本實(shí)用新型屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，汽車工業(yè)正在加快汽車的更新?lián)Q代的步伐，特別在節(jié)能、環(huán)保與安全和乘坐舒適性方面，汽車制造業(yè)的迅速壯大極大地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、興旺與繁榮。對(duì)此，我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為汽車膠管工業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在汽車中，膠管用于輸油、輸氣、輸制冷劑、輸水和傳遞動(dòng)力等。汽車上使用的膠管包括：燃油膠管、空調(diào)膠管、制動(dòng)膠管、散熱器膠管、渦輪增壓膠管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管、輸水膠管、ATF油管、空氣管等。汽車膠管的結(jié)構(gòu)和材料根據(jù)其用途、性能、功能、所用介質(zhì)以及環(huán)境溫度的不同而各異，汽車液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力，關(guān)系到汽車的安全性能，但是現(xiàn)有的汽車液壓轉(zhuǎn)向助力用的膠管，耐高溫和耐低溫的性能有待改善，因此，發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管，來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管，包括膠管本體，所述膠管本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠內(nèi)膠層，所述橡膠內(nèi)膠層的外側(cè)設(shè)有橡膠外膠層，所述橡膠外膠層與橡膠內(nèi)膠層之間設(shè)有鋼絲編織增強(qiáng)層，所述橡膠外膠層的外側(cè)套有彈簧，所述膠管本體的兩端連接有彎管，所述彎管與膠管本體連接處設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，所述彎管與膠管本體連接處設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置套在膠管本體的外側(cè)，所述彎管的一端連接有第一連接頭，所述第一連接頭上設(shè)有螺栓接頭，所述彎管的另一端連接有第二連接頭。

優(yōu)選的，所述第二連接頭為錐形結(jié)構(gòu)，所述第二連接頭上設(shè)有鎖緊裝置。

優(yōu)選的，所述鎖緊裝置包括夾具，所述夾具的一端設(shè)有緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述鋼絲編織增強(qiáng)層與橡膠內(nèi)膠層和橡膠外膠層之間固定粘結(jié)。

優(yōu)選的，所述螺栓接頭的內(nèi)部設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述橡膠內(nèi)膠層和橡膠外膠層的材料為天然橡膠。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管，通過(guò)在膠管本體的內(nèi)部包含橡膠內(nèi)膠層和橡膠外膠層，且橡膠內(nèi)膠層和橡膠外膠層為天然橡膠，并且在膠管的外側(cè)設(shè)有彈簧，使膠管具有，柔性好，抗暴裂，拉伸強(qiáng)度高，內(nèi)容積膨脹量低。膠管耐臭氧，耐低溫和高溫相溶性好，性能極佳，制動(dòng)效果穩(wěn)定，安全，可靠，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，天然橡膠具有耐高溫，耐低溫的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)環(huán)境廣，不易斷裂，值得大力推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的膠管本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的緊固螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1膠管本體、2橡膠內(nèi)膠層、3橡膠外膠層、4彈簧、5鋼絲編織增強(qiáng)層、6彎管、7第一連接頭、8螺栓接頭、9凸起結(jié)構(gòu)、10第二連接頭、11鎖緊裝置、12夾具、13緊固螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種汽車轉(zhuǎn)向助力輔助用膠管，包括膠管本體1，所述膠管本體1的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠內(nèi)膠層2，所述橡膠內(nèi)膠層2的外側(cè)設(shè)有橡膠外膠層3，所述橡膠外膠層3與橡膠內(nèi)膠層2之間設(shè)有鋼絲編織增強(qiáng)層5，所述橡膠外膠層3的外側(cè)套有彈簧4，所述膠管本體1的兩端連接有彎管6，所述彎管6與膠管本體1連接處設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)9，所述彎管6與膠管本體1連接處設(shè)有鎖緊裝置11，所述鎖緊裝置11套在膠管本體1的外側(cè)，所述彎管6的一端連接有第一連接頭7，所述第一連接頭7上設(shè)有螺栓接頭8，所述彎管6的另一端連接有第二連接頭10。

進(jìn)一步地，所述第二連接頭10為錐形結(jié)構(gòu)，所述第二連接頭10上設(shè)有鎖緊裝置11。

進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置11包括夾具12，所述夾具12的一端設(shè)有緊固螺栓13。

進(jìn)一步地，所述鋼絲編織增強(qiáng)層5與橡膠內(nèi)膠層2和橡膠外膠層3之間固定粘結(jié)。

進(jìn)一步地，所述螺栓接頭8的內(nèi)部設(shè)有密封墊。

進(jìn)一步地，所述橡膠內(nèi)膠層2和橡膠外膠層3的材料為天然橡膠。

工作原理：使用時(shí)，通過(guò)在膠管本體1的內(nèi)部包含橡膠內(nèi)膠層2和橡膠外膠層3，且橡膠內(nèi)膠層2和橡膠外膠層3為天然橡膠，并且在膠管的外側(cè)設(shè)有彈簧4，避免膠管由于折彎出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)置的第一連接頭7和第二連接頭8方便拆卸，并且安裝有鎖緊裝置11避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，天然橡膠具有耐高溫，耐低溫的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)環(huán)境廣，不易斷裂，值得大力推廣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。