本實(shí)用新型涉及作業(yè)車輛結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種前置傳動(dòng)箱。本實(shí)用新型還涉及一種具備該前置傳動(dòng)箱的拖拉機(jī)。

背景技術(shù)：

目前傳統(tǒng)的大中型四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)上使用的組合式結(jié)構(gòu)的變速箱，其變速箱內(nèi)設(shè)有行走系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、后橋差速、中央傳動(dòng)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)、PTO系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其操縱裝置，使該變速箱大型化，重量和制造成本增大，制造復(fù)雜化，并且維修作業(yè)等變得繁雜。約束了拖拉機(jī)的發(fā)展，也影響了其應(yīng)用范圍。變速箱內(nèi)只有一組PTO系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不通過減速直接進(jìn)入拖拉機(jī)后端的終傳動(dòng)箱，再通過變速后為農(nóng)機(jī)具提供動(dòng)力，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種前置傳動(dòng)箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機(jī)作業(yè)部分傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)困難的問題。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具備上述前置傳動(dòng)箱的拖拉機(jī)。

本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種具備上述前置傳動(dòng)箱的作業(yè)拖拉機(jī)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種前置傳動(dòng)箱，其包括：

傳動(dòng)箱體；

動(dòng)力輸入軸，轉(zhuǎn)動(dòng)配合于傳動(dòng)箱體；

動(dòng)力輸出軸，與動(dòng)力輸入軸相互間隔地轉(zhuǎn)動(dòng)配合于傳動(dòng)箱體，且具有相對的動(dòng)力輸出端和連接端；

液壓離合器，包括穿設(shè)于動(dòng)力輸出軸并能夠?qū)崿F(xiàn)相互離合的輸入部分和輸出部分；輸入部分傳動(dòng)連接于動(dòng)力輸入軸；輸出部分傳動(dòng)連接于動(dòng)力輸出軸并能夠在液壓力的作用下傳動(dòng)壓合輸入部分實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)接合，或在失去液壓力后脫開輸入部分實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)分離。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

旋轉(zhuǎn)管接頭，旋轉(zhuǎn)管接頭包括相對轉(zhuǎn)動(dòng)連接的外殼和連接軸；連接軸固連于動(dòng)力輸出軸的連接端，外殼設(shè)有液壓油口；

液壓通道，包括設(shè)置于連接軸的第一通道和設(shè)置于動(dòng)力輸出軸并連通第一通道的第二通道；

第一通道連通液壓油口，第二通道連通液壓離合器的用于提供液壓力的液壓腔室。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

外殼包括一端開口的容納腔，容納腔中還設(shè)有壓緊件，壓緊件一端彈性抵頂于容納腔的底部，另一端密封壓緊于連接軸對應(yīng)的一端端面；

連接軸的一端的外周面通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合于容納腔的周面。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

輸出部分的內(nèi)周面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的兩側(cè)分別設(shè)有密封于輸出部分的內(nèi)周面和動(dòng)力輸出軸外周面之間的密封圈；

第二通道包括從動(dòng)力輸出軸的連接端的端面沿動(dòng)力輸出軸的軸線延伸的盲孔，和沿動(dòng)力輸出軸的徑向延伸并連通環(huán)形槽和盲孔的徑向通道。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

輸入部分包括主動(dòng)盤和設(shè)置于主動(dòng)盤中的多個(gè)相互間隔的主動(dòng)摩擦片；主動(dòng)摩擦片沿主動(dòng)盤軸向可滑動(dòng)設(shè)置，并且主動(dòng)盤和主動(dòng)摩擦片在周向傳動(dòng)配合；

輸出部分包括周向傳動(dòng)配合于動(dòng)力輸出軸的從動(dòng)部，從動(dòng)部的外周套設(shè)有若干從動(dòng)摩擦片，從動(dòng)摩擦片沿從動(dòng)部軸向可滑動(dòng)設(shè)置，并且從動(dòng)部和從動(dòng)摩擦片在周向傳動(dòng)配合；

各個(gè)主動(dòng)摩擦片和各個(gè)從動(dòng)摩擦片依次交叉排列；

輸出部分設(shè)有朝向主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片的滑動(dòng)腔，滑動(dòng)腔中滑動(dòng)配合有滑塊，滑塊與滑動(dòng)腔的內(nèi)側(cè)圍成用于容納液壓油并提供液壓力的液壓腔室；液壓腔室連通環(huán)形槽；

從液壓通道輸入液壓腔室的液壓力能夠推動(dòng)滑塊滑動(dòng)以推動(dòng)主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片沿軸向壓緊實(shí)現(xiàn)接合傳動(dòng)，從液壓腔室卸載液壓力能夠使滑塊松開以斷開主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片的接合傳動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

從動(dòng)部還包括回位彈簧；

回位彈簧向滑動(dòng)腔的底部抵頂滑塊，使滑塊趨向于向滑動(dòng)腔的底部滑動(dòng)以松開主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片之間的壓合。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，前置傳動(dòng)箱還包括：

中間軸，與傳動(dòng)箱體相對固定設(shè)置；

雙聯(lián)齒輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于中間軸；

動(dòng)力輸入軸通過雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)連接液壓離合器的輸入部分。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中：

雙聯(lián)齒輪包括較大的第一子齒輪和較小的第二子齒輪；固連于動(dòng)力輸入軸的主動(dòng)齒輪嚙合連接第一子齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)配合于動(dòng)力輸出軸的從動(dòng)齒輪嚙合連接第二子齒輪。從動(dòng)齒輪固連液壓離合器的輸入部分。

一種拖拉機(jī)，其包括前述的前置傳動(dòng)箱，拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接前置傳動(dòng)箱的動(dòng)力輸入軸，并能夠驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力輸出端用于連接作業(yè)機(jī)構(gòu)并帶動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)作。

一種作業(yè)拖拉機(jī)，其包括作業(yè)機(jī)構(gòu)和前述的前置傳動(dòng)箱，作業(yè)拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接前置傳動(dòng)箱的動(dòng)力輸入軸，并能夠驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)力輸出軸的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接作業(yè)機(jī)構(gòu)并帶動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)作；作業(yè)拖拉機(jī)的車架的前端還設(shè)置有前置架，前置架位于發(fā)動(dòng)機(jī)前方；前置傳動(dòng)箱固連于前置架，作業(yè)拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接動(dòng)力輸入軸。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前置傳動(dòng)箱用于實(shí)現(xiàn)將拖拉機(jī)的動(dòng)力可離合地傳動(dòng)至前端，以實(shí)現(xiàn)連接和驅(qū)動(dòng)前端的作業(yè)機(jī)構(gòu)，具有作業(yè)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力的離合控制和操縱方便的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的拖拉機(jī)的立體視圖；

圖2是圖1的第一視角的視圖；

圖3是圖1的第二視角的視圖；

圖4是圖1的第三視角的視圖；

圖5是圖1中的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)箱連接結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖6是圖本實(shí)用新型實(shí)施例一中的前置傳動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的剖視圖；

圖8是圖5中的液壓離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖5中的旋轉(zhuǎn)管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二中的作業(yè)拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)視圖。

圖標(biāo)：001-作業(yè)拖拉機(jī)；010-拖拉機(jī)；1-傳動(dòng)箱體；100-前置傳動(dòng)箱；11-液壓離合器；11.1-從動(dòng)部；11.2-從動(dòng)摩擦片；11.3-主動(dòng)盤；11.4-主動(dòng)摩擦片；11.5-滑塊；11.6-回位彈簧；11.7-推桿；11.8-端塊；12-旋轉(zhuǎn)管接頭；12.1-連接軸；12.2-外殼；12.3-液壓油口；12.4-通氣孔；12.5-壓緊件；18-雙聯(lián)齒輪；18.1-第一子齒輪；18.2-第二子齒輪；19-鍵；20-從動(dòng)齒輪；24-動(dòng)力輸出軸；25-防護(hù)罩；3-軸承；4-油封座；5-油封；6-動(dòng)力輸入軸；6.1-主動(dòng)齒輪；9-中間軸；B1-輸入部分；B2-輸出部分；D0-動(dòng)力輸入端；D1-動(dòng)力輸出端；D2-連接端；F1-密封圈；J1-作業(yè)機(jī)構(gòu)；K0-液壓通道；K1-第一通道；K2-第二通道；K3-環(huán)形槽；K4-盲孔；K5-徑向通道；K6-通氣口；Q1-液壓腔室；Q2-容納腔；Q3-滑動(dòng)腔；R1-車架；R2-前置架；R3-發(fā)動(dòng)機(jī)；R4-萬向傳動(dòng)軸；R5-走行組件。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，若出現(xiàn)術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，本實(shí)用新型的描述中若出現(xiàn)術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，本實(shí)用新型的描述中若出現(xiàn)術(shù)語“水平”、“豎直”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

實(shí)施例一

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的拖拉機(jī)010的立體視圖；圖2是圖1的第一視角的視圖；圖3是圖1的第二視角的視圖；圖4是圖1的第三視角的視圖，四圖分別從不同視角展示本實(shí)施例中的拖拉機(jī)010的結(jié)構(gòu)。

請主要參照圖1(配合參見圖2、圖3、圖4)，本實(shí)施例中的拖拉機(jī)010包括由車架R1、發(fā)動(dòng)機(jī)R3、走行組件R5等構(gòu)成的行駛結(jié)構(gòu)，還包括前置傳動(dòng)箱100。拖拉機(jī)010的發(fā)動(dòng)機(jī)R3一方面?zhèn)鲃?dòng)連接走行組件R5，以驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)010行走移動(dòng)，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)R3傳動(dòng)連接前置傳動(dòng)箱100的動(dòng)力輸入軸6，并能夠驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力輸出軸24的動(dòng)力輸出端D1用于連接作業(yè)機(jī)構(gòu)并帶動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)作。該處的作業(yè)機(jī)構(gòu)可以是用于除雪的機(jī)構(gòu)、用于收割農(nóng)作物的機(jī)構(gòu)以及用于其他作業(yè)的機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，車架R1的前端還設(shè)置有前置架R2，前置架R2位于發(fā)動(dòng)機(jī)R3前方。前置傳動(dòng)箱100固連于前置架R2。

其中，請參見圖5，發(fā)動(dòng)機(jī)R3和前置傳動(dòng)箱100之間的連接為：通過一萬向傳動(dòng)軸R4連接發(fā)動(dòng)機(jī)R3的朝前的輸出軸和前置傳動(dòng)箱100的動(dòng)力輸入軸6。發(fā)動(dòng)機(jī)R3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動(dòng)前置傳動(dòng)箱100及連接于前置傳動(dòng)箱100的作業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)。優(yōu)選地，前置傳動(dòng)箱100的動(dòng)力輸出軸24的動(dòng)力輸出端D1朝前設(shè)置，以方便其與作業(yè)機(jī)構(gòu)之間的連接的設(shè)置。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中的前置傳動(dòng)箱100的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的剖視圖。請參見圖6、圖7，本實(shí)施例中的前置傳動(dòng)箱100包括傳動(dòng)箱體1、動(dòng)力輸入軸6、動(dòng)力輸出軸24、液壓離合器11以及旋轉(zhuǎn)管接頭12。

請參見圖7，動(dòng)力輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)配合于傳動(dòng)箱體1；動(dòng)力輸出軸24與動(dòng)力輸入軸6相互間隔地轉(zhuǎn)動(dòng)配合于傳動(dòng)箱體1，且具有相對的動(dòng)力輸出端D1和連接端D2。液壓離合器11包括穿設(shè)于動(dòng)力輸出軸24并能夠?qū)崿F(xiàn)相互離合的輸入部分B1和輸出部分B2。輸入部分B1傳動(dòng)連接于動(dòng)力輸入軸6；輸出部分B2傳動(dòng)連接于動(dòng)力輸出軸24并能夠在液壓力的作用下傳動(dòng)壓合輸入部分B1實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)接合，或在失去液壓力后脫開輸入部分B1實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)分離?？蛇x地，輸出部分B2通過鍵19傳動(dòng)連接動(dòng)力輸出軸24。

請繼續(xù)參見圖7，在本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)實(shí)施方式中，前置傳動(dòng)箱100還包括與傳動(dòng)箱體1相對固定設(shè)置的中間軸9和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于中間軸9的雙聯(lián)齒輪18。雙聯(lián)齒輪18包括較大的第一子齒輪18.1和較小的第二子齒輪18.2；固連于動(dòng)力輸入軸6的主動(dòng)齒輪6.1嚙合連接第一子齒輪18.1，轉(zhuǎn)動(dòng)配合于動(dòng)力輸出軸24的從動(dòng)齒輪20嚙合連接第二子齒輪18.2。液壓離合器11可離合地傳動(dòng)連接于從動(dòng)齒輪20和動(dòng)力輸出軸24之間，以使動(dòng)力輸入軸6通過雙聯(lián)齒輪18傳動(dòng)連接液壓離合器11的輸入部分B1?？蛇x地，中間軸9的一端和傳動(dòng)箱體1之間設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)限位，并通過軸向的擋圈進(jìn)行軸向限位，以使中間軸9與傳動(dòng)箱體1相對靜置；雙聯(lián)齒輪18通過滾針軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合于中間軸9。

通過中間軸9的設(shè)置以及雙聯(lián)齒輪18的動(dòng)力傳遞，可方便地設(shè)置調(diào)整動(dòng)力輸入軸6和動(dòng)力輸出軸24之間的傳動(dòng)比。

前述動(dòng)力輸入軸6的動(dòng)力輸入端D0、動(dòng)力輸出軸24的動(dòng)力輸出端D1以及動(dòng)力輸出軸24的連接端D2均具有一定的徑向波動(dòng)，為避免在傳動(dòng)過程中漏油，在上述的三個(gè)端部分別用油封5和油封座4進(jìn)行密封設(shè)置。

圖8是圖7中的液壓離合器11的詳細(xì)視圖。請參見圖8(配合參見圖7)，本實(shí)施例中的液壓離合器11的輸出部分B2的內(nèi)周面設(shè)有環(huán)形槽K3，環(huán)形槽K3的兩側(cè)分別設(shè)有密封于輸出部分B2的內(nèi)周面和動(dòng)力輸出軸24外周面之間的密封圈F1。第二通道K2包括從動(dòng)力輸出軸24的連接端D2的端面沿動(dòng)力輸出軸24的軸線延伸的盲孔K4，和沿動(dòng)力輸出軸24的徑向延伸并連通環(huán)形槽K3和盲孔K4的徑向通道K5。

本實(shí)施例中的液壓離合器11的輸入部分B1包括主動(dòng)盤11.3和設(shè)置于主動(dòng)盤11.3中的多個(gè)相互間隔的主動(dòng)摩擦片11.4；主動(dòng)摩擦片11.4沿主動(dòng)盤11.3軸向可滑動(dòng)設(shè)置，并且主動(dòng)盤11.3和主動(dòng)摩擦片11.4在周向傳動(dòng)配合。

輸出部分B2包括周向傳動(dòng)配合于動(dòng)力輸出軸24的從動(dòng)部11.1，從動(dòng)部11.1的外周套設(shè)有若干從動(dòng)摩擦片11.2，從動(dòng)摩擦片11.2沿從動(dòng)部11.1軸向可滑動(dòng)設(shè)置，并且從動(dòng)部11.1和從動(dòng)摩擦片11.2在周向傳動(dòng)配合。各個(gè)主動(dòng)摩擦片11.4和各個(gè)從動(dòng)摩擦片11.2依次交叉排列。輸出部分B2設(shè)有朝向主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2的滑動(dòng)腔Q3，滑動(dòng)腔Q3中滑動(dòng)配合有滑塊11.5，滑塊11.5與滑動(dòng)腔Q3的內(nèi)側(cè)圍成用于容納液壓油并提供液壓力的液壓腔室Q1；液壓腔室Q1連通環(huán)形槽K3。

從液壓通道K0輸入液壓腔室Q1的液壓力能夠推動(dòng)滑塊11.5滑動(dòng)以推動(dòng)主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2沿軸向壓緊實(shí)現(xiàn)接合傳動(dòng)，從液壓腔室Q1卸載液壓力能夠使滑塊11.5松開以斷開主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2的接合傳動(dòng)?？蛇x地，從動(dòng)部11.1還包括回位彈簧11.6；回位彈簧11.6向滑動(dòng)腔Q3的底部抵頂滑塊11.5，使滑塊11.5趨向于向滑動(dòng)腔Q3的底部滑動(dòng)以松開主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2之間的壓合?；匚粡椈?1.6的設(shè)置方式可以是在滑塊11.5以及與滑塊11.5相對的輸出部分B2別開槽，回位彈簧11.6的兩端分別設(shè)置于槽中以實(shí)現(xiàn)由從動(dòng)部11.1向滑塊11.5的方向?qū)崿F(xiàn)對滑塊11.5的支撐。為實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)腔Q3與液壓腔室Q1相對的空間能夠保持大氣壓力，在從動(dòng)部11.1的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有通氣口K6。

為實(shí)現(xiàn)滑塊11.5對主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2的推動(dòng)，還設(shè)置有一端連接滑塊11.5，另一端朝主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2的方向穿出滑動(dòng)腔Q3并正對主動(dòng)摩擦片11.4和從動(dòng)摩擦片11.2的推桿11.7。優(yōu)選地，推桿11.7的末端還連接有端塊11.8，用于直接接觸主動(dòng)摩擦片11.4或從動(dòng)摩擦片11.2。推桿11.7、端塊11.8可通過螺釘連接于滑塊11.5。

為方便滑塊11.5的安裝，從動(dòng)部11.1設(shè)置成分離結(jié)構(gòu)，一部分設(shè)有有槽，另一部分可拆卸地連接并蓋合該槽。

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)管接頭12的結(jié)構(gòu)示意圖。請參見圖9，本實(shí)用新型實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)管接頭12包括相對轉(zhuǎn)動(dòng)連接的外殼12.2和連接軸12.1。外殼12.2包括一端開口的容納腔Q2，容納腔Q2中還設(shè)有壓緊件12.5，壓緊件12.5一端彈性抵頂于容納腔Q2的底部，另一端密封壓緊于連接軸12.1對應(yīng)的一端端面。連接軸12.1的一端的外周面通過軸承3轉(zhuǎn)動(dòng)配合于容納腔Q2的周面。

連接軸12.1固連于動(dòng)力輸出軸24的連接端D2，外殼12.2設(shè)有液壓油口12.3。請配合參見圖7，連接軸12.1設(shè)置有第一通道K1，動(dòng)力輸出軸24設(shè)置有連通第一通道K1的第二通道K2。第一通道K1連通液壓油口12.3，第二通道K2連通液壓離合器11的用于提供液壓力的液壓腔室Q1。第一通道K1和第二通道K2連通構(gòu)成液壓通道K0。因此液壓通道K0連通液壓油口12.3和液壓腔室Q1。

使用時(shí)，可從液壓油口12.3通過液壓通道K0向液壓腔室Q1中通入液壓油，以提供用于驅(qū)動(dòng)液壓離合器11傳動(dòng)接合的液壓力。并且由于旋轉(zhuǎn)管接頭12的存在，即使在動(dòng)力輸出軸24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓通道K0仍然可以實(shí)現(xiàn)密封和連通液壓腔室Q1，以實(shí)現(xiàn)對液壓離合器11離合的控制。外殼12.2還設(shè)有通氣孔12.4，用于排除外殼12.2內(nèi)部的氣體。

為方便連接，液壓油口12.3處設(shè)置用于與外接管路連接的內(nèi)螺紋。

另外，在前置傳動(dòng)箱100暫不使用時(shí)，可在動(dòng)力輸出軸24的動(dòng)力輸出端D1外套設(shè)防護(hù)罩25，以保護(hù)動(dòng)力輸出端D1。

實(shí)施例二

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二中的作業(yè)拖拉機(jī)001的結(jié)構(gòu)示意圖。請參見圖10，本實(shí)施例一中的作業(yè)拖拉機(jī)001包括作業(yè)機(jī)構(gòu)J1和實(shí)施例一中所描述的前置傳動(dòng)箱100，作業(yè)拖拉機(jī)001的發(fā)動(dòng)機(jī)R3傳動(dòng)連接前置傳動(dòng)箱100的動(dòng)力輸入軸6，并能夠驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)力輸出軸24的動(dòng)力輸出端D1傳動(dòng)連接作業(yè)機(jī)構(gòu)J1并帶動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)J1運(yùn)作。

本實(shí)施例中的作業(yè)拖拉機(jī)001為在實(shí)施例一中的拖拉機(jī)010的基礎(chǔ)上增設(shè)了作業(yè)機(jī)構(gòu)J1，以實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)010前端的作業(yè)的作業(yè)機(jī)器。

優(yōu)選地，作業(yè)拖拉機(jī)001的車架R1的前端還設(shè)置有前置架R2，前置架R2位于發(fā)動(dòng)機(jī)R3前方。前置傳動(dòng)箱100固連于前置架R2，作業(yè)拖拉機(jī)001的發(fā)動(dòng)機(jī)R3通過萬向傳動(dòng)軸R4傳動(dòng)連接動(dòng)力輸入軸6。

前置架R2一方面可用于安裝前置傳動(dòng)箱100，另一方面可用于安裝和支撐作業(yè)機(jī)構(gòu)J1。使用時(shí)，作業(yè)機(jī)構(gòu)J1的底座可固定連接于前置架R2上方，然后通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)將前置傳動(dòng)箱100的動(dòng)力輸出軸24傳動(dòng)連接作業(yè)機(jī)構(gòu)J1的輸入端，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)構(gòu)J1的運(yùn)轉(zhuǎn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。