本實用新型涉及減震器領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保用車專用減震器。

背景技術(shù)：

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器，減震器一般分為前、后減震器，環(huán)保用車其因為其車身后部會攜帶很多生活垃圾，因此傳統(tǒng)的后減震器不適用于環(huán)保用車使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種掃地車專用后減震器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種掃地車專用后減震器，其特征在于：包括有連桿托盤總成，所述連桿托盤總成包括有連桿，所述連桿一端焊接有托盤，所述托盤一端設(shè)有上定位套筒總成，所述上定位套筒總成設(shè)有上定位板，所述托盤另一端設(shè)有下安裝定位總成，所述下安裝定位總成設(shè)有下定位板，所述上定位板與下定位板之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，在連桿上使用c02氣體保護(hù)焊接托盤，由于所用保護(hù)氣體價格低廉，采用短路過渡時焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲即可獲得無內(nèi)部缺陷的高質(zhì)量焊接接頭，不僅降低了焊接成本且焊接質(zhì)量高，在托盤兩端設(shè)置的上定位套筒總成及下安裝定位總成之間設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊且裝配方便。

上述的一種掃地車專用后減震器可進(jìn)一步設(shè)置為：所述上定位板與下定位板通過連接軸連接，所述上定位板與下定位板及連接軸之間形成一緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間，所述緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于該緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括有下緩沖塊，所述下緩沖塊一端抵接于下定位板另一端抵接于托盤，所述緩沖機(jī)構(gòu)還包括有上緩沖塊，所述上緩沖塊一端抵接于托盤另一端抵接于下定位板。

采用上述技術(shù)方案，通過連接軸連接的上定位板與下定位板之間形成緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間，連接軸兩端設(shè)有內(nèi)凹的螺紋孔，上定位板及下定位板上設(shè)有與螺紋孔大小一致的通孔，這樣在使用螺栓連接后就形成了結(jié)構(gòu)緊湊的緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間，因為緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間是設(shè)置于托盤的兩端，因此要采用上、下緩沖塊的形式使用兩個緩沖塊，下定位板、下緩沖塊、托盤、上緩沖塊、上定位板之間都依次抵接在一起，這樣就形成了一個在減震器工作時形成完整的緩沖吸收裝置。

上述的一種掃地車專用后減震器可進(jìn)一步設(shè)置為：所述的上定位板中心連接有套筒，所述套筒與連桿連接，所述下定位板中心設(shè)有連接塊，所述連接塊設(shè)置于下定位板遠(yuǎn)離下緩沖塊的一端。

采用上述技術(shù)方案，這樣的方式能將上定位套筒總成通過套筒連接在連桿上，下安裝定位總成通過下定位板的連接塊可以與外部的配對機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，方便安裝。

上述的一種掃地車專用后減震器可進(jìn)一步設(shè)置為：所述的下緩沖塊為橡膠塊，所述的上緩沖塊為發(fā)泡聚氨酯。

采用上述技術(shù)方案，使用橡膠塊作為下緩沖塊可以最大程度上吸收汽車顛簸產(chǎn)生的震動，使用發(fā)泡聚氨酯作為上緩沖塊，因為發(fā)泡聚氨酯可以進(jìn)行隔音消聲，而掃地車由于行駛速度比較緩慢，駕駛員若聽到車聲震動聲音過大會產(chǎn)生疲勞駕駛，增加引發(fā)事故的幾率，因此必須要盡量進(jìn)行消聲處理。

本實用新型的有益效果為：安裝快捷，節(jié)省了生產(chǎn)成本又增加了產(chǎn)品的使用壽命，且結(jié)構(gòu)緊湊，可推廣使用。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1所示：一種掃地車專用后減震器，其特征在于：包括有連桿托盤總成，所述連桿托盤總成包括有連桿1，所述連桿1一端焊接有托盤11，所述托盤11一端設(shè)有上定位套筒總成，所述上定位套筒總成設(shè)有上定位板2，所述托盤11另一端設(shè)有下安裝定位總成，所述下安裝定位總成設(shè)有下定位板3，所述上定位板2與下定位板3之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述上定位板2與下定位板3通過連接軸4連接，所述上定位板2與下定位板3及連接軸4之間形成一緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間5，所述緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于該緩沖機(jī)構(gòu)安裝空間5，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括有下緩沖塊6，所述下緩沖塊6一端抵接于下定位板3另一端抵接于托盤11，所述緩沖機(jī)構(gòu)還包括有上緩沖塊7，所述上緩沖塊7一端抵接于托盤11另一端抵接于下定位板3，所述的上定位板2中心連接有套筒21，所述套筒21與連桿1連接，所述下定位板3中心設(shè)有連接塊31，所述連接塊31設(shè)置于下定位板3遠(yuǎn)離下緩沖塊6的一端，所述的下緩沖塊6為橡膠塊，所述的上緩沖塊7為發(fā)泡聚氨酯。