本實用新型涉及一種船用空調(diào)箱，更確切地說，是一種用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

船用空調(diào)箱是一種專門用于船舶的空調(diào)系統(tǒng)，通常為一個密封的箱體。由于這種箱體多用于海洋湖泊，對密封性和防腐蝕性要求很高。現(xiàn)有的船用空調(diào)箱通常采用整體焊接箱體，最后進(jìn)行油漆涂裝。由于箱體巨大，無法進(jìn)行噴塑，運輸也十分麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)包含一母連接頭和三個子連接頭，所述的子連接頭可分離地與所述的母連接頭相連接，所述的母連接頭包含三個相互垂直的連接槽架，所述的連接槽架的橫截面呈“L”字形，所述的連接槽架的末端分別設(shè)有一連接突出，所述的連接突出上分別設(shè)有一連接螺孔，所述的子連接頭包含一三角形的連接基板，所述的連接基板上設(shè)有一連接圓孔，所述的連接基板的一側(cè)設(shè)有一第一側(cè)板和一第一引導(dǎo)板，所述的連接基板的另一側(cè)設(shè)有一第二側(cè)板和一第二引導(dǎo)板，所述的第二側(cè)板與所述的第一側(cè)板相互垂直，所述的第一引導(dǎo)板的內(nèi)壁上設(shè)有一第一引導(dǎo)橫條，所述的第二引導(dǎo)板的內(nèi)壁上設(shè)有一第二引導(dǎo)橫條，所述的第一引導(dǎo)橫條和第二引導(dǎo)橫條分別與所述的連接槽架相配合，所述的連接圓孔與所述的連接螺孔相配合。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的第一側(cè)板的頂部設(shè)有一第一斜面，所述的第一斜面的邊緣設(shè)有一連接卡槽，所述的第二側(cè)板的頂部設(shè)有一第二斜面，所述的第二斜面的邊緣設(shè)有一連接卡突，所述的連接卡突的尺寸與所述的連接卡槽相適應(yīng)。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的母連接頭和子連接頭均為不銹鋼鑄件。

本實用新型的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：使用時，使用者先將子連接頭分別與一連接型鋼焊接連接，然后將子連接頭分別插入到母連接頭的連接槽架上，最后，將連接圓孔與連接螺孔利用螺釘固定，這樣就完成了船用空調(diào)箱的三角處連接。另外，由于采用可分離的連接方式，連接型鋼可以單獨進(jìn)行噴塑處理，提高了船用空調(diào)箱的防腐蝕性。另外，連接型鋼可以臨時現(xiàn)場組裝，易于運輸。該用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另一個視角；

圖3為圖2中的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖4為圖3中的用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)的子連接頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中的子連接頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另一個視角；

圖6為圖5中的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

其中，

1、三角連接結(jié)構(gòu)；2、母連接頭；21、連接槽架；22、連接突出；23、連接螺孔；3、子連接頭；31、連接基板；311、連接圓孔；32、第一側(cè)板；320、第一斜面；321、連接卡槽；33、第二側(cè)板；330、第二斜面；331、連接卡突；34、第一引導(dǎo)板；341、第一引導(dǎo)橫條；35、第二引導(dǎo)板；351、第二引導(dǎo)橫條。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖6所示，該用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)1包含一母連接頭2和三個子連接頭3，該子連接頭3可分離地與該母連接頭2相連接，該母連接頭2包含三個相互垂直的連接槽架21，該連接槽架21的橫截面呈“L”字形，該連接槽架21的末端分別設(shè)有一連接突出22，該連接突出22上分別設(shè)有一連接螺孔23，該子連接頭3包含一三角形的連接基板31，該連接基板31上設(shè)有一連接圓孔311，該連接基板31的一側(cè)設(shè)有一第一側(cè)板32和一第一引導(dǎo)板34，該連接基板31的另一側(cè)設(shè)有一第二側(cè)板33和一第二引導(dǎo)板35，該第二側(cè)板33與該第一側(cè)板32相互垂直，該第一引導(dǎo)板34的內(nèi)壁上設(shè)有一第一引導(dǎo)橫條341，該第二引導(dǎo)板35的內(nèi)壁上設(shè)有一第二引導(dǎo)橫條351，該第一引導(dǎo)橫條341和第二引導(dǎo)橫條351分別與該連接槽架21相配合，該連接圓孔311與該連接螺孔23相配合。

該第一側(cè)板32的頂部設(shè)有一第一斜面320，該第一斜面320的邊緣設(shè)有一連接卡槽321，該第二側(cè)板33的頂部設(shè)有一第二斜面330，該第二斜面330的邊緣設(shè)有一連接卡突331，該連接卡突331的尺寸與該連接卡槽321相適應(yīng)。

該母連接頭2和子連接頭3均為不銹鋼鑄件。

使用時，如圖1和圖2所示，使用者先將子連接頭3分別與一連接型鋼焊接連接，然后將子連接頭3分別插入到母連接頭2的連接槽架21上，最后，將連接圓孔311與連接螺孔23利用螺釘固定，這樣就完成了船用空調(diào)箱的三角處連接。此時，連接卡突331正好卡入到相鄰的子連接頭3的連接卡槽321中。

利用第一引導(dǎo)橫條341、第二引導(dǎo)橫條351與連接槽架21的配合，子連接頭3滑入平順，易于連接，不易滑脫。利用連接卡突331與連接卡槽321的配合，有效提供了母連接頭2和子連接頭3的連接的可靠性和牢固度。

另外，由于采用可分離的連接方式，連接型鋼可以單獨進(jìn)行噴塑處理，提高了船用空調(diào)箱的防腐蝕性。另外，連接型鋼可以臨時現(xiàn)場組裝，易于運輸。

該用于船用空調(diào)箱的三角連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。