與用于向一個(gè)連桿軸承注油的曲柄銷注油嘴21連接，所述分配器12的第四出口通過第四分油管與用于向另一個(gè)連桿軸承注油的曲柄銷注油嘴21相連接。

如圖2所示，所述潤滑監(jiān)測系統(tǒng)包括用于檢測中軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的中軸軸承噪音傳感器22、用于檢測尾軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的尾軸軸承噪音傳感器23、用于檢測一個(gè)連桿軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的第一連桿軸承噪音傳感器24和用于檢測另一個(gè)連桿軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音的第二連桿軸承噪音傳感器25，以及用于接收上述各噪音傳感器輸出的噪音值并在所述噪音值大于預(yù)設(shè)值時(shí)控制報(bào)警的監(jiān)測控制器26，所述中軸軸承噪音傳感器22、尾軸軸承噪音傳感器23、第一連桿軸承噪音傳感器24和第二連桿軸承噪音傳感器25均與所述監(jiān)測控制器26的輸入端相接，所述監(jiān)測控制器26的輸出端接有報(bào)警器27。

本實(shí)施例中，該潤滑裝置在使用時(shí)，開啟電動(dòng)潤滑泵1，由電動(dòng)潤滑泵1將潤滑油依次經(jīng)開閉式快換接頭3、隔壁接頭4和主油管6泵送至分配器12，潤滑油再經(jīng)分配器12依次經(jīng)第一分油管10輸送至中軸注油嘴9，經(jīng)第二分油管13輸送至尾軸注油嘴16，經(jīng)第三分油管18輸送至一個(gè)曲柄銷注油嘴21，經(jīng)所述第四分油管輸送至另一個(gè)曲柄銷注油嘴21，通過中軸注油嘴9將潤滑油注入中軸軸承的全部空間，通過尾軸注油嘴16將潤滑油注入尾軸軸承的全部空間，通過曲柄銷注油嘴21將潤滑油注入連桿軸承的全部空間，進(jìn)而將舊潤滑油全部擠出，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)潤滑，不需要工人在高寒高海拔地區(qū)惡劣的自然環(huán)境下進(jìn)行高空作業(yè)保養(yǎng)，降低了工作強(qiáng)度，提高了工作效率，改善了軸承的潤滑條件，避免了不安全事故的發(fā)生，提高了采油產(chǎn)量。同時(shí)，通過設(shè)置潤滑監(jiān)測系統(tǒng)，可以對軸承的潤滑情況進(jìn)行有效的自動(dòng)監(jiān)控，避免人工在高寒高海拔地區(qū)的惡劣環(huán)境條件下進(jìn)行潤滑檢查，有效的避免潤滑不良導(dǎo)致軸承早期磨損、甚至卡死現(xiàn)象。

本實(shí)施例中，所述中軸注油嘴9用于向安裝在游梁8與支架7連接之處的中軸軸承座上的中軸軸承注油，所述尾軸注油嘴16用于向安裝在連桿17與尾軸15連接處的尾軸軸承注油，所述曲柄銷注油嘴21用于向安裝在曲柄20與連桿17連接處的曲柄銷軸上的連桿軸承注油。

本實(shí)施例中，所述監(jiān)測控制器26內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有軸承在潤滑良好時(shí)的噪音預(yù)設(shè)值，并通過噪音傳感器輸送的噪音值與預(yù)設(shè)值比較，當(dāng)噪音值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，此時(shí)，需要對軸承進(jìn)行潤滑，于是通過報(bào)警器27報(bào)警，當(dāng)噪音值等于或小于預(yù)設(shè)值時(shí)，此時(shí)，軸承的潤滑情況良好，不需要潤滑，所以報(bào)警器27不報(bào)警。

本實(shí)施例中，所述主油管6、第一分油管10、第二分油管13、第三分油管18和所述第四分油管均為黑色軟管。由黑色軟管制成的油管，提高了油管的抗紫外線能力，減少了日曬對油管的危害，進(jìn)而起到了一定的抗風(fēng)化效果，延長了該潤滑裝置的使用壽命。

如圖3所示，該潤滑裝置還包括用于加熱潤滑油的溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括用于檢測潤滑油箱2油溫的溫度傳感器28、用于接收溫度傳感器28輸出的溫度信號并通過繼電器30控制電阻絲32加熱潤滑油箱2的溫度控制器29，所述溫度傳感器28與所述溫度控制器29的輸入端相接，所述溫度控制器29的輸出端接有繼電器30，所述繼電器30的一端與電源31相接，所述繼電器30的另一端與電阻絲32相接。

本實(shí)施例中，通過設(shè)置溫度控制系統(tǒng)，能夠有效的適應(yīng)高海高海拔地區(qū)的惡劣自然條件，在潤滑油箱2的溫度過低時(shí)，通過加熱，能夠確保潤滑油在油管內(nèi)順暢的輸送。

如圖1所示，所述支架7上設(shè)置有用于固定所述主油管6的卡環(huán)5，所述游梁8上設(shè)置有用于固定所述第一分油管10的第一管卡11和用于固定所述第二分油管13的第二管卡14，抽油機(jī)的一個(gè)連桿17上設(shè)置有用于固定第三分油管18的第一管箍19，抽油機(jī)的另一個(gè)連桿17上設(shè)置有用于固定第四分油管的第二管箍。

本實(shí)施例中，通過設(shè)置卡環(huán)5對主油管6進(jìn)行固定，通過設(shè)置第一管卡11對第一分油管10進(jìn)行固定，通過設(shè)置第二管卡14對第二分油管13進(jìn)行固定，通過設(shè)置第一管箍19對第三分油管18進(jìn)行固定，通過設(shè)置第二管箍19對第四分油管進(jìn)行固定，這樣能夠提高避免高寒高海拔地區(qū)的大風(fēng)使各油管偏離位置。

結(jié)合圖1和圖4，所述第一管箍19和所述第二管箍均為喉箍式管箍，所述第一管箍19的箍帶19-1上設(shè)置有用于定位所述第三分油管18的第一弧形凸起19-2，所述第二管箍的箍帶上設(shè)置有用于定位所述第四分油管的第二弧形凸起。

本實(shí)施例中，由于卡環(huán)5設(shè)置在支架7上，可以預(yù)先在支架7上打孔以方便安裝卡環(huán)5，同理，可以預(yù)先在游梁8上打孔以方便安裝第一管卡11和第二管卡14，但是，由于連桿17的位置特點(diǎn)，在連桿7上打孔不方便，于是，通過呈喉箍式的第一管箍19和第二管箍，依次完成對第三分油管18和所述第四分油管的固定，尤其是在第一管箍19上設(shè)置第一弧形凸起19-2，這樣對第三分油管18的定位效果更好，確保第三分油管18不會(huì)偏離，同理，在所述第二管箍上設(shè)置所述第二弧形凸起，這樣對第四分油管的定位效果更好，確保第四分油管不會(huì)偏離。

本實(shí)施例中，所述第一管箍19和所述第二管箍的結(jié)構(gòu)相同。所述第一管箍19和所述第二管箍均包括箍帶19-1、箍殼本體19-3和鎖緊蝸桿19-4。

本實(shí)施例中，所述主油管6、第一分油管10、第二分油管13、第三分油管18和所述第四分油管均為聚醚聚氨酯軟管。這樣，能夠有效的提高油管的抗老化性能。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。