本實用新型涉及安裝檢測工具技術領域，具體為一種變矩器安裝檢測固定工具。

背景技術：

變矩器，是安裝在變速器殼體內(nèi)以增扭作用和鎖止作用，當發(fā)動機怠速運行時，變矩器在發(fā)動機和變速箱之間相當于一個未接合的離合器，在非怠速或非起動的工況下，它相當于一個液力耦合器，將發(fā)動機扭矩傳遞給變速箱，當渦輪轉(zhuǎn)速上升到與泵輪等速時，閉鎖離合器掛合，變矩器將發(fā)動機動力一比一地傳遞給變速箱，目前變矩器在安裝在變速器殼體內(nèi)部，容易發(fā)生偏離或者安裝不到位，而且目前也沒有相應的檢測工具，進而會影響變速器性能，而且在搬運變速器時，變矩器容易與變速器殼體分離，進而導致變速器搬運過程中，造成變矩器損壞，因此，目前如何發(fā)明一種用于變矩器安裝檢測固定工具，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種變矩器安裝檢測固定工具，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)的在變矩器在安裝檢測和搬運時沒有相應的檢測和固定工具，影響變速器性能和造成變矩器損壞的缺陷的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種變矩器安裝檢測固定工具，包括鋼板本體，所述鋼板本體的表面中心處開有避位孔，所述鋼板本體的表面上下開有兩組固定安裝孔，所述鋼板本體表面上下安裝有兩組凸臺，上側所述凸臺位于避位孔與上側固定安裝孔之間，下側所述凸臺位于避位孔與下側固定安裝孔之間，兩組所述凸臺的表面均開有凸臺孔。

優(yōu)選的，所述固定安裝孔的直徑為十八毫米。

優(yōu)選的，所述鋼板本體的長度為四百一十毫米，所述鋼板本體的寬度為三十毫米。

優(yōu)選的，所述避位孔的直徑為十二毫米。

優(yōu)選的，所述凸臺的圓周直徑為二十毫米，所述凸臺孔的直徑為十二點五毫米。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種變矩器安裝檢測固定工具，設計合理，實用性強，在變矩器安裝時，能夠及時檢測出變矩器有沒有安裝到位，而且在變速器搬運時，能夠?qū)⒆兙仄鞴潭?，防止變矩器與變速器殼體分離，避免造成變矩器損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構剖視圖。

圖中：1鋼板本體、2避位孔、3固定安裝孔、4凸臺、5凸臺孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種變矩器安裝檢測固定工具，包括鋼板本體1，所述鋼板本體1的表面中心處開有避位孔2，所述鋼板本體1的表面上下開有兩組固定安裝孔3，所述鋼板本體1表面上下安裝有兩組凸臺4，上側所述凸臺4位于避位孔2與上側固定安裝孔3之間，下側所述凸臺4位于避位孔2與下側固定安裝孔3之間，兩組所述凸臺4的表面均開有凸臺孔5。

其中，所述固定安裝孔3的直徑為十八毫米，所述鋼板本體1的長度為四百一十毫米，所述鋼板本體1的寬度為三十毫米，所述避位孔2的直徑為十二毫米，所述凸臺4的圓周直徑為二十毫米，所述凸臺孔5的直徑為十二點五毫米。

工作原理：安裝變矩器時，先將變矩器安裝在變矩器殼體內(nèi)，當變矩器安裝完成后，將鋼板本體1通過避位孔2套在變矩器上的中心螺柱上，并使變矩器圓周邊上的兩個螺柱正好插入到兩個凸臺4上的凸臺孔5內(nèi)，之后檢查本裝置與變矩器殼體端面是否正好貼合，正好貼合表明變矩器安裝到位，未貼合則重新調(diào)整變矩器，使其安裝到位，當搬運變速器時，通過鋼板本體1上的兩個固定安裝孔3將鋼板本體1與變速器殼體固定，壓住變矩器，保證運輸安全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。