本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種備胎螺栓。

背景技術(shù)：

汽車的備胎平時需通過備胎固定螺栓固定在車上，需要使用時將備胎固定螺栓松開，將備胎取下進(jìn)行更換。通常，流水線作業(yè)時，都是采用的氣動扳手工具將安裝備胎，但是，需要使用時，通常都是在發(fā)生漏氣、爆胎等緊急情況時，有時難以找到合適的工具。尤其是備胎安裝預(yù)緊力過大或者力氣較小女性更換備胎時，更是難以拆卸下來。因此，亟需設(shè)計(jì)一種易拆卸的備胎固定螺栓，方便備胎的拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種備胎螺栓。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種備胎螺栓，包括螺桿和螺桿頂端的旋擰母；所述旋擰母外側(cè)的上部設(shè)有握持部、下部設(shè)有錐形的的配合部；在旋擰母上部設(shè)有內(nèi)六角結(jié)構(gòu)、下部設(shè)有內(nèi)螺紋連接段；所述螺桿上端旋擰于所述內(nèi)螺紋連接段，二者間焊接固定；在配合部表面設(shè)有壓緊墊。

進(jìn)一步，所述握持部外表面設(shè)有豎紋滾花。

進(jìn)一步，所述壓緊墊采用橡膠墊。

進(jìn)一步，所述螺桿采用全螺紋結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述螺桿采用鍍彩鋅螺桿。

進(jìn)一步，所述壓緊墊整體呈“凹”型結(jié)構(gòu)，包括底端的水平墊體部及其兩側(cè)的錐面墊體部；所述水平墊體部與錐面墊體部之間設(shè)有彈性連接部；所述水平墊體部與所述旋擰母的底面之間設(shè)有壓簧。

進(jìn)一步，所述螺桿螺紋連接于所述旋擰母上，其頂端伸入所述內(nèi)六角凹槽內(nèi)2-5mm。

進(jìn)一步，貫穿所述旋擰母設(shè)置一通孔。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：

1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，旋擰母外側(cè)設(shè)置了利用徒手旋擰的滾花，通常狀況下，徒手即可完成操作，無需工具裝配與拆卸成為了現(xiàn)實(shí)，省力、快捷、方便，緊固效果佳。

2)為了防止特殊情況下，備胎安裝預(yù)緊力過大或者力氣較小女性更換備胎時，無法用手旋動螺桿的弊端，又特別的在旋擰母上設(shè)置了內(nèi)六角結(jié)構(gòu)，便于利用工具進(jìn)行旋擰。

3)上述螺桿優(yōu)選采用全螺紋結(jié)構(gòu)，可以在全尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，使用范圍更廣泛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型設(shè)有壓簧時的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型中設(shè)有通孔的旋擰母的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-螺桿；2-旋擰母；3-握持部；4-配合部；5-內(nèi)六角結(jié)構(gòu)；6-內(nèi)螺紋連接段；7-壓緊墊；8-水平墊體部；9-錐面墊體部；10-彈性連接部；11-壓簧；12-豎紋滾花；13-焊料；14-通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種備胎螺栓，如圖1至4所示，包括螺桿1和螺桿1頂端的旋擰母2；所述旋擰母2外側(cè)的上部設(shè)有握持部3、下部設(shè)有錐形的的配合部4，配合部錐形結(jié)構(gòu)的小直徑一端朝下；在旋擰母2上部設(shè)有內(nèi)六角結(jié)構(gòu)5、下部設(shè)有內(nèi)螺紋連接段6；所述螺桿1上端旋擰于所述內(nèi)螺紋連接段，二者間焊接固定；在配合部表面設(shè)有壓緊墊7。

上述握持部3外表面設(shè)有豎紋滾花12，方便直接用手握持住，進(jìn)行旋擰調(diào)整?？梢詳[脫工具的束縛，徒手即可完成旋擰操作。在一個可選的實(shí)施例中，可以在握持部外側(cè)豎直的設(shè)置伸出握持部的翼板，起到類似于握柄的作用，使得徒手操作更省力。

需要指出的是，旋擰母2內(nèi)側(cè)的上部設(shè)置內(nèi)六角結(jié)構(gòu)5，可以確保在較惡劣的工況下，或是長時間未旋擰過螺桿造成螺紋副過度漲緊，難以拆卸的情況時，可以再借助扳手等工具輔助旋擰螺桿，確保螺桿可以順利旋出，避免了特殊情況下，無法用手旋動螺桿的弊端。

上述壓緊墊7采用橡膠墊，壓緊墊具有一定的壓縮量，有效的保證旋擰母壓緊備胎車輪，使得備胎車輪固定更牢固可靠。

上述螺桿1通常采用鍍彩鋅螺桿。同時，上述螺桿優(yōu)選采用全螺紋結(jié)構(gòu)，可以在全尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，使用范圍更廣泛。

上述壓緊墊7整體呈“凹”型結(jié)構(gòu)，包括底端的水平墊體部8及其兩側(cè)的錐面墊體部9；所述水平墊體部8與錐面墊體部9之間設(shè)有彈性連接部10；所述水平墊體部與所述旋擰母的底面之間設(shè)有若干豎直方向的壓簧11。

由于水平墊體部與錐面墊體部之間的彈性連接部具有伸縮性，因此，利用壓簧能夠抵住水平墊體部上表面，在旋擰螺桿固定備胎車輪時，水平墊體部能夠可靠的壓緊備胎車輪，保證二者結(jié)合緊密，確保備胎車輪固定穩(wěn)固。

上述螺桿螺紋連接于所述旋擰母上，其頂端伸入所述內(nèi)六角凹槽內(nèi)2-5mm，將螺桿與旋擰母焊接固定時，焊料包裹在螺桿伸出螺紋段部分(即伸入內(nèi)六角凹槽內(nèi)部分)外側(cè)，確保二者焊接更加牢固。

在一個可選的實(shí)施例中，貫穿所述旋擰母設(shè)置一通孔14，可以在該通孔14內(nèi)插入加力桿來旋擰本緊固件，無需專業(yè)工具，十分方便。還可以在該通孔內(nèi)穿設(shè)鋼絲等綁繩，將綁繩與備胎捆住，避免車輛長時間行駛后，本緊固件松動脫落，當(dāng)然，綁繩也可以由桿體代替，達(dá)到防治緊固件松動目的即可。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，旋擰母外側(cè)設(shè)置了利用徒手旋擰的滾花，為了防止特殊情況下，無法用手旋動螺桿的弊端，又特別的在旋擰母內(nèi)部設(shè)置了內(nèi)六角凹槽，便于利用工具進(jìn)行旋擰。通常狀況下，徒手即可完成操作，無需工具裝配與拆卸成為了現(xiàn)實(shí)，省力、快捷、方便，緊固效果佳。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。